Унаанын арткы бамперинин түзүлүшү кандай
Арткы кагылышууга каршы нурдун жыйындысы - бул унаанын арткы бөлүгүнө орнотулган коопсуздук түзмөгү, ал негизинен кагылышуу учурунда сокку энергиясын сиңирүү жана чачыратуу үчүн колдонулат, ошону менен жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо жана унаанын зыянын азайтуу үчүн колдонулат.
Түзүлүшү жана материалы
Арткы кагылышууга каршы нурдун жыйындысы, адатта, жогорку бекемдикке жана соккуга туруктуулукка ээ болгон жогорку бекем болоттон же алюминий эритмесинен жасалат. Пайдалуу модель негизги нурдан, энергияны сиңирүүчү кутудан жана унааны туташтыруучу бекитүүчү пластинадан турат. Негизги нур жана энергияны сиңирүүчү кутуча төмөнкү ылдамдыктагы кагылышуулар учурунда сокку энергиясын натыйжалуу сиңирип, кузовдун стрингерине келтирилүүчү зыянды азайтат.
Иштөө принциби
Унаа кырсыкка учураганда, арткы кагылышууга каршы нур алгач сокку күчүн көтөрүп, кагылышуу энергиясын өзүнүн структуралык деформациясы аркылуу сиңирип, таркатат. Ал сокку күчүн дененин башка бөлүктөрүнө, мисалы, узунунан кеткен нурга өткөрүп, ошону менен кузовдун негизги түзүлүшүнө келтирилген зыянды азайтат. Бул конструкция жогорку ылдамдыктагы кырсыктар учурунда энергияны таркатып, унаадагы жүргүнчүлөргө тийгизген таасирин азайтып, жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргойт.
Ар кандай кырсыктардын сценарийлеринин ролу
Төмөн ылдамдыктагы кагылышуу: шаардык жолдордогу арткы тараптан кагылышуу сыяктуу төмөн ылдамдыктагы кагылышууларда, арткы кагылышууга каршы нур радиатор, конденсатор сыяктуу унаанын маанилүү бөлүктөрүнүн бузулушун алдын алуу үчүн сокку күчүн түздөн-түз көтөрө алат. Анын деформациясы кагылышуу энергиясынын бир бөлүгүн сиңирип, кузовдун түзүлүшүнө тийгизген таасирин азайтып, техникалык тейлөө чыгымдарын азайтат.
Жогорку ылдамдыктагы кагылышуу: жогорку ылдамдыктагы кагылышууларда, арткы кагылышууга каршы нур унаанын бузулушун толугу менен алдын ала албаса да, ал энергиянын бир бөлүгүн кузовдун түзүлүшү боюнча чачыратып, унаадагы жүргүнчүлөргө тийгизген таасирин жайлатып, жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргой алат.
Капталдан кагылышуу: унаанын капталында, адатта, кагылышууга каршы атайын устун жок болсо да, эшиктин ичиндеги арматуралык кабыргалар жана кузовдун В-мамы каптал соккуга туруштук берүү, эшиктин ашыкча деформациясынын алдын алуу жана жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн биргелешип иштей алат.
Унаанын арткы кагылышууга каршы нурунун негизги ролу төмөнкү аспектилерди камтыйт:
Сокку энергиясын сиңирип жана чачыратат: Арткы кагылышууга каршы нур унаанын арткы бөлүгүнө тийгенде, ал унаанын арткы конструкциясына келтирилген зыянды азайтуу үчүн сокку энергиясын сиңирип жана чачыратат. Ал кагылышуу энергиясын өзүнүн деформациясы аркылуу сиңирип, ошону менен кузовдун конструкциялык бүтүндүгүн жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргойт.
Кузовдун түзүлүшүн жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо: Арткы кагылышууга каршы нур унаанын арткы бөлүгүнүн негизги бөлүктөрүнө, мисалы, унаанын арткы бөлүгүнө же рамасына орнотулган, бул кагылышуу учурунда кузовдун түзүлүшүн олуттуу бузулуудан коргоп, жүргүнчүлөрдүн жаракат алуусун азайтат. Бул унаа арткы жагынан айланганда техникалык тейлөөнүн баасын жана татаалдыгын азайтат.
Жөнгө салуучу талаптарга жооп берүү: төмөн ылдамдыктагы кагылышуу учурунда, арткы кагылышууга каршы нур жарыктандыруу, күйүүчү май менен муздатуу жана башка системалардын кадимкидей иштешин камсыз кылуу үчүн алдыга сокку ылдамдыгы 4 км/саат жана бурчтук сокку ылдамдыгы 2,5 км/саат сыяктуу белгилүү бир жөнгө салуучу талаптарга жооп бериши керек.
Тандалган материал: Арткы канаттардын устундары, адатта, жогорку бекемдиктеги болоттон же алюминий эритмесинен жасалат. Материалдарды тандоодо баасын, салмагын жана процесстик факторлорун эске алуу талап кылынат. Алюминий эритмесинен жасалган материалдын баасы жогору болгону менен, анын салмагы жеңилирээк, бул унаанын жалпы салмагын азайтууга жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртууга өбөлгө түзөт.
Арткы кагылышууга каршы нурдун иштөө принциби: унаа кагылышканда, арткы кагылышууга каршы нур алгач сокку күчүн көтөрөт, өзүнүн деформациясы аркылуу энергияны сиңирип алат, андан кийин сокку күчүн дененин башка бөлүктөрүнө (мисалы, узунунан кеткен нурга) өткөрүп, энергияны андан ары чачыратат жана сиңирип алат, кузовдун түзүлүшүнө келтирилген зыянды жана жүргүнчүлөрдүн жаракатын азайтат.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
