Унааны жабуу аракети
Унаа жабуунун негизги ролу төмөнкү аспектилерди камтыйт:
Аба диверсиясы: Капкактын формасынын дизайны унаага салыштырмалуу абанын агымынын багытын эффективдүү тууралап, абанын каршылыгын азайтып, айдоо туруктуулугун жакшыртат. Жөнөкөй капкак дизайны негизинен ушул принципке негизделген.
Кыймылдаткыч жана анын айланасындагы тетиктер: капкак кыймылдаткычты, чынжырды, май чынжырын, тормоз системасын жана трансмиссия системасын жана башка маанилүү бөлүктөрүн соккудан, коррозиядан, жамгырдан жана электрдик тоскоолдуктардан коргоп, унаанын нормалдуу иштешин камсыздай алат.
Жылуулук жана үн изоляциясы: кыймылдаткычтын капкагынын ички катмары, адатта, кыймылдаткыч тарабынан пайда болгон жылуулукту жана ызы-чууну натыйжалуу изоляциялоо жана айдоо чөйрөсүнүн ыңгайлуулугун жакшыртуу үчүн жылуулук изоляциялоочу материал менен жабдылган.
сулуу : Мукабанын сырткы дизайны ошондой эле унаага визуалдык сулуулук сезимин кошот жана жалпы сулуулукту жакшыртат.
Унаа капоту, капот деп да белгилүү, унаанын алдыңкы кыймылдаткычындагы ачыла турган капкак, анын негизги милдети кыймылдаткычты жабуу, кыймылдаткычтын ызы-чуусун жана ысыгын обочолонтуу, кыймылдаткычты жана анын үстүнкү боёкту коргоо. Капот көбүнчө резина көбүктөн жана алюминий фольгадан жасалган материалдардан жасалат, алар кыймылдаткычтын үнүн азайтып гана койбостон, капоттун бетиндеги боёктун эскирбестиги үчүн кыймылдаткыч иштеп жатканда пайда болгон жылуулукту да бөлүп турат. .
түзүлүш
Капкактын түзүлүшү көбүнчө сырткы пластинкадан, ички пластинкадан жана жылуулук өткөрүүчү материалдан турат. Ички пластина катуулугун жогорулатууда роль ойнойт жана анын геометриясы өндүрүүчү тарабынан тандалып алынат, негизинен скелет түрүндө. Кыймылдаткычты жылуулуктан жана ызы-чуусунан изоляциялоо үчүн тышкы плита менен ички плитанын ортосуна изоляция орнотулган.
Ачылыш режими
Машинанын капкагын ачуу режими негизинен артка бурулуп, бир нечеси алдыга бурулат. Ачып жатканда кабинадан кыймылдаткычтын капкагын которгучту табыңыз (көбүнчө рулдун астында же айдоочунун отургучунун сол тарабында жайгашкан), өчүргүчтү тартыңыз жана коопсуздук жабуусун бошотуу үчүн капкактын алдыңкы бөлүгүндөгү көмөкчү кысуучу тутканы колуңуз менен көтөрүңүз. Эгерде унаада таяныч таякчасы болсо, аны таяныч оюкка салыңыз; Колдоо таякчасы жок болсо, кол менен колдоо талап кылынбайт.
Жабуу режими
Капкакты жабууда аны кол менен акырын жаап, газ таяныч штангасынын эрте каршылыгын алып салуу, андан кийин эркин түшүп, бекитүү керек. Акырында, анын жабык жана кулпуланганын текшерүү үчүн акырын көтөрүңүз.
Кам көрүү жана тейлөө
Техникалык тейлөө жана техникалык тейлөө учурунда финиш боёктун бузулушуна жол бербөө үчүн капкакты ачууда корпусту жумшак чүпүрөк менен жаап, айнекти жуугучтун шлангын жана шлангын алып салуу жана монтаждоо үчүн шарнирдин абалын белгилөө зарыл. Демонтаждоо жана монтаждоо тескери тартипте жүргүзүлүшү керек, бул боштуктардын бирдей дал келишин камсыз кылуу.
Материал жана функция
Машина жабуунун материалы негизинен чайыр, алюминий эритмеси, титан эритмеси жана болот. Чайыр материалы соккунун кайра көтөрүлүү эффектине ээ жана кичинекей соккулар учурунда бөлүкчөлөрдү коргойт. Мындан тышкары, жабуу да чаң жана кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин коргоо үчүн булганышын алдын алат.
Унаа жабуунун бузулушу, негизинен, төмөнкү жагдайларды камтыйт:
Капот туура ачылбай же жабылбай жатат : бул капоттун кулпу механизминин иштебей калышынан, ачуу сызыгындагы көйгөйдөн, бөгөттөлгөн кулпу механизминен же кулпу корпусунун механизминин бузулушунан келип чыгышы мүмкүн. Чечимдерге кулпу механизмин текшерүү жана оңдоо же алмаштыруу, же текшерүү жана оңдоо үчүн капотту акырын ачуу үчүн куралды колдонуу кирет.
жогорку ылдамдыкта капкак титирөө : кээ бир моделдер жогорку ылдамдыкта айдап баратканда, капкактын титирөө көрүнүшү пайда болушу мүмкүн, бул негизсиз жабуунун материалдарынан жана дизайнынан келип чыгышы мүмкүн. Мисалы, Changan Ford Mondeo үлгүсүндөгү 23 үлгүсүндөгү алюминий материалы жана бир кулпулуу түзүлүштүн аркасында шамалга каршы жогорку ылдамдыкта титиреп туруу оңой, бул айдоо үчүн коопсуздук коркунучун алып келет.
капкактын чыгарылышы: айдап баратканда капкак капыстан өзүнөн өзү чыгып кетиши капоттун кулпу механизминин бузулушунан же тиешелүү линиянын кыска туташуусунан болушу мүмкүн. Бул учурда сиз дароо капотту токтотуп, кайра кулпулооңуз керек, эгер көйгөй кайталанса, текшерүү жана оңдоо үчүн профессионал оңдоочу жайга баруу сунушталат.
Нормалдуу ызы-чуу чыгаруу : Айдоо учурунда капоттон анормалдуу ызы-чуу чыкса, бул ички бөлүктөрүнүн бошоп кеткендигинен же бузулганынан болушу мүмкүн. Коопсуздук максатында, деталдуу текшерүү жана оңдоо үчүн мүмкүн болушунча тезирээк кесипкөй авто оңдоочу жайга барышыңыз керек.
Алдын алуу жана тейлөө боюнча сунуштар:
Үзгүлтүксүз текшерүү : Капоттун кулпу механизмин, ачуу сызыгын жана коопсуздук механизмин такай текшерип туруңуз.
Тазалыкты сактаңыз : Таштандылардын топтолушунан келип чыккан каталарды болтурбоо үчүн кулпу механизминин жана бекиткичтин айланасындагы таштандыларды жана чаңды тазалаңыз.
Кесипкөй тейлөө : Татаал көйгөйлөргө туш болгондо, коопсуз иштешин камсыз кылуу үчүн профессионал унааны тейлөө кызматкерлери текшерүү жана оңдоо үчүн өз убагында байланышуу керек.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
