Алдыңкы канатчанын түзүлүшү эмнеден турат
Автоунаанын алдыңкы кагылышууга каршы нурунун жыйындысы автоунаанын кузовунун маанилүү бөлүгү болуп саналат, анын негизги функциясы - унаа кырсыкка учураганда сокку энергиясын сиңирүү жана чачыратуу, бул унаанын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо. Алдыңкы канаттардын жыйындысы, адатта, алдыңкы бөлүктө жайгашкан, сол жана оң алдыңкы узунунан кеткен нурларды бириктирет жана жогорку бекем болоттон же алюминий эритмесинен жасалган.
Түзүлүшү жана функциясы
Алдыңкы кагылышууга каршы нурдун жыйындысы негизинен төмөнкү бөлүктөрдөн турат:
Негизги нур: Бул кагылышууга каршы нурдун негизги структуралык бөлүгү, адатта, жогорку бекемдиктеги болоттон же алюминий эритмесинен жасалып, кагылышуу учурунда сокку күчүн сиңирип жана чачыратат.
энергияны сиңирүүчү кутуча : кагылышууга каршы нурдун эки учунда жайгашкан жана унаанын кузовунун узунунан кеткен нуруна болттор менен туташтырылган. Энергияны сиңирүүчү кутуча төмөнкү ылдамдыктагы кагылышууларда сокку энергиясын натыйжалуу сиңирип, кузовдун стрингерине келтирилүүчү зыянды азайтат.
монтаждоочу пластина : кагылышууга каршы нурдун сокку күчүн натыйжалуу өткөрүп жана чачыратып жиберүүсүн камсыз кылуу үчүн кагылышууга каршы нурду дененин калган бөлүгүнө туташтырат.
Материалдар жана иштетүү ыкмалары
Алдыңкы кагылышууга каршы нурлуу түзүлүштүн материалы жана иштетүү ыкмасы анын иштешине маанилүү таасир этет. Көп колдонулган материалдарга жогорку бекемдиктеги болот жана алюминий эритмелери кирет. Негизги иштетүү ыкмалары - муздак штамптоо, рулондук пресстөө, ысык штамптоо жана алюминий профилдери. Технологиянын өнүгүшү менен алюминий эритмесинин материалдары жеңил салмагынан улам кеңири колдонулууда.
Дизайн жана колдонуу сценарийлери
Дизайн жагынан алганда, алдыңкы кагылышууга каршы нурдун күчү унаанын күчү менен дал келиши керек, сокку энергиясын натыйжалуу сиңирип алышы керек, бирок жүргүнчү салонуна зыян келтирбөө үчүн өтө катуу болбошу керек. Дизайн концепциясы "бир чекиттин күчү бүт дене күчүн бириктирет", башкача айтканда, белгилүү бир чекитке тийгенде, жергиликтүү күч күчүн минималдаштыруу үчүн, дене түзүлүшүн долбоорлоо аркылуу бүт дене сокку күчүн бирге көтөрөт.
Унаанын алдыңкы кагылышууга каршы нурунун негизги ролу кагылышуунун таасирин сиңирүү жана азайтуу, унаанын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо болуп саналат. Алдыңкы кагылышууга каршы нур, адатта, жогорку бекемдикке жана соккуга туруктуулукка ээ болгон жогорку бекем болоттон жасалат. Кагылышуу болгондо, алдыңкы кагылышууга каршы нур кагылышуу энергиясынын бир бөлүгүн натыйжалуу сиңирип, сокку күчүн чачыратып, унаанын жана жүргүнчүлөрдүн жаракат алуусун азайта алат.
Мындан тышкары, алдыңкы кагылышууга каршы нур унаанын кыймылдаткычын жана башка маанилүү компоненттерин коргоп, жалпы коопсуздукту жогорулатат.
Структуралык мүнөздөмөлөр
Алдыңкы кагылышууга каршы нурдун жыйындысы, адатта, алдыңкы коргоочу нурдун корпусун жана энергияны сиңирүүчү кутучаны камтыйт. Алдыңкы коргоочу нурдун корпусу көңдөй конструкциядан турат, ал эми каптал көңдөйү бекемдөөчү конструкция менен жабдылган. Бул конструкция кагылышуу күчүнө жакшыраак туруштук бере алат, экипаж кабинасынын деформациясынын алдын алат жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыздайт.
Материал тандоо
Алдыңкы кагылышууга каршы устун, адатта, жогорку бекемдиктеги болоттон же алюминий эритмесинен жасалат. Бул материалдар жогорку бекемдикке жана бышыктыкка ээ жана кагылышуу учурунда энергияны натыйжалуу сиңирип, сокку күчүн чачырата алат.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
