Рулду башкаруучу машинанын сырткы байлоочу таягы-2.8T
Руль таякчасы унаанын руль механизминдеги маанилүү бөлүк болуп саналат, ал унаанын башкаруусунун туруктуулугуна, жүрүүнүн коопсуздугуна жана дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүнө түздөн-түз таасир этет. Руль таякчалары эки категорияга бөлүнөт, атап айтканда, руль түз таякчалары жана руль байлоочу таякчалар. Руль байлоочу таякча руль рычагынын кыймылын руль муунунун рычагына өткөрүүгө жооптуу; руль байлоочу таякча руль трапеция механизминин астыңкы чети болуп саналат жана сол жана оң руль дөңгөлөктөрүнүн ортосундагы туура кинематикалык байланышты камсыз кылуунун негизги компоненти болуп саналат.
Рулдук таякча унаанын рулдук механизминдеги маанилүү бөлүк болуп саналат. Ал рулдук системада кыймылды өткөрүүдө роль ойнойт жана унаанын башкаруусунун туруктуулугуна, жүрүүнүн коопсуздугуна жана дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүнө түздөн-түз таасир этет. Рулдук таякчалар эки категорияга бөлүнөт, атап айтканда, рулдук түз таякчалар жана рулдук таякчалар. Рулдук таякча рулдук термелүүчү рычагдын кыймылын рулдук муундун рычагына өткөрүүгө жооптуу; рулдук таякча рулдук трапеция механизминин астыңкы чети болуп саналат жана сол жана оң рулдук дөңгөлөктөрдүн ортосундагы туура кинематикалык байланышты камсыз кылуунун негизги компоненти болуп саналат.
Классификация жана функция
Рулду башкаруучу штанга. Рулду башкаруучу штанга – бул рулду башкаруучу рычаг менен рулду башкаруучу рычагдын ортосундагы трансмиссиялык штанга; рулду башкаруучу штанга – бул трапеция сымал механизмдин астыңкы чети.
Рулду башкаруучу штанга рулду башкаруучу рычагдын кыймылын рулду башкаруучу рычагга өткөрүү үчүн жооптуу; рулду башкаруучу штанга трапеция сымал механизмдин астыңкы чети болуп саналат жана сол жана оң рулду башкаруучу дөңгөлөктөрдүн ортосундагы кинематикалык байланышты туура камсыз кылуунун негизги компоненти болуп саналат.
Түзүлүшү жана принципи
Автоунаанын рулдук штангасы негизинен төмөнкүлөрдөн турат: шарик муунунун жыйындысы, гайка, штанга жыйындысы, сол телескопиялык резина жең, оң телескопиялык резина жең, өзүн-өзү бекемдөөчү пружина ж.б., 1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй.
руль
Түз байлоочу таякчанын негизинен эки түзүлүшү бар: бири тескери соккуну басаңдатуу жөндөмүнө ээ, ал эми экинчисинде мындай жөндөм жок. Тескери соккуну басаңдатуу үчүн, түз байлоочу таякчанын башына кысуучу пружина орнотулган жана пружина огу түз тартуу таякчасына туташтырылган. Карама-каршы багыт ырааттуу, анткени ал түз байлоочу таякчанын огу боюнча күчтү көтөрүшү керек жана шар шпилькасынын тоголок бөлүгү менен шар шпилькасынын идишинин ортосундагы эскирүүдөн улам пайда болгон боштукту жок кыла алат. Экинчи түзүлүш үчүн соккуну жумшартуу жөндөмүнө караганда, байланыштын катуулугу артыкчылыктуу. Бул түзүлүш шар шпилькасынын астында жайгашкан кысуучу пружина огу шар шпилька менен бир багытта болушу менен мүнөздөлөт. Биринчисине салыштырмалуу, кысуу. Тыгыз пружиналардын күч абалы жакшырган жана ал тоголок бөлүктүн эскиришинен келип чыккан боштукту жок кылуу үчүн гана колдонулат.
байлоочу таякча
Көз карандысыз эмес асмадагы рульдук штанга түзүлүшү боюнча көз карандысыз асмадагы рульдук штангадан айырмаланат.
(1) Көз карандысыз эмес асмадагы руль бекиткич штанга
Белгилүү бир унаанын көз карандысыз эмес асма системасындагы руль бекиткич таякчасы. Руль бекиткич таякчанын корпусунан 2 жана эки учунда бурамалар менен бекитилген таякчанын муундарынан турат жана эки учундагы муундар бирдей түзүлүшкө ээ. Сүрөттөгү шар шпилькасынын 14 арткы корпусу трапеция сымал рычаг менен туташтырылган, ал эми үстүнкү жана астыңкы шар шпилькасынын отургучу 9 полиоксиметиленден жасалган, жакшы эскирүүгө туруктуу, эки шар шпилькасынын отургучу шардын башы менен тыгыз байланышта болушун камсыздайт жана буфер катары иштейт. Анын алдын ала жүктөмү бурама сайгыч менен жөнгө салынат.
Эки муун штанга корпусуна жиптер аркылуу туташтырылган, ал эми муундардын бурама бөлүктөрү кесилген, ошондуктан алар серпилгич. Муундар штанга корпусуна буралып, кысуучу болттор менен бекитилет. Штанганын эки учундагы жиптин бир учу оң кол менен, ал эми экинчи учу сол кол менен бекитилет. Ошондуктан, кысуучу болт бошотулгандан кийин, штанга корпусун буруп, рулдун учун тууралоо менен штанганын жалпы узундугун өзгөртүүгө болот.
