Унаанын астындагы кагылышуу органынын денеси кандай
Автомобиль Төмөнкү Кагылышуу Биам Денеси автоунаанын түбүндө орнотулган бөлүктү келтирет, ал жерди азайтуу үчүн, төмөн ылдамдыктагы кагылышуу үчүн колдонулат. Төмөнкү кагылышуу нуру, адатта, жогорку күчтөрдөн жасалган болоттон жасалган жана унаанын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргогон учурда, энергияны натыйжалуу сиңирүү жана натыйжалуу каршылык көрсөтөт.
Материалдык жана структура
Автомобилдин астындагы кагылышууга каршы мушташ, негизинен, жогорку күчү болоттон жасалган болот. Мындан тышкары, алюминий эритмелерин жана башка жеңил металл эритме материалдарын колдонуп, салмакты азайтуу жана күч-кубатын камсыз кылуу үчүн бир нече моделдер бар.
Карандашууга каршы устундун структурасы негизги нурдан жана энергия соруу кутучасынан турат. Ал унаанын орнотуучу плитасын орнотуу менен курулуп, ал төмөн ылдамдыктагы кагылышуу учурунда кагылышуу энергиясын натыйжалуу сиңирип, денеге зыян келтирүү.
Функция жана мааниси
Төмөнкүгө каршы кагылышуунун негизги функциясы - бул унаа төмөн ылдамдыкта кыйрап, унаанын түбүн зыянга учураганда, таасир этүү энергиясын сиңирип, чачыратуу. Ал бузулуунун денесине тийгизген таасирин азайтат, унаанын түзүмдүк акиталыгын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргойт.
Мындан тышкары, төмөнкү кагылышуу устуну, денени тырмап, денени тырмоодон, денени таза кармоого жол бербейт.
Унаанын астындагы кагылышуучунун негизги функциясы унаа түбүнүн маанилүү бөлүктөрүн коргоо, техникалык тейлөөнү азайтуу, кандайдыр бир деңгээлде сиңип, кагылышуунун таасирин басаңдатат.
Карандашууга каршы нурдун өзгөчө ролу
Дененин ылдый жагындагы маанилүү бөлүктөрдү коргоңуз: Төмөнкү кагылышуу нуру, негизинен мотордун мунайды камышын, өткөрүп берүү, рулду жана башка маанилүү бөлүктөрдү коргоо үчүн, унаанын түбүндө жайгашкан. Төмөнкү кагылышуу учурунда, төмөнкү кагылышуу нурлары бул компоненттерге зыян келтирип, таасир эткен энергияны сиңирип, чачыратып, жайылтууга болот.
Техникалык тейлөө чыгымдары төмөнкүлөрдү кыскарткан: Бул маанилүү компоненттерди коргоо менен, кагылышуу нурлары унаа техникалык тейлөө чыгымдарын төмөндөтө алат. Төмөнкүгө каршы кагылышуубуз жок, бул бөлүктөр ылдый кагылышуу менен оңой бузулуп, оңдоо үчүн кымбатыраак.
Сиңүү энергиясынын сиңиши жана дисперсиясы: Төмөнкү кагылышуу нуру энергияны сиңүү тобу, мисалы, энергияны соруу кутучасы сыяктуу энергия сиңүү тобу менен иштелип чыккан, бул энергияны төмөн кагылышуу үчүн, денеге зыян келтирүү үчүн натыйжалуу сиңирүү.
Материалдык жана дизайн өзгөчөлүктөрү
Көбүнчө кагылышууга каршы устундар, адатта, жогорку күчкө ээ болоттон жасалган же башка энергия соруу материалдарынан жасалат. Дизайн боюнча, төмөнкү карама-туушкан манна дененин төмөнкү структурасы менен тыгыз байланышта, ал кагылышууда буфер жана коргоо ролун ойной алат.
Төмөнкү кагылышуучуну дизайн жана материалдык айырмачылыктардын ар кандай моделдери
Төмөнкү кагылышуу нурунун дизайны жана материалы унаадан унаага ар кандай болушу мүмкүн. Мисалы, кээ бир моделдер алюминийди салмагын азайтуу үчүн колдонушу мүмкүн, ал эми башкалар калыңдык болотту жакшыраак коргоого болот. Жалпысынан, жогорку күчтөрдүн болоттугу - бул жалпы тандоо, анткени ал таасир этүү энергиясын натыйжалуу сиңирүү менен жетиштүү күч-кубат берет.
Автоунаа анти-кагылышуу нурунун күнөөсү үчүн заттын таасири жана оңдоочу:
Таасир:
Коргоо ишинин төмөндөөсү төмөндөгүдөй функцияны төмөндөө: унаанын коргоонун негизги функциясы, айрыкча, ылдамдыктын төмөндүгүнөн, таасирин натыйжалуу жайып, унаага зыян келтирүүнү натыйжалуу басаңдатып, унаага зыян келтирүү деңгээлин төмөндөтүшү мүмкүн. Кырсык нуру бузулган бирден кийин, анын коргоочу натыйжалуулугу олуттуу төмөндөйт, унааны кагылышуу менен зыянга учуратат.
Коопсуздукка коркунуч келтирилген: Кагылышууга каршы нуру бузулгандан кийин, ал таасирин толугу менен сиңире албайт, ал эми калган энергия автоунаанын ички же каптал бүгүлүшүнө алып келиши мүмкүн, ошондуктан унаанын түзүмдүк коопсуздугуна таасирин тийгизиши мүмкүн.
Оңдоо сунушу:
Зыяндын даражасын текшериңиз: Биринчиси, кагылышуучуну анти-кагылышууга зыян келтирүү даражасын текшерүүнүн зарылдыгы. Эгерде кагылышууга каршы нуру бир аз деформация болсо, анда аны металл оңдоо менен оңдолушу мүмкүн; Эгерде деформация олуттуу болсо, кагылышуу нурын алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Кесиптик күтүү: Унааны текшерүү жана оңдоо үчүн профессионалдуу авто оңдоочу дүкөнгө жөнөтүү сунушталат. Кесиптик техникалык тейлөө кызматкерлери оңдоо жагдайына ылайык, оңдолгон унаанын кадимки колдонууга кайтып келиши мүмкүн экендигин камсыз кылуу үчүн зыянга учурайт.
Кагылышууга каршы никени алмаштыруу: Эгерде кагылышууга каршы нуру бузулган болсо жана калыбына келтирилбесе жана калыбына келтирилбесе, жаңы кагылышуу нурын алмаштыруу сунушталат. Карандашууга каршы устунга алмаштырылуучу унаанын жалпы аткарылышына терс таасирин тийгизбейт, бирок түпнуска бөлүктөрдү же сапаттуу альтернативаларды камсыз кылуу керек.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. мг жана 750 автоунаа сатууга даярданат сатып алуу.
