Унаанын арткы бампериндеги кузовдун астындагы спойлердин негизги функциясы
Автоунаа аэродинамикасынын дизайнында арткы бампердеги кузовдун астыңкы бөлүгүнүн спойлери анча маанилүү эместей көрүнгөнү менен, маанилүү компонент болуп саналат. Ал, адатта, жеңил пластиктен жасалат жана унаанын түбүнө бурамалар же илгичтер менен бекитилет. Анын негизги баалуулугу унаанын иштеши учурунда аба агымынын схемасын оптималдаштырууда жана унаанын жалпы иштешин жакшыртууда жатат.
Аэродинамикалык көз караштан алганда, унаа кыймыл учурунда үч түрдүү аба каршылыгына дуушар болот: узунунан, капталынан жана вертикалдуу өйдө. Каршылык унаанын ылдамдыгынын квадратына пропорционалдуу. Унаанын ылдамдыгы 60 км/сааттан ашканда, аба каршылыгынын таасири өтө олуттуу болот, айрыкча вертикалдуу өйдө көтөрүлүү, бул дөңгөлөктөр менен жердин ортосундагы адгезияны азайтып, унаанын башкаруу туруктуулугун алсыратат. Кузовдун астындагы спойлердин болушу унаанын аба агымынын тез жана жылмакай өтүшүнө мүмкүндүк берет, унаанын түбүндөгү турбуленттүүлүктү азайтат жана анын жантайыңкы бурчун колдонуп, ылдый карай басым жаратат, көтөрүүнүн бир бөлүгүнө каршы туруп, унаанын жолдун бетине жакын жүрүшүнө мүмкүндүк берет.
Аз көлөмдүү үй-бүлөлүк унаалар үчүн бул оптималдаштыруу түздөн-түз күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртууга алып келиши мүмкүн. Маалыматтар көрсөткөндөй, кузовдун астына ылайыктуу спойлерди орнотуу унаанын сүйрөө коэффициентин 5% дан 15% га чейин төмөндөтүп, жогорку ылдамдыкта айдаганда күйүүчү майдын болжол менен 10% ын үнөмдөй алат. Башкаруунун натыйжалуулугуна артыкчылык берген моделдер үчүн ал алдыңкы жана арткы октордогу ылдый түшүүчү күчтү тең салмактап, рулду ашыкча башкаруу жана арткы дөңгөлөктүн жетишсиз кармалышы сыяктуу көйгөйлөрдөн качууга мүмкүндүк берет, бул бурулуштарда унааны туруктуураак кылат.
Аэродинамикалык көрсөткүчтөрдөн тышкары, астыңкы спойлер практикалык коргоочу функцияларды да аткарат. Ал таштар жана кум сыяктуу жол таштандыларынын унаанын астыңкы бетине чачырап кетишине жол бербейт, түтүктөр жана зымдар сыяктуу маанилүү компоненттердин бузулушуна жол бербейт жана күнүмдүк айдоо учурундагы мүмкүн болгон зыянды азайтат. Төмөн ылдамдыктагы кагылышууларда ал биринчи коргонуу линиясы катары кызмат кыла алат, айрым сокку күчтөрүн буферлей алат жана унаанын башка компоненттерин тейлөө чыгымдарын азайтат; жогорку ылдамдыктагы кагылышууларда ал унаанын коопсуздук системасы менен биргеликте сокку күчтөрүн сиңирип жана бөлүштүрүп, жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун жогорулатат.
Мындан тышкары, ал унаанын визуалдык пропорциясын өзгөртүп, аны жапызыраак жана спорттук кылып көрсөтүп, ээсинин жекелештирилген эстетикалык муктаждыктарын канааттандыра алат.
Астынкы спойлердин жалпы мүчүлүштүктөрү жана аларды чечүү жолдору
Унаанын арткы бампериндеги кузовдун астындагы спойлердин түзүлүшү салыштырмалуу жөнөкөй болгону менен, узак мөөнөттүү колдонуу же туура эмес иштетүү да бузулууларды жаратып, анын иштешине таасир этип, ал тургай айдоо коопсуздугуна коркунуч келтириши мүмкүн.
Механикалык кемчиликтер
Механикалык бузулуулар эң кеңири таралган түрү болуп саналат, негизинен таяныч конструкциянын же жөндөө механизминин эскиришинен жана сынышынан келип чыгат. Унаа дөңсөөлүү жолдордо жүргөндө, спойлер жолдун бетинен берилген сокку күчүн тынымсыз көтөрөт. Убакыттын өтүшү менен бул топтолуу бекитүүчү бурамалар бошоп, илгичтердин сынышына алып келип, спойлердин жылышына, чайпалышына же ал тургай түшүп кетишине алып келиши мүмкүн. Электрдик жөндөө функциялары бар кээ бир спойлерлерде эскирүүдөн улам тыгылып калышы мүмкүн болгон мотор, тиштүү дөңгөлөк жана башка компоненттер болушу мүмкүн, бул кадимки көтөрүлүүгө жана төмөндөөгө тоскоол болот.
Мындай көйгөйлөр үчүн, эгерде ал жөн гана бош бекитилген бөлүк болсо, бурамаларды текшерип, бекемдесе же илгичтерди алмаштырса болот; эгерде бөлүк сынган болсо же электрдик жөнгө салуу механизми иштебей калса, тетиктерди алмаштыруу же оңдоо үчүн кесипкөй оңдоочу жайга баруу сунушталат. Audi A7 жана BMW 3 Series GT сыяктуу моделдердеги электрдик спойлерлер үчүн, эгерде автоматтык түрдө көтөрүлө албагандыктан көйгөй жаралса, флипперди жана кыймылдаткычты тазалоо же алмаштыруу талап кылынышы мүмкүн, ал эми кээ бир учурларда спойлердин бүтүндөй жыйындысын алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Электр жана башкаруу системасынын бузулуулары
Электр менен жөнгө салынуучу спойлерлер кыймылдаткычтардын, сенсорлордун жана унаанын башкаруу системасынын өз ара аракеттенүүсүнө таянат. Сенсордун иштебей калышы, кыска туташуулар же башкаруу программасынын каталары спойлердин унаанын ылдамдыгынын өзгөрүшүнө жооп бербей калышына алып келиши мүмкүн, бул туура эмес бийиктик же туура эмес бийиктик убактысы сыяктуу көйгөйлөргө алып келет. Мисалы, кээ бир моделдердин арткы спойлери комфорт системасынын борбордук башкаруу блогу тарабынан башкарылат. Эгерде башкаруу блогу тарабынан окулган токтотуу чекитинин которгучунан келген сигнал анормалдуу болсо, ал от алдыруу которгучу өчүрүлгөндө спойлердин автоматтык түрдө ачылышына алып келет, бул унаанын кадимкидей колдонулушуна таасир этет.
Мындай мүчүлүштүктөрдү оңдоо үчүн кесипкөй жабдуулар талап кылынат. Ээси алгач унаанын башкаруу панелинде кандайдыр бир мүчүлүштүк белгилери бар-жогун байкай алат. Эгерде тиешелүү эскертүүлөр болсо, алар тезинен техникалык тейлөө кызматкерлерине кайрылышы керек. Оңдоо процессинде техниктер, адатта, мүчүлүштүк коддорун окуу, сенсордук сигналдарды, чынжыр туташууларын жана башкаруу программаларын текшерүү жана мүчүлүштүк сенсорлорун алмаштыруу, кыска туташуу чынжырларын оңдоо же башкаруу программаларын кайра программалоо сыяктуу максаттуу оңдоолорду жүргүзүү үчүн атайын аныктоочу жабдууларды колдонушат.
Бөтөн объектинин бүтөлүшү жана сырткы көрүнүшүнүн бузулушу
Унааны иштетүү учурунда жалбырактар, топурак жана шагыл сыяктуу бөтөн нерселер спойлердин бетине жабышып калышы же жөндөө механизмине тыгылып калышы мүмкүн, бул спойлердин тыгылып калышына жана туура иштебей калышына алып келет. Мындан тышкары, эгерде унаа токтоп турганда бордюр таштарына же тоскоолдуктарга тырмалып кетсе, бул спойлердин көрүнүшүнүн деформацияланышына же жарака кетишине алып келиши мүмкүн, бул эстетикага гана таасир этпестен, анын аэродинамикалык көрсөткүчтөрүнө да зыян келтирет.
Күнүмдүк колдонуу учурунда ээси спойлердин бетиндеги бөтөн нерселерди үзгүлтүксүз тазалап, жөндөө механизминде кандайдыр бир тоскоолдуктар бар-жогун текшерип турушу керек. Эгерде сырткы көрүнүшү бузулса, анча чоң эмес деформацияны ысытуу менен оңдоого болот, ал эми катуу жарака кеткенде тетикти алмаштыруу керек. Алмаштырууда бурчтун жана өлчөмүнүн аэродинамикалык дизайнга дал келишин камсыз кылуу үчүн, шайкеш келбеген компоненттерден улам унаанын иштешине таасир этпөө үчүн баштапкы унаага дал келген продукцияларды тандоо керек.
Күнүмдүк тейлөө боюнча сунуштар
Арткы бампердин астыңкы спойлеринин иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн, ээси күн сайын айдоо учурунда төмөнкү жагдайларга көңүл бурушу керек: Бурамалар менен илгичтердин бошоп калбагандыгын текшерүү үчүн спойлердин бекитилишин үзгүлтүксүз текшерип туруңуз; Бөтөн нерселердин топтолушун болтурбоо үчүн жууп жатканда спойлердин бетин жана боштуктарын тазалаңыз; Тегиз эмес жолдордо айдап баратканда же жапыз тоскоолдуктардан өтүп баратканда, спойлерди чийип албоо үчүн ылдамдыкты көзөмөлдөөгө көңүл буруңуз; Электрдик жөнгө салуу функциясы бар унаалар үчүн, эгерде алар узак убакыт бою жай ылдамдыкта айдалса, механизмдин тыгылып калышына жол бербөө үчүн спойлерди кол менен көтөрүп жана түшүрүп турушу мүмкүн.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
