Авто арткы нурларды чогултуу функциясы
Машинанын арткы бамперинин устундун негизги ролу төмөнкү аспектилерди камтыйт:
Сокку күчүн чачыратуу жана сиңирүү: арткы бампердин устундары көбүнчө жогорку бышык болоттон же башка тозууга туруктуу материалдардан жасалат, анын негизги ролу унаанын алдыңкы жана арткы бөлүгүн тышкы таасирден коргоо үчүн, унаа урулганда таасир тийгизүүчү күчтү таратуу жана сиңирүү болуп саналат.
Дене түзүлүшүн коргоо: кагылышуу процессинде арткы бампердин нуру кагылышуу энергиясынын бир бөлүгүн деформация аркылуу өзүнө сиңирип, унаанын жалпы түзүмүн олуттуу бузулуулардан коргоо үчүн дене түзүлүшүнө түз таасирин азайтат.
Жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу : Арткы бампердин устундун конструкциясы жана материалды тандоо унаанын катуулугуна жана салмагына таасир этет, бул өз кезегинде күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жана жүрүү көрсөткүчүнө таасирин тийгизет. Андан да маанилүүсү, ал кагылышууда унаадагы жүргүнчүлөр үчүн белгилүү бир коопсуздук кепилдиги менен камсыз кылып, жүргүнчүлөрдүн жаракат алуу коркунучун азайтат.
Аэродинамикалык өндүрүмдүүлүккө таасир этет : Мындан тышкары, арткы бампердин нурунун дизайны жана формасы да унаанын аэродинамикалык көрсөткүчтөрүнө таасир этет, бул унаанын күйүүчү майдын натыйжалуулугуна жана башка өндүрүмдүүлүк көрсөткүчтөрүнө таасирин тийгизет.
Арткы бампер жамааты унаанын маанилүү бөлүгү болуп саналат, негизинен төмөнкү бөлүктөрдөн турат:
арткы бампердин корпусу : бул арткы бампердин жыйындысынын негизги бөлүгү, бампердин формасын жана негизги түзүлүшүн аныктайт.
Орнотуу комплекти : арткы бампердин корпусун бекитүү үчүн монтаждоо башын жана монтаждоо постун камтыйт. Орнотуучу баш денени коргоо үчүн арткы эшиктеги резина буфердик блок менен өз ара аракеттенет.
Эластикалык кассета : арткы бампердин корпусун жана башка тетиктерди бекитүү жана туташтыруу үчүн колдонулат.
Кагылышууга каршы болоттон жасалган нур: таасир энергиясын өткөрүп жана тарата алат, денени коргойт.
Пластик көбүк: таасир энергиясын сиңирип, таркатат, денени коргойт.
кронштейн : бамперди колдоо жана арткы бамперди арткы тышкы панелге туташтыруу үчүн колдонулат.
Рефлекторлор : түнкүсүн айдоо үчүн көрүнүштү жакшыртат.
монтаждоо тешиги : радар жана антенна компоненттерин туташтыруу үчүн колдонулат.
Каталоочу : Бампердин каптал катуулугун жана кабыл алынган сапатын жакшыртат.
Башка аксессуарлар: арткы бампердин капкагы, арткы бампердин жарыгы, арткы бампердин коргоочу пластинкасы, арткы бампердин жарыгы, арткы темир, арткы бампердин ылдыйкы каптал айланасы, арткы бампердин рамкасы, арткы бампердин орогуч бурчу, арткы бампер клипи, арткы бамперди чагылдыргыч ж.б.
Бул бөлүктөр биргелешип иштешип, унаа кагылышуу учурунда сокку энергиясын сиңирип, таратып, дене түзүлүшүн бузулуудан коргойт.
Автомобилдик арткы нурларды монтаждоо бузулушу, негизинен, төмөнкү түрлөрүн камтыйт:
Подшипниктин эскириши : Арткы октун топтомундагы подшипниктин эскириши унаа иштеп жатканда анормалдуу ызы-чуу жаратат, ал эми олуттуу учурларда унаанын туруктуулугуна жана коопсуздугуна таасирин тийгизет.
Тиштин бузулушу : Тиштин бузулушу арткы октун туура иштебей калышына алып келет, бул унаанын кыймылдаткыч күчүнө жана ылдамдыгын өзгөртүүгө таасирин тийгизет.
Май пломбасынын агып чыгышы : мунай пломбасынын агып чыгышы арткы октун жыйындысынан майдын агып кетишине алып келип, анын нормалдуу майлоосуна жана мөөр басууга таасирин тийгизет.
Ката себеп
Бул кемчиликтердин негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
подшипниктин эскириши : узак мөөнөттүү колдонуудан жана майлоонун жоктугунан улам, подшипник акырындык менен эскирет.
тиштүү механизмдин бузулушу: тиштүү механизм жогорку ылдамдыкта иштөөдө көбүрөөк күчкө дуушар болот, ал чарчап бузулууга жакын.
Май пломбасынын карылыгы: мунай мөөрү узак убакытка эскирип, мөөр басуу ишинин начарлашына алып келет.
Мүчүлүштүктөрдү аныктоо ыкмасы
Бул кемчиликтерди диагностикалоо ыкмалары төмөнкүлөрдү камтыйт:
Анормалдуу үндү текшерүү : айдоо процессинде унаанын анормалдуу үнүн аускультациялоо аркылуу подшипниктин кийилгендигин аныктаңыз.
Майдын агып кетишин текшериңиз : Арткы октун монтажында майдын агып кетишин, өзгөчө май пломбасынын жана корпустун бириктирилген жерин текшериңиз.
Тиштин абалын текшерүү : Тиштин эскиришин жана бузулушун профессионал жабдуулар менен текшериңиз.
Тейлөө ыкмасы
Бул кемчиликтерге жооп катары, төмөнкү тейлөө ыкмалары кабыл алынышы мүмкүн:
Эскирген подшипникти алмаштырыңыз : Ылайыктуу подшипникке алмаштырыңыз, туура орнотууну жана шайкеш майлоону камсыз кылыңыз.
Бузулган тетикти оңдоо же алмаштыруу : Зыяндын даражасына жараша тиштүү жабдууларды оңдоону же алмаштырууну тандаңыз.
Май пломбасынын агып кетишин текшериңиз жана оңдоңуз : Пломбанын иштеши нормалдуу калыбына келишин камсыздоо үчүн бузулган май пломбасын алмаштырыңыз.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
