Унаанын арткы асма жумшак жаздыкчасы деген эмне
Унаанын арткы асма жумшак жаздыкчасы кыймылдаткыч менен унаанын кузовунун ортосуна орнотулган негизги амортизатордук компонент болуп саналат. Ал негизинен резина же полиуретан жана металл туташтыргыч компоненттерине негизделген жумшак жаздыкча түзүлүшүнөн турат. Анын негизги функциясы - титирөөнү жана соккуну сиңирүү, кыймылдаткычтын иштешинен пайда болгон ызы-чуунун жана резонанстын унаанын кузовуна тийгизген таасирин азайтуу, ошону менен айдоо ыңгайлуулугун жогорулатуу жана кыймылдаткычты коргоо.
Негизги функция
Youdaoplaceholder0 Соккуну жутуу жана ызы-чууну азайтуу: Резина же гидравликалык материалдардын серпилгич деформациясы менен кыймылдаткычтын титирөөсү ажырайт, унаанын кузовуна берилүүчү сокку күчү азаят жана айдоо учурундагы бүдүрлүү сезим басаңдайт.
Youdaoplaceholder0 Туруктуулукту башкаруу: Металл туташтыргыч компоненттери менен биргеликте, ал резонанстын эскирүүнү же дене бөлүктөрүнүн анормалдуу ызы-чуусун пайда кылышынын алдын алуу үчүн белгилүү бир деңгээлде динамикалык жылышууга мүмкүндүк берип, күч берүүчү агрегаттын абалынын туруктуулугун камсыз кылат.
Youdaoplaceholder0 Айлана-чөйрөгө ыңгайлашуу: Иштин ишенимдүүлүгүн сактоо жана эрте бузулуунун алдын алуу үчүн ал жогорку температура, төмөнкү температура жана май тактары сыяктуу татаал жумуш шарттарына туруштук бериши керек.
Сыноо стандарты
Ал статикалык бекемдик (чыдамдуулук күчү ≥10 МПа), динамикалык чарчоо мөөнөтү (≥ 500 000 цикл), температурага көз карандылык (айнек өтүү температурасы ≥ -40°C) жана химиялык туруктуулук (майга чөмүлүү көлөмүнүн кеңейүү ылдамдыгы ≤15%) сыяктуу негизги көрсөткүчтөрдү камтыйт, бул анын узак мөөнөттүү колдонуудагы ишенимдүүлүгүн камсыз кылат.
Унаанын арткы асма жумшак жаздыкчасынын иштебей калышы унаанын туруктуулугунун төмөндөшүнө, айдоо ыңгайлуулугунун төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн, ошондой эле коопсуздук коркунучтарын жаратышы мүмкүн. Төмөндө конкреттүү көрүнүштөр жана тиешелүү сунуштар келтирилген:
Кемчилик көрүнүшү
Youdaoplaceholder0 Унаанын кузовунун анормалдуу титирөөсү: Ылдамдыкты төмөндөтүүчү жерлерден же өңгүл-дөңгүл жолдордон өтүп бара жатканда, арткы асма жумшак төшөктүн иштебей калышы унаанын кузовунун тынымсыз чайпалышына алып келиши мүмкүн. Оор учурларда, рулдун чайпалышына же металл кагылышуу үндөрүнө алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Айдоонун туруктуулугунун төмөндөшү : Капысынан ылдамдануу жана тормоздоо учурунда, жетиштүү колдоо көрсөтпөө унаанын кузовунун оодарылып кетүү бурчун жогорулатып (5°тан ашык), башкаруунун туруктуулугуна таасир этиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Узак мөөнөттүү бузулуу : Узакка созулган титирөө кыймылдаткычтын кронштейнинин деформациясы жана амортизаторлордон майдын агып кетиши сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, ал эми оңдоо баасы 300 юандан ашышы мүмкүн (бүтүндөй чогултууну алмаштыруу үчүн).
Соттоо ыкмасы
Youdaoplaceholder0 Муздак от алдыруу тести: Унааны от алдырганда кузов катуу чайпалабы же жокпу, байкаңыз
Youdaoplaceholder0 Жолдун абалын текшерүү: ылдамдыкты азайтуучу дөңгөлөктөрдөн же чуңкурлардан өтүп баратканда, кандайдыр бир адаттан тыш "шыңылдаган" үндү угуңуз
Youdaoplaceholder0 Айдоо тажрыйбасы : Капысынан ылдамдаганда же тормоздогондо унаанын кузову чөгүп же олуттуу түрдө тоголонуп кетеби
Техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Асма жумшак төшөктүн абалын ар бир 80 000 километр сайын текшерип туруу сунушталат. Түндүк аймактарда температуранын төмөндүгүнөн улам резина катууланып, жарылып кетиши мүмкүн, ошондуктан текшерүү убактысын 60 000 километрге чейин кыскартуу керек. Жыйнакты алмаштыруунун баасы болжол менен 300 юаньды түзөт, бул айдоо ыңгайлуулугун 50% га жогорулатат.
Автоунаанын арткы үстүнкү асма бөлүгүнүн жумшак жаздыкчасынын иштөө принциби негизинен төмөнкү ыкмалар аркылуу ишке ашырылат:
Вибрация буфери
Арткы асма жумшак жаздыкчасы резина же гидравликалык материалдардан жасалган, ал кыймылдаткычтын иштеши учурунда пайда болгон титирөөнү жана сокку күчүн натыйжалуу буферлей алат, унаанын кузовунун титирөө амплитудасын азайтат жана айдоо ыңгайлуулугун жогорулатат.
Динамикалык колдоо
Капыстан ылдамдануу же тормоздоо сыяктуу шарттарда жумшак жаздыкчалар серпилгич деформация аркылуу энергияны сиңирип, кыймылдаткычтын кыймылын басат жана резонанстын пайда болушуна жол бербейт.
Структуралык мүнөздөмөлөр
Гидравликалык асма жумшак төшөк (айрым моделдерде колдонулгандай) пружиналуу кайра келүүнү андан ары басаңдатат жана гидравликалык майдын демпфердик таасири аркылуу унаанын кузовуна жогорку жыштыктагы термелүүлөрдүн берилишин азайтат.
Эгерде жумшак төшөк иштебей калса (мисалы, катууланса же бузулса), ал кыймылдаткычтын титирөөсүнүн жана унаанын кузовунун резонансынын жогорулашы сыяктуу көйгөйлөрдү жаратат жана аны өз убагында алмаштыруу керек.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
