Унаанын туура асма жумшак жаздыкчасынын иштөө принциби
Унаанын туура асма жумшак жаздыкчасы (кыймылдаткычтын асма жумшак жаздыкчасы деп да аталат) резина менен суюктуктун айкалышкан түзүлүшү аркылуу титирөөнү басаңдатат. Анын негизги иштөө принциби төмөнкүдөй:
Структуралык курамы
Ал негизинен резина негизги пружиналардан, гидравликалык камералардан, ажыратуучу дисктерден жана башка компоненттерден турат. Резина негизги пружина буфер катары кызмат кылат. Гидравликалык камера этиленгликоль менен суунун аралашмасы аркылуу динамикалык демпферлөөнү жөнгө салат, ал эми ажыратуучу пластина жогорку жыштыктагы жана төмөнкү жыштыктагы термелүүлөрдү инерциялык канал аркылуу бөлөт.
Иштөө механизми
Youdaoplaceholder0 төмөнкү жыштыктагы чоң амплитудалуу термелүү (мисалы, бош жүрүү же тегиз эмес жол):
Ажыратуучу диск олуттуу жылышууга дуушар болгондо, гидравликалык суюктук инерциялык канал аркылуу жогорку камерадан төмөнкү камерага агып, системанын катуулугун жогорулатат жана титирөөнү натыйжалуу басаңдатат.
Youdaoplaceholder0 жогорку жыштыктагы кичине амплитудалуу термелүү (мисалы, күтүүсүз ылдамдануу/капыстан тормоздоо):
Ажыратуучу диск эркин жүрүштүн ичинде бир аз кыймылдаганда, гидравликалык суюктуктун динамикалык реакциясы алсырайт, системанын катуулугу төмөндөйт жана термелүүнүн өткөрүмдүүлүгү азаят.
Узак мөөнөттүү колдонуудан кийинки бузулуу механизми:
Резина материалдарынын эскириши туруктуу деформацияга, гидравликалык камерадагы суюктуктун илешкектүүлүгүнүн өзгөрүшүнө алып келип, акыры жумшак төшөктүн кайра көтөрүлбөй калышына алып келип, рулдун титирөөсү жана унаанын кузовунун резонансы сыяктуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.
Негизги функциялар
Кыймылдаткычтын термелүү энергиясын ажыратып, унаанын кузовуна берилүүчү термелүү жыштыгын азайтыңыз;
Башка компоненттерге тоскоолдук жаратпоо үчүн кыймылдаткычтын көлөмүн чектөө;
Сокку күчүн сиңирип, берүү системасынын иштөө мөөнөтүн узартат.
Унаанын оң асма жумшак жаздыкчасы унаанын кузовун күч берүүчү агрегат (кыймылдаткыч, трансмиссия ж.б.) менен байланыштырган негизги компонент болуп саналат жана негизинен төмөнкү функцияларды аткарат:
Негизги ролу
Резина же гидравликалык компоненттер аркылуу кыймылдаткычтын титирөөсүн жана соккусун басат, кыймылдаткычтын иштеши учурунда пайда болгон титирөөлөрдүн унаанын кузовуна өтүшүн азайтат, айдоо ыңгайлуулугун жогорулатат жана унаанын кузов бөлүктөрүн бузулуудан коргойт.
Структуралык курамы
Ал, адатта, резина катмарлары жана гидравликалык камералар сыяктуу серпилгич компоненттерден турат. Айрым моделдер металл кронштейндерди бириктирип, чогултуу конструкциясын түзөт жана белгилүү бир бурчтарда орнотуу аркылуу көп өлчөмдүү соккуну жутуу эффекттерине жетишет.
Жалпы кемчиликтер
Бузулуу кыймылдаткычтын туруксуз бош ылдамдыгына, ылдамдануу/тормоздоо учурунда күч берүүчү бөлүктүн ашыкча жылышына жана ал тургай кузовдун резонансына алып келиши мүмкүн. Аны өз убагында алмаштыруу керек.
Унаанын оң асма жумшак жаздыкчасынын негизги функцияларына төмөнкүлөр кирет:
Колдоо жана жайгаштыруу
Кыймылдаткыч/трансмиссия жана башка күч берүүчү түзүлүштөр вертикалдык жүктөмдөргө жана буфердик термелүүлөргө туруштук берип, күч берүүчү түзүлүштүн акылга сыярлык абалда болушун камсыз кылуу үчүн рамага резина серпилгич элементтер аркылуу бекитилет.
Вибрацияны изоляциялоо жана ызы-чууну азайтуу
Кыймылдаткычтын иштешинен пайда болгон титирөөнүн жана ызы-чуунун унаанын кузовуна өтүшүн азайтат, кабинадагы чайпалууну жана адаттан тыш үндөрдү азайтат жана айдоо ыңгайлуулугун жогорулатат.
Чектөөдөн коргоо
Айланадагы компоненттер (мисалы, маховик корпустары, жетектөөчү валдар ж.б.) менен кагылышуунун алдын алуу жана механикалык конструкциянын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн ылдамдануу, тормоздоо же чайпалуу учурунда кыймылдаткычтын жылышын чектеңиз.
Деформацияга көнүү
Резина материалдарынын серпилгич деформациясы аркылуу рамка менен күч берүүчү бөлүктүн ортосундагы салыштырмалуу жылышуу компенсацияланат, бул катуу туташуулардан улам компоненттердин бузулушуна же анормалдуу берүү системасынын алдын алат.
Кыймылдаткычтын оң жактагы асма жумшак төшөнчүсүндөгү кемчиликтер бош жүрүү учурундагы термелүү жана газ педалдарынын анормалдуу басышы сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, аларды өз убагында тейлөөнү талап кылат. Төмөндө негизги маалымат келтирилген:
Жалпы ката көрүнүштөрү
Youdaoplaceholder0 бош жүрүүдөгү титирөө : Бул жумшак төшөктүн бузулушунан улам болушу мүмкүн, бул кыймылдаткычтын титирөөсүн унаанын кузовуна өткөрүп, рулдун титирөөсүнө же унаанын кузовунун резонансына алып келет.
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу газ педалы : Эгерде жаздык иштебей калса, газ педалы анормалдуу түрдө көтөрүлүп, "качып кетүү" тенденциясын жаратышы мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Күчөтүлгөн титирөө : Айдоо учурунда кыймылдаткычтын чайпалышы мүмкүн, бул унаанын туруктуулугунун төмөндөшүнө алып келет.
Аныктоо ыкмасы
Youdaoplaceholder0 көтөрүү сыноосу : Кыймылдаткычтын ар бир таяныч чекитин көтөрүү үчүн кронштейнди колдонуп, титирөөнүн басаңдаганын байкаңыз. Эгерде белгилүү бир таяныч чекити көтөрүлгөндө титирөө бир кыйла азайса, бул жумшак төшөктүн бузулганын билдирет.
Youdaoplaceholder0 Титирөөнү байкаңыз : Эгерде кыймылдаткычтын жыйындысы кескин ылдамдануу учурунда көтөрүлүп кетсе, бул жумшак төшөмөлөрдүн иштебей калышынан болушу мүмкүн.
Сунуштарды иштетүү
Бузулган асма жумшак төшөмө топтомун алмаштырууда шайкештигин камсыз кылуу үчүн оригиналдуу заводдук же кадимки канал тетиктерин тандоо сунушталат.
Эгерде ката улана берсе, дроссель клапаны жана учкун шамдары сыяктуу тиешелүү компоненттердин анормалдуу экендигин текшерүү керек.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
