Эмне үчүн мен суу сактагыч рамасы бар кырсыкка учураган унаа сатып ала албайм?
Анткени суу бактын кронштейнине тийген зыян абдан чоң кагылышуу күчү менен болгон кырсык болушу керек жана унаанын алдыңкы бөлүгү олуттуу жабыркаган. Бирок, жаңы суу бактын рамасын алмаштыргандан кийин, унаанын айдоо коопсуздугуна таасир этпейт. Аны дагы эле сатып алсаңыз болот. Биздин көптөгөн унаа ээлери унаа айдай алышат, бирок чириген суу бактын рамалары жөнүндө эч нерсе билишпейт. Суу бактын рамасы ошондой эле портал жана алдыңкы рама деп аталат. Унаанын алдыңкы башына жайгашкан анын функциясы суу бактын жана конденсатордун таяныч түзүлүшүн бекитүү болуп саналат. Мындан тышкары, алдыңкы бөлүгү көпчүлүк алдыңкы көрүнүш бөлүктөрүнүн подшипнигин жана басымын көтөрөт, ал эми алдыңкы кагылышууга каршы нур, ортоңку тор, фара жана алдыңкы бампер плитасы сыяктуу бөлүктөр негизинен ага туташтырылган. Албетте, суу бактын рамасы унаанын негизги компоненти болуп саналат. Алардын көпчүлүгү суу бактын рамасын гана өзгөрткөн унаалар. Кырсыкка кабылган унаанын алдыңкы бөлүгү абдан чоң кагылышуу күчүн көтөрөт. Унаанын биринчи коопсуздук алдыңкы кагылышууга каршы нуру суу бактын рамасынын сенсорунун ишине зыян келтирет. Ал кагылышуу сигналын газ компьютерине өткөрүп, негизги башкаруучу газды жардырууну буйрук кылат. Аспаптар панелинин аба менен камсыздоочу капкагы сынып калган. Айрым унаалар аспаптар панелин түз басканда алмаштырууга аргасыз болушат, ал эми коопсуздук курунун тешикчеси алдыңкы сактагычтын суу бактын сынган рамасы сыяктуу оор. Суу бактын рамасына келтирилген зыян дээрлик ага байланыштуу. Ошондой эле муздаткычты, суу багын жана электрондук желдеткичти басуу сөзсүз болот. Ушундай жол менен кырсыктын тетиктеринин жана оңдоо чыгымдарынын баасы негизинен анчалык деле кымбат эмес.
