Клапан капкагы деген эмне?
Клапандын капкагы – бул клапан камерасынын үстүндөгү бөлүштүргүч валды коргоо жана цилиндр башы менен болжол менен жабык көңдөйдү түзүү үчүн колдонулган капкак пластинасы (ошондой эле май кайтаруучу өтмөктөр, май берүүчү өтмөктөр жана башка көңдөйлөр менен байланышкан башка май өтмөктөрү бар).
Клапан капкагында аба агып кетүүсүнүн себеби эмнеде?
Клапандын капкагынан аба агып кетиши унаанын айдай албай калышына алып келет. Эгерде аралашма өтө коюу же өтө суюк болсо, күйүү камерасындагы май толугу менен күйбөй калат, натыйжада күйүүчү майдын сарпталышы көбөйөт. Ошондой эле, унаанын жай ылдамданышына алып келет. Кыймылдаткычты иштетүү кыйын, кубаттуулук азаят, күйүү толук эмес, көмүртек чөкмөсү олуттуу жана ал тургай жеке цилиндрлер да иштебейт. Жалпысынан алганда, эгерде май агып кетсе, клапандын капкагын алмаштыруу сунушталат.
Клапандын капкагынын прокладкасынан май агып жатса, бул маанилүүбү?
Клапан капкагынын прокладкасынан май агып кетет, бул дагы эле унаага таасирин тийгизет. Аны өз убагында алмаштыруу керек. Клапан капкагынын прокладкасы негизинен май агып кетүүсүнүн алдын алуу үчүн пломбалоо үчүн колдонулат. Эгерде ал өз убагында алмаштырылбаса, пломба кичирейип, катып, ийкемдүүлүгүн жоготуп, ал тургай катуу сынып калат. Эгерде бул жөн гана клапан цилиндринин башынын эскиришинен улам май агып кетсе, анда көйгөйдү клапан цилиндринин башын жаңысына алмаштыруу менен чечүүгө болот. Эгер сиз аны өзүңүз сатып алсаңыз, баасы болжол менен 100 юань. Эгер сиз аны алмаштыруу үчүн 4S дүкөнүнө барсаңыз, ал кеминде 200 юань турат. Клапан капкагынын прокладкасы, адатта, резинадан жасалат жана резинанын негизги мүнөздөмөлөрүнүн бири - эскирүү. Ошондуктан, эгерде унаанын иштөө мөөнөтү өтө узун болсо, резина материалы эскирип, катып, май агып кетет. Алмаштырууда төмөнкү пункттарга көңүл буруңуз. Алмаштырууда, тийүүчү бетти толугу менен тазалаңыз. Мүмкүн болсо, желим сүйкөңүз, анткени желим сүйкөө көбүрөөк убакытты талап кылат. Желим сүйкөөгө болбойт. Бул ээсинин каалоосуна жараша болот. 2. Кыймылдаткычты алмаштыруудан мурун толугу менен муздатуу керек. 3. Клапан капкагын орнотуп жатканда, аны бир нече жолу диагоналдуу түрдө бекемдеңиз. Бураманы бекиткенден кийин, диагоналдуу бурамага кайтып келиңиз. Бул клапан капкагынын прокладкасына бирдей эмес басымдын болушуна жол бербейт.
Клапандын капкагы кандайча жаман көрүнөт?
Клапан капкагынын прокладкасынын бузулушунун бир нече себеби бар. Биринчиси, болттун бошоп калышы, экинчиси, кыймылдаткычтын иштебей калышы, үчүнчүсү, клапан капкагынын жарака кетиши, ал эми төртүнчүсү, клапан капкагынын прокладкасы бузулган же герметик менен капталбаган.
Кыймылдаткычтын кысуу жүрүшү учурунда цилиндрдин дубалынан жана поршень шакекчесинен картерге аз өлчөмдөгү газ агып түшөт жана картердин басымы убакыттын өтүшү менен жогорулайт. Бул учурда картердин желдетүү клапаны газдын бул бөлүгүн соргуч коллекторго алып барып, кайра колдонуу үчүн күйүү камерасына соруп алуу үчүн колдонулат. Эгерде картердин желдетүү клапаны тыгылып калса же поршень шакекчеси менен цилиндрдин дубалынын ортосундагы боштук өтө чоң болсо, аба каналдарынын ашыкча болушуна жана картердин жогорку басымына алып келсе, газ клапандын капкагынын прокладкасы, алдыңкы жана арткы коленвалдын май пломбалары сыяктуу алсыз пломбалуу жерлерден агып чыгып, кыймылдаткычтын майы агып кетишине алып келет.
Герметикти колдонуп, болтторду бекемдеп, клапандын капкагы жарылып же деформацияланбаса, бул клапандын капкагынын жакшы экенин билдирет. Эгер сиз өзүңүздү жакшы сезбесеңиз, клапандын капкагынын тегиздигин өлчөө үчүн сызгычты жана калыңдык өлчөгүчтү (сезгич өлчөгүчтү) колдонсоңуз болот, ал деформацияланбаганын текшериңиз.
