Унаа клапанынын жетеги эмнени билдирет
Клапан жетектөөчүсүнүн функциясы клапандардын кыймылын багыттоо, клапандардын өз ара сызыктуу кыймылды аткарышын камсыз кылуу, клапандардын жана клапан отургуч шакекчелеринин туура орнотулушун камсыз кылуу жана клапан сабынын жылуулугун цилиндр башына өткөрүп берүү болуп саналат.
Клапан жетектөөчүсүнүн иштөө температурасы да салыштырмалуу жогору, болжол менен 200℃. Клапан сабы жетектөөчү түтүктө кыймылдаганда, ал клапан тизисинен чачыраган кыймылдаткыч майы менен гана майланат жана ошондуктан эскирүүгө жакын болот. Ошондуктан, өзүнчө тетиктерди жасоо үчүн көбүнчө өзү жылмышып кетүүчү касиетке ээ ийкемдүү темир же порошок металлургиясы материалдары колдонулат, алар цилиндр башындагы клапан жетектөөчүсүнүн отургуч тешиктерине алардын түшүп кетишине жол бербөө үчүн белгилүү бир тоскоолдук менен басылат. Айрым кыймылдаткычтар клапан жетектөөчүлөрүнүн бошоп кетишине жол бербөө үчүн аларды бекитүү жана жайгаштыруу үчүн кармоочу шакекчелерди колдонушат.
Клапан жетектөөчүсүнүн астыңкы бөлүгү кирүүчү жана чыгуучу түтүктөргө созулат. Аба агымына каршылык көрсөтүүнүн алдын алуу үчүн, созулган учунун сырткы тегереги конус формасында жасалган. Клапан жетектөөчүсү менен клапан сабынын ортосунда 0,05тен 0,12 ммге чейинки боштук бар, бул клапан сабынын жетектөөчүсүнүн ичинде эркин кыймылдашына мүмкүндүк берет.
Клапан жетеги анын ичинде алдыга жана артка кыймылдаган клапандарды кармап турат жана жетектейт, бул клапандардын жана клапан отургучтарынын туура орнотулушун камсыздайт, ошондой эле жылуулукту өткөрүүгө кызмат кылат.
Клапан жетектөөчүлөрдүн эки түрү бар: интегралдык типтеги жана камтылган типтеги. Интегралдык клапан жетектөөчүсү цилиндр башындагы клапан сабынын тешигин түздөн-түз иштетет. Орнотулган клапан жетектөөчүсү цилиндр башындагы жетектөөчү тешик аркылуу цилиндрдик түтүккө 0,015тен 0,065 ммге чейинки интерференциялык тууралоо менен басылат.
Айрым клапан жетектөөчүлөрүнүн сырткы цилиндрдик бетинде иштетилген шакекче оюктары бар, алар жайгаштыруу үчүн кармагыч шакекчелер менен камтылган, бул төмөнкү учтун аба жолуна тереңдигин чектеп, анын бошоп кетишине жол бербейт.
Клапан сабы менен клапан жетектөөчүсүнүн ортосунда, адатта, 0,05тен 0,12 ммге чейинки аралык бар. Алар клапан трансмиссиясынын бөлүктөрүнөн чачыраган кыймылдаткыч майы менен майланат.
Эгерде клапан сабы менен клапан жетектөөчүсүнүн ортосундагы аралык өтө кичинекей болсо, клапан сабынын тыгылып калышына жана начар пломбаланышына алып келиши мүмкүн, бул клапандын күйүп кетишине жана кубаттуулуктун, үнөмдүүлүктүн жана зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышынын төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.
Эгерде клапан сабагы менен клапан жетектөөчүсүнүн ортосундагы аралык өтө чоң болсо, ал төмөнкү анормалдуу кубулуштарды пайда кылат:
Клапандын отургучу туруктуу эмес, пломбалоо касиети төмөндөйт жана ал тездик менен эскирет, бул клапандын күйүп кетишине жана кубаттуулуктун, үнөмдүүлүктүн жана зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышынын төмөндөшүнө алып келет.
Кирүүчү системадагы абанын агып кетиши бензин кыймылдаткычындагы аралашманын суюлушуна алып келет.
Ашыкча кыймылдаткыч майы күйүү камерасына же аба өткөргүчүнө (айрыкча, абаны сордуруу учурунда) тешиктер аркылуу сиңип, натыйжада кыймылдаткыч майынын керектелиши көбөйүп, көк түтүн чыгып, көмүртек чөкмөлөрүнүн пайда болушу тездейт.
Чыгаруу учурунда, чыккан газ чыгаруу клапанынын сабы менен клапан жетектөөчүсүнүн ортосундагы боштук аркылуу картерге кирет.
Чыгаруу портундагы басым картердин ичиндеги басымдан төмөн болгондо, кыймылдаткычтын майы чыгаруу клапанынын сабы менен клапан жетектөөчүсүнүн ортосундагы боштук аркылуу чыгаруу портуна агып түшөт.
Ишке киргизүү учурунда көк түтүндүн пайда болушунун себеби, көбүнчө, чыгаруу клапанынын жетектөөчүсүнүн тешиги өтө чоң болушунда. Машина токтогондо, май чыгаруу клапанынын жетектөөчүсүнүн тешиги аркылуу күйүү камерасына сиңип, чыгаруу коллекторуна жабышып калат жана ишке киргизүү учурунда күйүп кетет. Бул көрүнүш кыймылдаткычтын температурасы жогорулаган сайын басаңдайт же жоголот.
Клапан май пломбасынын функциясы - ашыкча кыймылдаткыч майынын клапан жетектөөчүсү менен клапан сабынын ортосундагы боштук аркылуу күйүү камерасына же кирүүчү жана чыгаруучу түтүктөргө агып киришине жол бербөө. Бул клапан жетектөөчүсүнүн жогорку учуна орнотулган резина пломбалоочу шакекче. Эгерде клапан май пломбасы бузулса, ашыкча кыймылдаткыч майы клапан менен клапан жетектөөчүсүнүн ортосундагы боштук аркылуу күйүү камерасына же аба жолуна агып түшөт, натыйжада кыймылдаткыч майынын керектелиши көбөйөт. Бул чыгуучу газда көк түтүн менен коштолот жана клапандарда жана күйүү камерасында көмүртек чөкмөлөрүнүн пайда болушун тездетет.
Клапан жетектөөчүлөрүн алмаштыруу ыкмалары эки түргө бөлүнөт: клапан жетектөөчүлөрүн фланецтер менен алмаштыруу жана фланецсиз клапан жетектөөчүлөрүн алмаштыруу.
Фланец клапанынын жетектөөчүсү бар
Цилиндрдин башы толугу менен туруктуу температурадагы кутуда 100-150℃ чейин ысыганда, аны алып чыгып, цилиндрдин башын көтөрүңүз. Клапандын жетектөөчүсүн бөлүп-жыйноо куралын колдонуп, клапандын жетектөөчүсүн распределка валынын тарабына түртүңүз. Андан кийин жаңы O-шакекчесине майлоочу май сүйкөп, аны жаңы клапан жетектөөчүсүнө орнотуп, андан кийин клапандын жетектөөчүсүн бөлүп-жыйноо куралын колдонуп, жаңы клапан жетектөөчүсүн распределка валынын тарабына киргизиңиз. Цилиндрдин башы муздагандан кийин, клапан жетектөөчүсүнүн ички тешигине бир аз кесүүчү май тамызып, клапан жетектөөчүсүн кесип, клапан сабы менен клапан жетектөөчүсүнүн ортосундагы тийиштүү боштукту алыңыз. Акырында, цилиндрдин башын бензин же керосин менен кылдат тазалап, орнотуп, колдонсо болот. Фланецсиз клапан жетектөөчүсүн алмаштырыңыз.
Клапан жетектөөчүсүн цилиндрден чыгаруудан мурун, ачык бөлүктүн бийиктигин верниер штангенциркуль менен өлчөп, жазуу жасаңыз. Цилиндрдин башы туруктуу температура кутучасында 100-150℃ чейин ысыганда, аны алып чыгып, цилиндрдин башын көтөрүңүз. Клапан жетектөөчүсүн бөлүп-жыйноо куралын колдонуп, клапан жетектөөчүсүн распределка тарабына түртүңүз. Андан кийин, жаңы клапан жетектөөчүсүн распределка тарабына түртүү үчүн клапан жетектөөчүсүн бөлүп-жыйноо куралын колдонуңуз. Клапан жетектөөчүсүнүн ачык бөлүгүнүн бийиктигин өлчөөдө, жаңы клапан жетектөөчүсүн белгиленген талаптарга жооп бергенге чейин акырындык менен түртүңүз. Цилиндрдин башы муздагандан кийин, клапан жетектөөчүсүнүн ички тешигине бир аз кесүүчү май тамызып, клапан жетектөөчүсүнүн шарнирин колдонуп, клапан сабы менен клапан жетектөөчүсүнүн ортосундагы тийиштүү боштукту алуу үчүн клапан жетектөөчүсүн кесип салыңыз. Акырында, цилиндрдин башын бензин же керосин менен кылдат тазалап, аны орнотуп, колдонсо болот.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
