• баш_баннер
  • баш_баннер

Chery ARRIZO GX сериясы жаңы унаа тетиктери Auto RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY Тетиктер жеткирүүчү дүң каталогу арзан заводдон чыккан баа

Кыска сүрөттөмө:

Продукт Колдонмо: Chery

Продукциялар Oem №:RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Орган жери: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм: Tt депозити

Компаниянын бренди: CSSOT


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Products Name RR-BUFFER-BEAM
Продукцияларды колдонуу Chery
Продукциялар Oem № J60-2804700FL-DY
Org Of Place КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Даярдануу убакты Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай
Төлөм Тт Депозит
Компания бренди CSSOT
Колдонмо системасы Шасси системасы
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Продукт билими

Машинанын арткы бамперинин жыйындысы кандай

Арткы кагылышууга каршы нурдун жыйындысы - бул унаанын артына орнотулган коопсуздук шайман, ал негизинен кагылышуу учурунда таасир энергиясын сиңирүү жана таратуу үчүн, жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо жана унаанын зыянын азайтуу үчүн колдонулат.
Структура жана материал
Арткы кагылышууга каршы нурлардын жыйындысы, адатта, жогорку күчкө жана таасирге туруштук бере турган жогорку бышык болоттон же алюминий эритмесинен жасалат. Пайдалуу модель негизги нурдан, энергияны сиңирүү кутучасынан жана унааны бириктирүүчү монтаждоо плитасынан турат. Негизги нур жана энергияны сиңирүү кутучасы аз ылдамдыктагы кагылышуулар учурунда таасир энергиясын эффективдүү сиңирип, дене стрингерине келтирилген зыянды азайтат.
Иштөө принциби
Унаа кыйраганда, арткы кагылышууга каршы нур адегенде соккунун күчүн көтөрөт жана өзүнүн структуралык деформациясы аркылуу кагылышуу энергиясын сиңирип, таратат. Ал согуу күчүн дененин башка бөлүктөрүнө, мисалы, узунунан келген нурга өткөрүп берет, ошону менен дененин негизги түзүлүшүнө зыян келтирет. Бул дизайн жогорку ылдамдыктагы кырсыктар учурунда энергияны таркатып, унаадагы жүргүнчүлөргө тийгизген таасирин азайтат жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргойт.
Ар кандай кырсык сценарийлеринин ролу
Төмөн ылдамдыктагы кагылышуу: төмөнкү ылдамдыктагы кагылышууда, мисалы, шаардык жолдордо арткы кагылышууда, арткы кагылышууга каршы нур унаанын радиатор, конденсатор жана башкалар сыяктуу маанилүү бөлүктөрүн болтурбоо үчүн таасир күчүн түздөн-түз көтөрө алат. Анын деформациясы кагылышуу энергиясынын бир бөлүгүн өзүнө сиңирип, дене түзүлүшүнө тийгизген таасирин азайтып, тейлөөгө кеткен чыгымдарды азайтат.
Жогорку ылдамдыктагы кагылышуу: жогорку ылдамдыктагы кагылышууда, арткы кагылышууга каршы нур унаанын бузулушун толугу менен алдын ала албаса да, ал энергиянын бир бөлүгүн дене түзүлүшү боюнча таратып, унаадагы жүргүнчүлөргө тийгизген таасирин басаңдатып, жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргой алат.
Каптал кагылышуу: унаанын капталында кагылышууга каршы атайын нур жок болсо да, эшиктин ичиндеги бекемдөөчү кабыргалар жана кузовдун В мамысы каптал соккуга каршы туруу, эшиктин ашыкча деформациясынын алдын алуу жана жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн чогуу иштей алат.
Машинанын арткы кагылышууга каршы нур топтомунун негизги ролу төмөнкү аспектилерди камтыйт:
Соруу энергиясын сиңирүү жана таратуу ‌ : Арткы кагылышууга каршы нур унаанын артына тийгенде, ал унаанын арткы түзүлүшүнө келтирилген зыянды азайтуу үчүн сокку энергиясын сиңирип, тарата алат. Ал кагылышуу энергиясын өзүнүн деформациясы аркылуу өзүнө сиңирип, ошону менен дененин структуралык бүтүндүгүн жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргойт.
Кузовдун түзүлүшүн жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо: Арткы кагылышууга каршы устун унаанын арткы бөлүгүндөгү негизги бөлүктөргө орнотулган, мисалы, унаанын арткы бөлүгү же рамка, ал дене түзүлүшүн кагылышууда олуттуу бузулуудан коргойт жана жүргүнчүлөрдүн жаракатын азайтат. Бул унаанын арткы жагында болгондо тейлөөнүн баасын жана кыйынчылыгын азайтышы мүмкүн.
нормативдик талаптарга жооп бериңиз: төмөн ылдамдыкта кагылышуу болгон учурда, арткы кагылышууга каршы нур жарыктандыруу, күйүүчү май муздатуу жана башка системалардын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн 4км/саат алдыга сокку ылдамдыгы жана 2,5км/саат бурчтук соккунун ылдамдыгы сыяктуу атайын ченемдик талаптарга жооп бериши керек.
Тандоо материалы : Арткы канаттын устундары көбүнчө жогорку бышык болоттон же алюминий эритмесинен жасалат. Материалдарды тандоодо баасын, салмагын жана процесс факторлорун эске алуу талап кылынат. Алюминий эритмесинен жасалган материалдын баасы жогору болгону менен, анын салмагы жеңилирээк, бул унаанын жалпы салмагын азайтууга жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртууга шарт түзөт.
Арткы кагылышууга каршы нурдун иштөө принциби: унаа кагылышуу болгондо, арткы кагылышууга каршы нур адегенде соккунун күчүн көтөрөт, өзүнүн деформациясы аркылуу энергияны соруп алат, андан кийин сокку күчүн дененин башка бөлүктөрүнө (мисалы, узунунан жасалган нур сыяктуу) өткөрүп берет, андан ары чачыратуу жана дененин түзүлүшүнө зыян келтирүүнү азайтуу жана энергияны сиңирүү.

.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!

Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.

күбөлүк

күбөлүк
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Продукциялар жөнүндө маалымат

展会221

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тиешелүү өнүмдөр