Алдыңкы тордун жыйыны деген эмне
Автомобиль фронт мээнин автоунаа тебеленген борбору - дененин түзүлүшүнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал негизги функция транспорт каражаттарынын коопсуздугун коргоп, унаа бузулганда, таасир этүү жана таасирин тийгизет. Алдыңкы бөлүк, адатта, алдыңкы бөлүмдө жайгашкан, солго жана оңго эр жүрөк нурларды байланыштырат жана жогорку күчтөрдүн же алюминий эритмесинен жасалган.
Түзүмү жана функциясы
Алдыңкы кагылышуу нуру мужовка негизинен төмөнкү бөлүктөрдөн турат:
Негизги маяк: Бул, адатта, жогорку күчкө каршы темирдин же алюминий эритмесинен жасалган негизги структуралык бөлүгү, адатта, кагылышуу учурунда таасир этүү күчүн сиңирип, чачыраткан.
Энергия сорупция кутусу: Карандашууга каршы нурдун эки жагында жана унаа денесинин сөөктүн сөөгүнүн сөөгүнө туташкан. Энергия сорупция кутусу натыйжалуу ылдамдыктагы таасирди төмөндөтөт, денени стресске зыян келтирүү.
Монтаж плитасы: Кагылышуу нуру тийгизүү күчүн натыйжалуу өткөрүп берүүнү жана таасир этүү күчтөрүн натыйжалуу өткөрүп, чачырап кетиши үчүн, өзгөчүгүнө каршы манжаны дененин калган бөлүгүнө байланыштырат.
Материалдар жана иштетүү ыкмалары
Алдын-ала кагылышууга каршы механизмдин материалдык-техникалык ыкмасы анын аткарылышына маанилүү таасирин тийгизет. Жалпы материалдар жогорку күчү болоттон жасалган жана алюминий эритмелери кирет. Негизги иштетүү ыкмалары муздак штамптоо, ролл басуу, ысык штамптоо жана алюминий профилин. Технологияны өнүктүрүү менен алюминий эритмелери алардын жеңил артыкчылыктары үчүн кеңири колдонулат.
Дизайн жана колдонмо сценарийлери
Дизайн жагынан, алдыңкы кагылышуу нормасынын күчү унаага тийгизген таасирин тийгизиши үчүн, таасир этүүчү энергияны натыйжалуу сиңирүү үчүн, бирок жүргүнчүлөрдү бөлүгүнө зыян келтирбөө үчүн өтө катаал болбошу керек. Дизайн концепциясы "бирдиктүү бир чекитти күчөтөт", бул белгилүү бир чекит сокку урганда, дене түзүмүнүн дизайны, дененин түзүмүн биргелешип, жергиликтүү күчкө алып келүү үчүн, дене курулуш күчтөрүн биргелешип көтөрөт.
Унаанын алдындагы карылтуучу нурлуу жамаатынын негизги ролу - бул кагылышуунун таасирин, унаанын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо үчүн. Алдыңкы кагылышуу нуру, адатта, жогорку күчкө ээ болот, ал жогорку күчкө жана таасирине каршылык көрсөтүлөт. Кагылышуу болгондо, алдыңкы кагылышуу манна кагылышуу күчтөрүнүн бир бөлүгүн натыйжалуу сиңирип, таасир тийгизүүчү күчкө салып, унаага жана жүргүнчүлөрдүн жаракатын азайта алат.
Мындан тышкары, алдыңкы кагылышуу нуру унаанын кыймылдаткычын жана башка маанилүү компоненттерди коргоп, жалпы коопсуздукту жогорулатуу.
Структуралык мүнөздөмөлөр
Адатта, алдыңкы кагылышуу нуру, адатта, алдыңкы коргонуу нуру жана энергия соруу кутусу кирет. Алдыңкы коргоонун устундун сөөгү - көңдөй структурасы жана каптал көңдөйү бекемдөөчү түзүлүш менен жабдылган. Бул дизайн кагылышуу күчүнө каршы тура алса, экипаждын кабинасынын деформациясынын алдын алып, басып алуучулардын коопсуздугун камсыз кылууга жол бербейт.
Материалды тандоо
Алдыңкы кагылышуу нуру, негизинен, жогорку күчкө ээ болот же алюминий эритмесинен жасалган. Бул материалдар жогорку күчкө жана катуулугуна ээ жана энергияны натыйжалуу сиңирип, таасирин кагылышуу менен сиңирип алышат.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. мг жана 750 автоунаа сатууга даярданат сатып алуу.
