Унаа клапанынын пружинасы деген эмне
Унаадагы клапан пружинасы - кыймылдаткычтын негизги компоненти, ал цилиндр башы менен пружина отургучунун ортосунда, клапан сабынын арткы учунда жайгашкан. Анын негизги функциясы - клапан жабылганда клапан отургучуна бекем орношуп, титирөөнүн секирип кетишине жана пломбалоо функциясына зыян келтиришине жол бербөө.
Түзүлүшү жана материалдары
Ал, адатта, жогорку сапаттагы эритме болот зымдан (мисалы, орточо көмүртек хром-ванадий болот зымы же кремний-хром болот зымы) жасалат жана чарчоо күчүн жогорулатуу үчүн жылуулук менен иштетилет. Дат басуунун алдын алуу үчүн бети гальванизацияланган же фосфатталган. Пружиналардын эки учу тегиз жана иштөө учурунда кыйшайып кетпеши үчүн огуна перпендикуляр болушу керек.
Функциясы жана мааниси
Youdaoplaceholder0 Инерциялык күчтү жеңүү : Инерциядан улам компоненттердин ортосунда боштуктардын пайда болушуна жол бербөө үчүн клапанды жабуу процессинде трансмиссиялык компоненттердин инерциялык күчүнө каршы туруңуз.
Youdaoplaceholder0 Вибрацияга жана агып кетүүсүнө каршы: Кыймылдаткыч титирегенде клапандардын секирип кетишине жол бербөө үчүн, абанын агып кетишин же клапандардын цилиндрге түшүп, бузулушун алдын алуу керек.
Youdaoplaceholder0 Дизайнды оптималдаштыруу: Ал көбүнчө кош пружиналуу түзүлүштү колдонот (ички жана сырткы айлануу багыттары карама-каршы), бул антирезонанстык жөндөмдү күчөтөт жана узундукту кыскартат. Бир пружина сынганда да, ал кээ бир функцияларды сактай алат.
Автоунаа клапан пружиналарынын функциялары негизинен төмөнкү үч аспектини камтыйт:
Клапандардын өз убагында жабылып, бекем орнотулганын текшериңиз
Клапан пружинасы өзүнүн тартылуусу аркылуу жабылганда клапандын отургучуна же отургуч шакекчесине бекем жабышып, клапандын секирип кетишине жана кыймылдаткычтын титирөөсүнөн улам пломбалоо функциясынын бузулушуна жол бербейт.
Инерциялык күчтү жеңүү
Клапан ачык турганда, пружина трансмиссия компоненттеринин ар дайым CAM тарабынан башкарылышын камсыз кылуу үчүн клапандардын инерциялык күчүн жеңиши керек. Клапандар жабык болгондо, инерциядан улам боштук пайда болбошу үчүн клапандардын жана трансмиссия компоненттеринин инерциялык күчүн жеңүү керек.
Резонанстын алдын алуу
Ал жумушчу жыштык менен табигый жыштыктын ортосундагы резонанс коркунучун азайтуу жана пружиналардын сынышын алдын алуу үчүн өзгөрүлмө кадам же кош пружина конструкциясын (борборундагы кош пружина сыяктуу) колдонот. Кош пружиналуу түзүлүш бир пружина сынганда да кээ бир функцияларды сактап кала алат, бул ишенимдүүлүктү жогорулатат.
Клапан пружинасынын сынышы кыймылдаткычтын анормалдуу иштешине алып келиши мүмкүн, ал төмөнкүдөй түрдө көрүнөт:
Баштоодогу кыйынчылык
Клапан пружинасы сынган болсо, клапандардын кадимкидей ачылбай же жабылбай калышы мүмкүн, бул кыймылдаткычтын ишке киришине түздөн-түз таасир этет.
Туруксуз кубаттуулук
Клапандардын анормалдуу иштеши сордуруу жана чыгаруунун натыйжалуулугун төмөндөтүп, туруксуз кубаттуулук жана күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшү сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Ызы-чуу күчөйт
Клапандын анормалдуу тыкылдашы кошумча ызы-чууну жаратышы мүмкүн, ал эми оор учурларда металл сүрүлүүсүнүн үнү менен коштолушу мүмкүн.
Чайкалуу жана адаттан тыш ызы-чуу
Кыймылдаткыч иштеп жатканда мезгил-мезгили менен чайпалып турушу мүмкүн, ал эми кээ бир моделдерде рулду айландыруу менен коштолуучу адаттан тыш үндөр чыгышы мүмкүн.
Техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Тез арада техникалык тейлөө иштерин жүргүзүү, бузулган пружинаны алмаштыруу жана тиешелүү компоненттерди (мисалы, клапан жетектөөчүлөрү, бөлүштүргүч валдын подшипниктери ж.б.) текшерүү сунушталат. Эгерде өз убагында чара көрүлбөсө, кыймылдаткычтын ысып кетишине же олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Клапан пружинасы цилиндр башы менен пружина отургучунун ортосунда, клапан сабынын куйрук учунда жайгашкан. Клапан пружинасынын функциясы клапан жабылганда клапандын клапан отургучуна же клапан отургуч шакекчесине тыгыз бекитилишин камсыз кылуу жана клапан ачык болгондо клапан поезди тарабынан пайда болгон инерциялык күчтү жеңүү, ошондуктан трансмиссиянын компоненттери ар дайым CAM тарабынан башкарылат жана бири-биринен ажырабайт.
Клапан пружиналары көбүнчө жогорку сапаттагы эритме болот зымдан жасалат жана алардын чарчоо күчүн жогорулатуу үчүн жылуулук менен иштетилет. Пружиналардын дат басышына жол бербөө үчүн, пружиналардын бети цинктелип, фосфат менен капталышы керек. Пружиналардын иштөө учурунда кыйшайып кетишине жол бербөө үчүн, пружиналардын эки учу тегиз жана пружиналардын огуна перпендикуляр болушу керек.
Клапан пружиналары көбүнчө цилиндр формасындагы спираль пружиналардан турат, бул 1-сүрөттө көрсөтүлгөн. Клапан пружинасынын жумушчу жыштыгы анын табигый жыштыгынын бүтүн же көбөйтүндүсүнө барабар болгондо, клапан пружинасынын резонансы пайда болуп, сынуу ыктымалдуулугун жогорулатат. Резонанстын пайда болушуна жол бербөө үчүн, өзгөрүлмө кадамдуу пружиналарды колдонууга болот. Учурда көпчүлүк кыймылдаткычтар концентрикалык түрдө орнотулган кош пружиналарды колдонушат. Ички жана тышкы пружиналардын айлануу багыттары карама-каршы келет жана тышкы пружиналардын катуулугу ички пружиналарга караганда чоңураак. Кош пружина резонанстын алдын алып гана тим болбостон, пружиналардын узундугун кыскартат. Ал эми пружиналардын бири сынганда, экинчи пружина дагы эле иштей берет, бул клапандын цилиндрге түшүп кетишине жол бербейт.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
