Автомобилдик алдыңкы фондор л аракет
Алдыңкы торунун негизги функциялары төмөнкү аспекттер кирет:
Кум жана баткак чиркөө: алдыңкы фондер кумдун жана селдин дөңгөлөктөрүнүн ташуу түпкүрүндө жарылып кетишине жол бербестен, шасси кийимдерин жана коррозиясын төмөндөтөт.
Кыймылданган сүйрөө коэффициенти: Дененин формасын оптимизациялоо: Алдыңкы торсы аба агымын баса белгилей алат, абаны каршылыкты азайтып, унааны бир кыйла жайнап кетиши мүмкүн.
Унаанын негизги бөлүктөрүн коргоо: Алдыңкы торун унаанын негизги бөлүктөрүн тышкы чөйрөнүн бузулушунан коргой турган дөңгөлөктүн үстүндө жайгашкан.
Айдоо коопсуздугун жакшыртат: айрым автомобиль фронтиялык фронстранттар белгилүү бир ийкемдүүлүктүн белгилүү бир ийкемдүүлүгү менен желим материалдардан жасалат, бул компоненттердин жазылышын жеңилдетүү гана эмес, айдоо коопсуздугун жакшыртат.
Алдыңкы торго материалдык талаптар: Алдыңкы торго колдонулган материал аба-ырайына каршылык көрсөтүшү керек жана жакшы өзгөрүлүшү керек. Алдыңкы бир моделдер бир моделдер белгилүү бир ийкемдүүлүк менен желим материалдан жасалган. Бул материал кагылышуу учурунда жөө жүргүнчүлөргө аз зыяндуу, жөө жүргүнчүлөргө аз зыян келтирип, белгилүү бир деңгээлдеги деформацияга туруштук бере алат жана аны сактоо жөнөкөй.
Алдыңкы карындык орнотуу позициясы жана дизайн өзгөчөлүктөрү: Алдыңкы безге алдыңкы бөлүктү алдыңкы бөлүгүнө орнотулган, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн үстүндө түзүлүп, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн башкаруу функциясын камсыз кылуу үчүн жетиштүү орунду камсыз кылат. Дизайн, дөңгөлөктүн типтеги өлчөмүнө жараша текшерилет, ал долбоордун көлөмүнүн чегинде экендигин камсыз кылат.
Алдыңкы кийим - унаа сол жактын сол жагында жайгашкан жана жалбырактын плитасы деп аталган алдыңкы дөңгөлөктүн үстүндөгү бөлүктү камтыйт.
Алдыңкы тору автоунаанын денесинин маанилүү бөлүгү. Ал, адатта, пластиктен же металлдан жасалган, кээде көмүртек була.
Анын негизги ролу - унаанын алдыңкы четин коргоо, кумдун жана баткактын арабанын түбүнө жарылып, кагылышуу учурунда бир нече буферлөөнү ойноого жол бербеңиз.
Алдыңкы торунун материалы жана курулушу унаа түрүнө жана дизайн муктаждыктарына жараша өзгөрүлүп турат. Кээ бир моделдердин алдыңкы төгүлөрү айрым материалдарды белгилүү бир ийкемдүүлүк менен, мисалы, FRP FRP SMC материалы же PU Elastomer. Бул материалдар аз гана эмес, аба-ырайы каргышына жана жакшы калыптуулукту жогорулатууга туруштук бере алат.
Мындан тышкары, алдыңкы торун, адатта, алдыңкы дөңгөлөктөрдү буруп, секирүү үчүн жетиштүү орунду камсыз кылуу үчүн бектин тиркелиши үчүн орнотулган.
Унаанын алдыңкы торунун ичинде жалбырактын пленкасы болуп саналат. Тордун капташы унаанын алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн үстүндө жайгашкан, ал эми дененин жанында, адатта, жука жарым тегерек табак. Ал дененин дөңгөлөгүнүн сыртында, негизинен унаанын түбүн коргош үчүн, айдоочу ызы-чууну азайтып, дөңгөлөктүн чачыранды агын селден алыс болуңуз.
Жалбырак лайнеринин материалы, адатта, жеңил, коррозияга каршылык жана оңой тазалоонун артыкчылыктары бар пластик же металл. Форманы жана материалдарды тандоо унаанын сырткы көрүнүшүнө жана айдоо стабилдүүлүгүнө таасир этет. Орнотуп жатканда, анын дене менен тыгыз байланышта экендигин жана айдоо коопсуздугуна таасир этпеши үчүн, унаа түзүмүн жана дөңгөлөктөрдү каралышы керек.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. мг жана 750 автоунаа сатууга даярданат сатып алуу.
