Автомобилдин алдыңкы каптоочусу L аракети
Алдыңкы чатырдын негизги функцияларына төмөнкү аспектилер кирет:
кум жана ылай чачырашы : Алдыңкы канат дөңгөлөктөр менен тоголонгон кум менен ылайдын вагондун түбүнө чачырашына натыйжалуу жол бербейт, ошону менен шассидин эскиришин жана коррозиясын азайтат.
Кыскартылган сүйрөө коэффициенти: Дененин формасын оптималдаштыруу менен, алдыңкы канат аба агымын жетектейт, абанын каршылыгын азайтат жана унааны бир калыпта иштетет.
Унаанын негизги бөлүктөрүн коргоңуз : Алдыңкы канат дөңгөлөктүн үстүндө жайгашкан, ал унаанын негизги бөлүктөрүн тышкы чөйрөнүн зыянынан коргой алат.
Айдоо коопсуздугун жакшыртат: кээ бир унаалардын алдыңкы канаттары белгилүү бир ийкемдүүлүккө ээ пластикалык материалдан жасалган, бул компоненттердин жумшартуу ишин гана эмес, айдоо коопсуздугун да жакшыртат.
Алдыңкы канат үчүн материалдык талаптар : Алдыңкы канат үчүн колдонулган материал аба ырайына чыдамдуу жана жакшы формага ээ болушу керек. Кээ бир моделдердин алдыңкы канаты белгилүү бир ийкемдүүлүккө ээ пластикалык материалдан жасалган. Бул материал аз күчкө ээ, кагылышуу учурунда жөө жүргүнчүлөргө анча деле зыян келтирбейт, белгилүү бир серпилгич деформацияга туруштук бере алат жана сактоо үчүн салыштырмалуу жөнөкөй.
Алдыңкы канаттарды орнотуу абалы жана дизайн өзгөчөлүктөрү : Алдыңкы канат алдыңкы бөлүгүнө, түздөн-түз алдыңкы дөңгөлөктөрдүн үстүнө орнотулган жана алдыңкы дөңгөлөктөрдү башкаруу функциясы үчүн жетиштүү мейкиндикти камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Дизайн тандалган дөңгөлөк түрүнүн өлчөмүнө ылайык текшерилет, анын дизайн өлчөмүндө болушун камсыз кылат.
L унаанын алдыңкы каптоочусу унаанын сол алдыңкы капталына тиешелүү, ал унаанын сол жагында жайгашкан жана алдыңкы дөңгөлөктүн үстүндөгү бөлүгүн жаап турат, адатта жалбырак пластина катары белгилүү.
Алдыңкы канат унаанын кузовунун маанилүү бөлүгү. Ал, адатта, пластиктен же металлдан, кээде көмүртек буласынан жасалган.
Анын негизги ролу унаанын алдыңкы бөлүгүн коргоо, дөңгөлөктөр менен тоголонгон кум менен баткактын вагондун түбүнө чачырап кетишинин алдын алуу жана кагылышууда белгилүү бир буфердик ролду ойноо.
Алдыңкы тосмонун материалы жана конструкциясы унаанын түрүнө жана дизайн муктаждыгына жараша өзгөрөт. Кээ бир моделдердин алдыңкы канаттары катууланган модификацияланган PP, FRP FRP SMC материалы же PU эластомери сыяктуу белгилүү бир ийкемдүүлүккө ээ пластикалык материалдарды колдонушат. Бул материалдар жумшартууга гана ээ болбостон, ошондой эле аба ырайынын эскирүүсүнө жана калыптандыруунун жакшы процессине туруштук бере алат.
Кошумчалай кетсек, алдыңкы канат, адатта, бурамалар алдыңкы дөңгөлөктөрдү буруп, секирүү үчүн жетиштүү мейкиндикти камсыз кылуу үчүн орнотулган.
Унаанын алдыңкы капталынын ичинде жалбырак лайнери бар. Канаттын каптамалары унаанын алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн үстүндө, кузовдун жанында жайгашкан жана көбүнчө ичке жарым тегерек пластинка болуп саналат. Ал кузовдун дөңгөлөктөрүнүн сыртына орнотулган, негизинен унаанын түбүн коргоо, айдоо үнүн азайтуу, ылай чачырабоо жана дөңгөлөктүн чачыраган кумдун жылмакай агымын камсыз кылуу.
Жалбырактын лайнеринин материалы көбүнчө пластик же металл болуп саналат, анын артыкчылыктары жеңил, коррозияга каршы жана тазалоо оңой. Форманы жана материалды тандоо унаанын сырткы көрүнүшүнө жана айдоо туруктуулугуна таасирин тийгизет. Орнотууда, анын кузов менен тыгыз жабдылышын жана айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизбешин камсыз кылуу үчүн унаанын түзүлүшүн жана дөңгөлөктөрүнүн абалын эске алуу зарыл.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
