Унаа цилиндринин прокладкасы деген эмне
Автоунаа цилиндринин прокладкалары (цилиндр прокладкалары деп да аталат) – кыймылдаткычтын цилиндр блогу менен цилиндр башынын ортосуна орнотулган ийкемдүү пломбалоочу элементтер. Алардын негизги функциясы – экөөнүн ортосундагы чек арадагы микроскопиялык тешикчелерди толтуруу, күйүү камерасынын пломбаланышын камсыз кылуу жана жогорку басымдагы газдын, муздатуучу суунун жана кыймылдаткыч майынын агып кетишинин алдын алуу.
Негизги функция
Youdaoplaceholder0 Герметикалык функциясы: Цилиндр блогу менен цилиндр башынын ортосундагы боштукту толтуруу менен, цилиндрден абанын агып кетишинин, суунун агып кетишинин жана майлоочу майдын агып кетишинин алдын алат, кыймылдаткычтын кадимкидей иштешин камсыздайт.
Youdaoplaceholder0 Жогорку температурага жана жогорку басымга туруктуулук: жогорку температурадагы жана жогорку басымдагы чөйрөлөрдө ийкемдүүлүктү сактайт, муундун бетинин тегиз эместигин компенсациялайт жана герметикалык эффектти камсыз кылат.
Жалпы түрлөрү
Youdaoplaceholder0 металл-асбест материалы: сыртынан жез же болот барак менен капталган, жакшы ийкемдүүлүккө ээ, бирок салыштырмалуу алсыз бекемдикке ээ.
Youdaoplaceholder0 Катуу металл барак материалы: көбүнчө жогорку өндүрүмдүү кыймылдаткычтарда колдонулат, пломбалоо томпок оймо-чиймелерди штамптоо аркылуу ишке ашат.
Youdaoplaceholder0 болоттон жасалган зым тор же резина скелет материалы: герметикалык натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн асбест менен резинаны айкалыштырат.
Эгерде цилиндрдин прокладкасы бузулса, ал кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшү жана цилиндрдин басымынын жетишсиздиги сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн жана аны өз убагында алмаштыруу керек. Бирок, алмаштыруу унаанын калдык наркына таасир этиши мүмкүн экенин жана техникалык тейлөө наркы менен унаанын калдык наркы тең салмактуу болушу керектигин эске алуу керек.
Цилиндр прокладкасынын функциясы төмөнкүдөй: Цилиндр прокладкасы – кыймылдаткыч блогунун үстүнкү бети менен цилиндр башынын астыңкы бетинин ортосундагы пломбалоочу элемент. Анын функциясы – цилиндрди аба агып кетпестен герметикалык кармоо жана кыймылдаткыч блогунан цилиндр башына муздатуучу суюктуктун жана кыймылдаткыч майынын агып кетишине жол бербөө. Цилиндр прокладкасы цилиндр башынын болттору тартылганда пайда болгон басымды көтөрөт жана цилиндрдин ичиндеги күйүүчү газдын жогорку температурасына жана жогорку басымына, ошондой эле кыймылдаткыч майынын жана муздатуучу суюктуктун коррозиясына дуушар болот. Цилиндр прокладкасы жетиштүү бекемдикке ээ болушу керек жана басымга, ысыкка жана коррозияга туруктуу болушу керек. Мындан тышкары, кыймылдаткыч блогунун үстүнкү бетинин жана цилиндр башынын астыңкы бетинин оройлугун жана тегиз эместигин, ошондой эле кыймылдаткычтын иштеши учурунда газдын күчүнөн келип чыккан цилиндр башынын деформациясын компенсациялоо үчүн белгилүү бир деңгээлде ийкемдүүлүккө ээ болушу керек. Колдонулган ар кандай материалдарга ылайык, цилиндр прокладкаларын металл-асбест прокладкалары, металл композиттик материал прокладкалары жана толугу менен металл прокладкалар сыяктуу ар кандай түрлөргө бөлүүгө болот. Металл композиттик материалдан жасалган прокладкалар да, толугу менен металлдан жасалган прокладкалар да асбестсиз цилиндр прокладкаларына кирет. Асбест катмары жок болгондуктан, прокладкада коопсуздук жаздыкчаларынын пайда болушун жок кылууга жана өнөр жайлык булганууну азайтууга болот. Бул азыркы өнүгүү багыты.
Унаанын цилиндр прокладкасынын бузулушунун негизги көрүнүштөрү - бул кубат системасынын анормалдуулугу, май-суу аралашмасы жана абанын агып чыгышы ж.б. Кыймылдаткычтын бузулушун болтурбоо үчүн өз убагында техникалык тейлөө талап кылынат.
Анормалдуу электр системасы
Кыймылдаткыч катуу чайкалып, төмөнкү ылдамдыкта кубаттуулук жетишсиз болот, бул алмаштырылгандан кийин да сакталып турган бузук учкун сыяктуу. Кубаттуулук кескин төмөндөдү. Газ педалы толугу менен басылганда да, ал алсыз сезилет. Тегиз жолдо газ педалы үчүнчү берүүдө басылганда, кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулайт, бирок унаанын ылдамдыгы артта калып, "пут-пут" деген үн чыгат.
Май-суу аралашмасынын кубулушу
Радиатордо май тамчылары калкып жүрөт, антифриздин нормадан тышкары сарпталышы, май капкагында эмульсияланган заттар (май менен суунун аралашмасы сүттөй ак түстө көрүнөт). Унаада майдын деңгээли нормадан тышкары көтөрүлүп, ысыкта төмөндөйт.
Аба агып чыгышы жана адаттан тыш ызы-чуу
Муздак башталганда, аба сордуруучу түтүктүн жанында ритмикалык аба агып чыгуу үнү (шардын абасын түшүрүүгө окшош) пайда болот. Кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулаган сайын адаттан тыш ызы-чуу күчөйт жана унаа жылыгандан кийин жоголбойт. Эгерде бузулган жер сыртка туташтырылган болсо, катуу "поп-поп" үнү чыгат.
Суунун температурасынын анормалдуу эместиги
Унаа айдап бара жатканда суунун температурасын өлчөгүч күтүүсүздөн жарылып кетет, бирок радиатордун желдеткичи кадимкидей иштеп жатат. Унаанын муздак абалында, эгер сиз радиатордун капкагын ачып, газ педалын катуу бассаңыз, муздатуучу суюктук атылып чыгышы же көбүкчөлөр тоголонуп, түтүн чыгаруучу түтүктөн ак түтүн чыгышы мүмкүн.
Унаанын цилиндр прокладкасынын бузулушунун негизги себеби - кыймылдаткычтын ысып кетиши, цилиндр прокладкасынын сапатындагы көйгөйлөр, айдоонун начар адаттары, чогултуу көйгөйлөрү жана муздатуу системасынын бузулушу, бул пломбанын бузулушуна алып келет.
Негизги себептерди талдоо
Кыймылдаткычтын ысып кетиши жогорку басымдагы шокко алып келет
Узак мөөнөттүү жогорку жүктөм менен иштөө (мисалы, үзгүлтүксүз жогорку ылдамдыкта айдоо) жогорку температураны жана жогорку басымды пайда кылып, цилиндр прокладкасынын металл катмарынын эрозиясына алып келет.
Муздатуу системасынын бузулушу (мисалы, радиатордун бүтөлүп калышы, желдеткичтин иштебей калышы же муздаткыч суюктуктун жетишсиздиги) кыймылдаткычтын "кайнап кетишине" алып келип, цилиндрдин прокладкасынын эскирүүсүн тездетиши мүмкүн.
Прокладканын сапаты жана чогултуу кемчиликтери
Тегиз эмес калыңдыктагы же тегиз эмес оролгон асбесттен жасалган сапатсыз цилиндр прокладкаларын колдонуу.
Цилиндр башынын болттору бекемделгенде, операция стандарттуу моментке ылайык жүргүзүлгөн эмес, натыйжада күч бирдей эмес болуп, газ агып кеткен.
Анормалдуу механикалык абал
Поршень шакекчелеринин ашыкча эскириши же сынышы цилиндр блогунда чийиктерге алып келиши мүмкүн.
Клапан пломбасынын иштебей калышы абанын агып кетишине алып келет, бул цилиндрдин ичиндеги басым балансына узак мөөнөттүү таасирин тийгизет.
Индукциялык факторлордун кеңири түшүндүрмөсү
Айдоо жүрүм-турумуна таасир этет
Кышында алдын ала ысытпастан агрессивдүү айдоо цилиндр блогунда бирдей эмес муздак жана ысык чыңалууга алып келет.
Тез-тез ылдамдануу цилиндрдин ичиндеги басымдын заматта эң жогорку чегинин пломбалоо чегинен ашып кетишине алып келет.
Туура эмес тейлөө
Сапатсыз күйүүчү майды колдонуу цилиндрдин тыкылдашына алып келип, анын пломбалоочу бетине зыян келтириши мүмкүн.
Иштебей калган муздаткычты өз убагында алмаштырбоо цилиндр блогунун дат басышына алып келген.
От алдыруу убактысын жөндөөнү этибарга албаганда, анормалдуу күйүү жылуулук жүгүн көбөйтөт.
Дизайн кемчилигинен четтөө
Айрым моделдерде цилиндр прокладкаларында партиянын сапатына байланыштуу көйгөйлөр бар (чакырып алуу жөнүндө маалыматты унаанын идентификациялык номери аркылуу текшерүүгө болот).
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
