тазалагыч мотор
Сүргүч кыймылдаткыч кыймылдаткыч менен башкарылат. Мотордун айлануу кыймылы аарчуучу колдун кайра кыймылына айландырылат, шыпыргычтын иш-аракетин ишке ашыруу үчүн бириктиргич таякча механизми аркылуу. Жалпысынан алганда, тазалагыч моторду туташтыруу менен иштей алат. Жогорку ылдамдыктагы жана аз ылдамдыктагы тиштүү механизмди тандоо менен, мотордун агымын өзгөртүүгө болот, ошондуктан мотор ылдамдыгын көзөмөлдөп, андан кийин тазалагычтын колу ылдамдыгын көзөмөлдөйт. Автоунаанын тазалагычы тазалагыч кыймылдаткычы менен башкарылат, ал эми потенциометр бир нече тиштүү механизмдердин кыймылдаткычынын ылдамдыгын көзөмөлдөө үчүн колдонулат.
Чыгуучу ылдамдыкты талап кылынган ылдамдыкка чейин азайтуу үчүн шыпыргычтын кыймылдаткычынын арткы учу ошол эле корпуска камтылган кичинекей тиштүү өткөргүч менен камсыздалган. Бул аппарат, адатта, тазалоочу диск жыйындысы катары белгилүү. Жыйналыштын чыгуу валы аарчгычтын аягындагы механикалык түзүлүш менен туташтырылат, ал эми шыпыргычтын бирине айлануучу селкинчеги айрылуу диск жана пружина кайтаруу аркылуу ишке ашат.
Сүргүч моторунун курамы кандай?
Сүргүч мотору, адатта, DC кыймылдаткычы болуп саналат, ал эми DC кыймылдаткычынын түзүмү статор жана ротордон турат. Туруктуу ток кыймылдаткычынын стационардык бөлүгү статор деп аталат. Статордун негизги милдети магнит талаасын түзүү болуп саналат, ал базадан, негизги магниттик уюлдан, коммутатордук уюлдан, акыркы капкактан, подшипниктен жана щеткадан турат. Иш учурунда айлануучу бөлүк ротор деп аталат, ал негизинен электромагниттик моментти жана индукцияланган электр кыймылдаткыч күчүн жаратуу үчүн колдонулат. Бул туруктуу токтун кыймылдаткычынын энергиясын конвертациялоочу түйүн, ошондуктан ал көбүнчө арматура деп аталат, ал айлануучу валдан, арматура өзөгүдөн, арматура орогучунан, коммутатордон жана желдеткичтен турат.
