Унаанын алдыңкы мончок жыйыны деген эмне
Алдыңкы бампер нымдуу жыйыны - алдыңкы огу ортосундагы бамбайнын дене түзүмүнүн бир бөлүгү, сол жана оң жана оңго узак мөөнөттүү мончокторду бириктирүү. Адатта, жогорку күчтөрдөн жасалган болоттон жасалган, бул негизинен унааны колдойт, кыймылдаткычты жана асма тутумун коргойт, ошондой эле алдыңкы жана түбүнөн таасирин тийгизет.
компонент
Бампер денеси: бул денени жана жөө жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн колдонулган фронстрациядан жасалган фронстрациядан жасалган негизги бөлүгү.
Bumper төмөн спойлер: Абаны каршылык көрсөтүү үчүн аба агымын басуу үчүн колдонулган бампер органы менен туташкан.
Бампердин бузуучусу: бампердин денесинин үстүндө жайгашкан, абаны түздөн-түз агып, абаны каршылык көрсөтүү жана автоунаанын туруктуулугун жогорулатуу үчүн колдонулат.
Bumper тилкеси: унаалардын көрүнүшүн кооздоо үчүн колдонулат.
Бампер жарык берүүчү түзмөк: Мындай күндүзгү чырактары, бурулуш сигналдары ж.б.
Функция жана мааниси
Алдыңкы бампер нуру монта жыйыны энергияны сиңүү жана унаа кырсыктарда коргоонун негизги ролду ойнойт. Бул кыймылдаткычты жана токтотуу тутумун кагылышуунун таасирин сиңирүү жана чачыратуу менен зыянга учуратат. Мындан тышкары, алдыңкы бампер аба агымын жетектөө, абаны каршылыкты азайтып, автоунаанын туруктуулугун жогорулатуу ролу бар.
Автоунаанын алдыңкы мончок жыйынынын негизги ролу төмөнкү аспекттерди камтыйт:
Кагылышуу энергиясын сиңирүү энергиясын сиңирип, алдыңкы мончок кагылышуу энергиясын сиңирип, чачыратып, дененин башка бөлүктөрүнө тийгизген таасирин төмөндөтө алат.
Дененин түзүлүшү жана материалдык дизайн аркылуу, алдыңкы мончок менен байланышуу күчтөрү кагылышуу учурунда таасирин тийгизип, сиңире алат, таасир эгүүнүн дененин башка бөлүктөрүнө түздөн-түз өткөрүлүп, дененин түзүмүн олуттуу зыянга алып келүүгө жол бербейт.
Дененин катуулугун жогорулатуу: алдыңкы мончок чогулушун долбоорлоо жана материалдык тандоо унаанын катуулугуна жана салмагына таасир этет, ал өз кезегинде күйүүчү майдын натыйжалуулугуна жана унаанын айдоочулук көрсөткүчтөрүнө таасирин тийгизет. Акылга сыярлык дизайн дененин жалпы катуулугун жогорулатат жана унаанын айдоо стабилдүүлүгүн жогорулатат.
Техникалык тейлөө чыгымдары төмөнкүлөрдү кыскартуу: Алдыңкы бюдждик жыйынга техникалык тейлөө наркы дизайнды оптимизациялоону, мисалы, ширетүүчү катмарларды азайтуу жана дурлуу материалдарды колдонуу менен азайтууга болот.
Алдыңкы мончок жыйынынын структуралык мүнөздөмөлөрү:
Материал: Адатта, жогорку күч-кубатка же алюминий эритмесинен жасалган материалдар, бул материалдар күч жана кыйроого учурайт.
Дизайн: Алдыңкы мончок жыйыны, адатта, бир нече бөлүктөн турат, ширетүү же башка байланыш каражаттары. Анын формасы, ал негизинен тик бурчтуу же трапеция, унаа түрүнө жана дизайнына жараша болот.
Кагылышуу энергиясын соруптуруунун дизайны: алдыңкы мончок энергияны сиңүү кутусу жана бүктөмдөр жана башка структураларды жана унаага болгон зыянды азайтуучу сиңип, башка структуралар менен иштелип чыккан.
Алдыңкы Бейиштин жыйындысы, адатта, бампердин ичиндеги бузулган болоттон жасалган темир нуру менен көйгөйдү билдирет, ал кагылышуу, карылык же башка тышкы факторлорго байланыштуу болот. Кагылышууга каршы болуучу Стилдин устуну - бул унаанын маңдайынын маанилүү бөлүгү, алгылыктуу күчтү сиңирүү жана жайылтуу күчүн сиңирип, жайылтууга жана транспорт каражаттарынын коопсуздугун коргоо үчүн колдонулат.
Ката себеп
Кагылышуу: Кагылышуу учурунда, кагылышууга каршы болоттон жасалган темир устунга карата олуттуу учурларда же олуттуу учурларда келтирилген зыянга алып келиши мүмкүн болгон таасирин жана деформация берет.
Карылык: Көптөн бери колдонсоңуз, анда кагылышууга каршы болоттон жасалган темир устун нуру, чарчоодон улам бузулушу мүмкүн.
Сапаттуу маселелер: Айрым унаалар бир нече унаа дизайн же өндүрүштүк кемчилик болушу мүмкүн, бул кыйроо болоттон жасалган темир устунга зыян келтириши мүмкүн.
Ката көрсөтүү
Деформация: Кагылышууга каршы болоттон жасалган темир нуру бузулгандан кийин, унаанын маңдайынын көрүнүшү өзгөрөт, бампер мындан ары тегиз болбой калышы мүмкүн.
CRACK: CRACKS БӨЛҮМҮНҮН БӨЛҮМҮНҮН БӨЛҮМДӨГҮ, айрыкча, карылыкка каршы унааларда.
Боштук: Туташтыруучу бөлүктөр уятсыз, кагылышууга каршы болоттон жасалган темир нуру кадимкидей иштебей калат.
Инспекция жана техникалык тейлөө сунуштары
Профессионалдык текшерүү: алдыңкы мончок жыйынынын күнөөсүн тапкандан кийин, сиз дароо тестирлөө үчүн кесипкөй авто-оңдоо дүкөнүнө өтүңүз. Кесипкөй визуалдык инспекция жана шаймандарды текшерүү аркылуу зыяндын көлөмүн аныктайт.
Алмаштыруу же оңдоо:
Бир аз деформация: Эгер болоттон жасалган нуру бир аз деформацияланган болсо, анда аны металл оңдоо менен калыбына келтирүүгө болот.
Олуттуу деформация: Эгерде деформация олуттуу же жаракалар пайда болсо, анда ал жаңыга каршы кагылышуу болоттон жасалган темир нурун алмаштыруу керек. Коопсуздук себептери үчүн, алмаштыруу бир кыйла ишенимдүү вариант.
Карыган же бузулган: Карыларга каршы карылгандар үчүн Steel устундары үчүн, унаанын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аларды алмаштыруу сунушталат.
алдын алуу чарасы
Үзгүлтүксүз текшерүү: Унаанын каршы кагылышуучуну анти-кагылышуу темир устундарын жана башка коопсуздук компоненттерин өз убагында аныктоо үчүн, өз убагында аныктоо үчүн, башка коопсуздук компоненттери.
Кагылышуудан алыс болуңуз: Айдоо учурунда коопсуздукка көңүл буруңуз, ашыкча кагылышуудан алыс болуңуз жана кагылышуу жана кагылышууга каршы болуңуз.
Акылга сыярлык күтүү: Бардык коопсуздук бөлүктөрү жакшы абалда экендигин камсыз кылуу үчүн, транспорттук тейлөө боюнча колдонмо боюнча үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүргүзүү.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. мг жана 750 автоунаа сатууга даярданат сатып алуу.
