Арткы эшиктин аракети
Унаанын арткы эшигинин негизги функцияларына авариялык чыгууну камсыз кылуу жана жүргүнчүлөргө түшүп жана түшүүгө көмөктөшүү кирет. Арткы эшик унаанын артынын үстүндө жайгашкан, ал жүргүнчүлөргө унаага кирип-чыгууга шарт түзүп гана тим болбостон, жүргүнчүлөрдүн коопсуз эвакуацияланышын камсыз кылуу үчүн өзгөчө кырдаалдарда чыгуучу эшик катары да кызмат кылат.
Өзгөчө ролу
авариялык качуу : өзгөчө кырдаалдарда, мисалы, унаанын төрт эшиги ачылбай калганда, унаанын ичиндегилер арткы отургучту коюп жана арткы эшиктин авариялык ачуу түзүлүшүн колдонуу менен качып кете алышат.
Жүргүнчүлөрдүн түшүүсү жана түшүүсү: Арткы эшиктин дизайны акылдуу жана практикалык, жүргүнчүлөр арткы эшик аркылуу оңой эле түшүп жана түшө алышат, өзгөчө унаа жол жээгинде токтоп турганда, арткы эшик ыңгайлуу жолду камсыздайт.
Ар кандай типтеги унаалардын арткы эшиктери ачылат
Бир баскыч менен иштөө : Унаа кулпуланганда, акылдуу ачкычтын арткы эшиктин кулпусун ачуу функциясын тиешелүү баскычты басып, андан кийин арткы эшикти ачуу үчүн бир эле убакта арткы эшикти ачуу баскычын басып, аны өйдө көтөрүү аркылуу ачууга болот.
Түздөн-түз ачык : Кулпусу ачылган абалда арткы эшикти ачуу баскычын түз басып, ошол эле учурда өйдө көтөрүңүз, эшик автоматтык түрдө ачылат.
Унаанын арткы эшиги көбүнчө багаждын эшиги, багаждын эшиги же арткы капкак деп аталат. Ал унаанын арт жагында жайгашкан жана негизинен багажды жана башка нерселерди сактоо үчүн колдонулат.
Түрү жана дизайн
Унаанын арткы эшиктеринин түрү жана дизайны моделине жана максатына жараша өзгөрөт:
Унаалар : Көбүнчө жеңил кирүү жана чыгуу үчүн унаанын корпусунун эки тарабында жайгашкан эки арткы эшиктери бар.
Коммерциялык унаа: көбүнчө капталдагы жылма эшикти же хэтчбек эшиктин дизайнын кабыл алыңыз, жүргүнчүлөр кирүү жана чыгуу үчүн оңой.
Жүк ташуучу унаа : Арткы эшик, адатта, жүктөө жана түшүрүүнү жеңилдетүү үчүн кош эшиктер менен иштелип чыккан.
атайын унаа: мисалы, инженердик унаалар, өрт өчүрүүчү унаалар, ж.б., ар кандай типтеги арткы эшиктердин дизайнынын өзгөчө муктаждыктарына ылайык, мисалы, каптал ачык, ачык, ж.б.у.с.
Тарыхый өбөлгөлөр жана технологиялык өнүгүү
Автоунаанын арткы эшиктеринин дизайны автомобиль өнөр жайынын өнүгүшү менен өзгөрдү. Алгачкы унаанын арткы эшиктери негизинен жөнөкөй ачык типтеги дизайн, коопсуздукка жана ыңгайлуулукка болгон суроо-талаптын өсүшү менен, арткы эшиктин дизайны акырындык менен диверсификацияланган, анын ичинде капталдагы жылма эшиктер, хэтчбек эшиктери ж.
Унаанын арткы эшигинин иштебей калышынын жалпы себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
Балдардын кулпусу иштетилди: көпчүлүк унаанын арткы эшиги балдардан кулпу менен жабдылган, баскыч адатта эшиктин капталында, кулпу абалына чейин, машина эшикти ача албайт, кадимки ачуу үчүн абалды ачуу керек.
борбордук башкаруу кулпу : унаа ылдамдыгы 15км/саат же андан көп болгон көпчүлүк моделдер борбордук башкаруу кулпусун автоматтык түрдө иштетет, бул учурда унаа эшикти ача албайт, айдоочу борбордук башкаруу кулпусун жабуу керек же жүргүнчүлөр механикалык кулпу кулпусун тартышы керек.
эшиктин кулпу механизминин бузулушу : узак мөөнөттүү пайдалануу же тышкы таасир кулпу өзөгүнө зыян алып келиши мүмкүн, бул эшиктин кадимки ачылышына таасирин тийгизет.
эшик тыгылып калды : эшик менен эшиктин кашектин ортосундагы боштук таштандылар менен жабылып калган же эшик пломбасынын эскирип, деформацияланышы эшиктин ачылбай калышына алып келет.
эшик илгичинин же илмектин деформациясы : унаанын кагылышуусу же туура эмес колдонуу эшиктин кадыресе ачылышына таасирин тийгизип, шарнир же шарнир деформацияга алып келиши мүмкүн.
Эшик туткасынын катасы: ички бөлүктөрү бузулуп же кулап, натыйжада эшикти ача албай калат.
Ойготкучтун кыска туташуусу : Сигналдын кыска туташуусу эшиктин нормалдуу ачылышына таасирин тийгизет. Сиз схеманы текшерүү керек.
Батарейка өчүп калды : батарея жетишсиз же жарыкты өчүрүүнү, моторду өчүрүүнү жана стерео угууну унутуп коюу ж.б., ошондой эле эшиктин ачылбай калышына алып келет.
Кузов линиясынын катасы : кузов линиясынын көйгөйү унаанын адатта алыстан башкаруунун буйругун кабыл албай жана аткара албай калышына алып келиши мүмкүн.
эскирүүчү пломба тилкеси : эшиктин мөөр басуучу резина тилкеси эскирип, катуу болуп, эшиктин ачылышына жана жабылышына таасирин тийгизет. Жаңы резина тилкени алмаштыруу керек.
Чечим:
Балдардын кулпусу иштетилгенин текшерип, эгер ошондой болсо, аны кулпуну ачуу абалына буруңуз.
Борбордук кулпунун абалын текшерип, борбордук кулпуну жабыңыз же механикалык кулпуну тартыңыз.
Унаанын эшигинин кулпу механизми, туткасы жана башка тетиктери бузулганын текшериңиз, өз убагында оңдоңуз же алмаштырыңыз.
Батарея жетиштүү экенине ынаныңыз, жарыкты өчүрүүнү, кыймылдаткычты өчүрүүнү жана стерео угууну унутпаңыз.
Корпус линиясы нормалдуу иштеп жатканын текшериңиз, зарыл болсо, кесипкөй техниктерден оңдоону сураныңыз.
Эскирген мөөрлөрдү же эшиктин илгичтери жана илмектери сыяктуу бөлүктөрүн алмаштырыңыз.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
