Унаа алдыңкы тору деген эмне
Алдыңкы автоунаа тору - автомобиль дөңгөлөктөрүнүн алдыңкы дөңгөлөктөрүн орнотулган сырткы плитасы. Анын негизги функциясы дөңгөлөктөрдү жаап, чирдүүлүктүн чеги жана алдыңкы дөңгөлөктөрдүн секириши үчүн максималдуу мейкиндикти камсыз кылуу. Тандалган дөңгөлөктүн моделинин көлөмүнө ылайык, дизайнер "дөңгөлөктүн жарышуу диаграммасынын диаграммасынын көлөмүн жана ар кандай айдоо шарттарында туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн ылайыктуу экендигин тастыктайт.
Түзүмү жана материалы
Адатта, чайыр материалынан жасалган алдыңкы торун, адатта, унаанын капталына дуушар болгон сырткы панелди жана тышкы панелдин четине чейин жеткенде, тышкы панелдин четине чуркап баруучу панелди бириктирип, тордун күч-кубатын жана узактыгын күчөтөт.
Алдыңкы торунун бир бөлүгү белгилүү бир ийкемдүүлүк менен желтимдүүлүктүн жаракат алса, жөө жүргүнчүлөрдү коргоодо жөө жүргүнчүлөрдүн жаракатын азайта турган пластикалык материалдан жасалган.
Функция жана мааниси
Анти-сплаш: дөңгөлөктүн кумурска отургузулбасын, арабанын түбүнө сел чачыратып, денени таза жана тыкан кармаңыз.
Коргоочу бөлүктөр: дөңгөлөктөрдү, асма тутумдарды жана унаанын астын жана зыянды азайтуу үчүн, кызматтын астын жана тейлөө мөөнөтүн узартуу үчүн.
Оптималдаштырылган аэродинамика: Алдыңкы торлордун баштапкы милдети аэродинамиканы оптималдаштыруу эмес, бирок айрымдары алардын формалары жана позициясы шамалга сүйрөп, жүрүү стабилдүүлүгүн жогорулатууга жардам берет.
Эстетика: Дененин бир бөлүгү катары алдыңкы торун долбоорлоо жана материалдык тандоо транспорт каражатынын баалуулуктарына таасирин тийгизет.
Алмаштыруу жана тейлөө
Алдыңкы тору, адатта, өз алдынча, айрыкча, кагылышууга, бүтүн бүтүмдү алмаштырууга көмөктөшүү үчүн өз алдынча чогултулат. Анын көзкарандысыз дизайны менен, тейлөө салыштырмалуу жөнөкөй жана арзан баада.
Автомобилдик фронт фондунун негизги функциялары төмөнкүлөрдү камтыйт:
Кум жана баткак ийкемдүүлүктүн алдын алуу: Алдыңкы фондер кумга жана дөңгөлөктөрдүн ташуудан башына чейин сазга илинген кум жана шаңдын ташуудан баш тартканын, ошону менен шассидин эскирүүсүн жана коррозиясын азайтат.
Сүйрөөнү коэффициентин азайтуу: суюктуктун механикасы аркылуу алдыңкы фендер дизайны сүйрөө коэффициентин төмөндөтүп, унааны оңой эле иштете алат.
Унаанын ачкыч бөлүктөрүн коргоо: Алдыңкы түйүндүн негизги бөлүктөрүн, айрыкча, кагылышуу учурунда, кагылышуу үчүн белгилүү бир таасир тийгизген таасирин сиңире алат, кыймылдаткычтын коопсуздугун жогорулатат.
Мыкты дене моделин моделдөө: Алдыңкы торун дизайн дене моделин өркүндөтүүгө жардам берет, дене моделин өркүндөтүүгө жардам берет, ал эми дененин кемчиликсиз жана жылмакай линияларын сактап, унаанын сулуулугун жогорулатат.
Алдыңкы торунун алдын алуу позициясы жана долбоорлоо позициясы:
Алдыңкы тору, адатта, алдыңкы бөлүмгө орнотулган, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн үстүнө жыгылып турат. Алгач дөңгөлөк айланып, согуп жатканда, анын жасалгалоосун эң жогорку чек арасын карашы керек. Долбоордук өлчөмдөрдү текшерүү үчүн "дөңгөлөктүн" дөңгөлөктүү диаграммасы "колдонот жана алдыңкы дөңгөлөктөрдү бурулуп, иштетип, чуркап кетишине тоскоол болбошу керек.
Алдыңкы торун материалдык тандоо жана тейлөө боюнча сунуштар:
Алдыңкы тордонуп, адатта, желим материалды ийкемдүүлүгү менен гана колдонот, бирок анча-мынча кагылышуу учурунда таасир этүү күчүн сиңирет. Мындан тышкары, материалга аба-ырайына каршылык көрсөтүшү керек, анын климаттык шарттарда жакшы иш-аракеттерди жүргүзө алат.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. мг жана 750 автоунаа сатууга даярданат сатып алуу.
