Автоунаалар үчүн PCV клапаны деген эмне?
PCV клапаны (картердин мажбурлап желдетүү клапаны) автомобиль кыймылдаткычынын негизги компоненти болуп саналат. Анын негизги функциясы - картердеги аралашманы кайра күйгүзүү үчүн соргуч коллекторго багыттоо, бул атмосферага газдын түз агып чыгышына жана булганууга алып келүүсүнө жол бербейт. Ошол эле учурда, ал кыймылдаткыч майынын начарлашына жана кыймылдаткычтын эскиришине да жол бербейт.
Түзүлүшү жана иштөө принциби
PCV клапаны клапандын корпусунан, клапандан, клапандын капкагынан жана пружинадан турат, ал эми анын ачылыш жана жабылуу даражасы соргуч коллекторунун вакуумдук даражасы менен жөнгө салынат. Кыймылдаткыч төмөн ылдамдыкта же бош жүргөндө, клапандын корпусу аралашманын аз өлчөмүн киргизүү үчүн бир аз ачык болот. Желдетүү көлөмүн көбөйтүү үчүн жогорку ылдамдыкта же ылдамдануу учурунда толугу менен ачылат. Кыймылдаткыч тескери күйгөндө, клапандын корпусу картердин жарылып кетишине жол бербөө үчүн автоматтык түрдө жабылат.
Негизги функциялар
Youdaoplaceholder0 айлана-чөйрөнү коргоо: Булганууну болтурбоо үчүн күйбөгөн аралаш газдын түз атмосферага агып чыгышына жол бербеңиз.
Youdaoplaceholder0 Кыймылдаткыч майын коргойт: Газдын агып кетишинин майдын суюлуп, начарлашына алып келишине жол бербейт, ошону менен кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартат.
Youdaoplaceholder0 Басымды башкаруу : Майлоочу майдын агып кетишине жол бербөө үчүн картердин басымын тең салмактаңыз.
Эгерде PCV клапаны бүтөлүп калса, ал кирүүчү чыпка элементинин булганышына, күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө, кыймылдаткычтын тез эскиришине же ал тургай бузулушуна алып келиши мүмкүн. Анын айланасындагы булгоочу заттарды үзгүлтүксүз тазалап туруу керек (мисалы, үзгүлтүксүз техникалык тейлөө учурунда клапан корпусунун ийкемдүүлүгүн жана вакуумдук соргучту текшерүү).
PCV - англис тилиндеги "Positive Crankcare Ventilation" деген үч сөздүн кыскартылышы. Кытай тилинде ал картердин (же май табагынын) активдүү желдетүү коркунучун башкаруу системасын билдирет. PCV клапаны клапандын корпусунан, клапандан, клапандын капкагынан жана пружинадан турат жана аны бөлүп алууга болбойт. Анын негизги функциясы: картердеги газды PCV клапаны аркылуу соргуч коллекторго киргизүү, ал эми аба чыпкасынан PCV клапаны аркылуу аз өлчөмдөгү аба түздөн-түз соргуч коллекторго кирет. Бул дроссельде муз пайда болуу, толук эмес күйүү жана чыгаруулардын начарлашы сыяктуу кубулуштардын алдын алат. Газдын атмосферага киришине жол бербейт жана ошол эле учурда кыймылдаткыч майынын начарлашына жол бербейт.
Кыймылдаткычтын күч менен күйүү процессинин аягында күйбөгөн аралашманын бир бөлүгү жогорку басым астында поршень шакекчелеринен картерге агып чыгат. Мындай агып кетүү өнөр жайда "үйлөп чыгуу" деп аталат. Бул үйлөп чыгуучу газдар картерден атмосферага чыгып, булганууну пайда кылат. Эгерде бул аралашмалар чыгарылбаса, алар картердеги кыймылдаткыч майын суюлтуп, майдын начарлашына жана кыймылдаткычтын тетиктеринин эрте эскиришине алып келет. 1960-жылдардан бери АКШнын Калифорния штаты биринчи болуп унааларды PCV системалары менен жабдууну талап кылган, бул унаалардын милдеттүү өзгөчөлүгүнө айланган.
Көпчүлүк бензин кыймылдаткычтары кыймылдаткычта аба алмашууну жеңилдетүү үчүн PCV клапандары (картерди мажбурлап желдетүүчү түзүлүштөр) менен жабдылган. Бирок, камералардагы булгоочу заттар PCV клапандарынын айланасында топтолуп, алардын бүтөлүп калышына алып келиши мүмкүн. Эгерде PCV клапаны бүтөлүп калса, булганган газ аба чыпкасына кайра агып, чыпка элементин булгап, чыпкалоо кубаттуулугун төмөндөтөт, натыйжада күйүүчү майдын сарпталышы көбөйөт, кыймылдаткычтын эскириши көбөйөт жана ал тургай кыймылдаткычтын бузулушуна алып келет. Ошондуктан, PCVди үзгүлтүксүз тейлөө жана PCV клапанынын айланасындагы булгоочу заттарды алып салуу зарыл.
PCV клапаны - өлчөөчү башкаруу клапаны. Ал картердин желдетүү системасы менен кыймылдаткычтын соргуч системасынын ортосуна орнотулган. PCV клапаны вакуумдук даража менен башкарылат, бул картердин желдетүү системасы соргуч системасына киргенде пайда болгон түтүндүн агымын жөнгө салат. Кыймылдаткыч жогорку ылдамдыкта иштеп жатканда, агым төмөнкү ылдамдыкта иштеп жаткандагыга караганда жогору болушу керек. Ошол эле учурда, кыймылдаткыч тескери от алганда, PCV клапаны картердин жарылып кетишине жол бербөө үчүн желдетүүнү токтото алышы керек.
Ар бир унаада күйүүчү газды кыймылдаткычтан унаанын сыртына чыгаруу үчүн түтүк бар. Бирок, бардык түтүн газын толугу менен алып салуу мүмкүн эмес. Поршень менен цилиндр дубалынын ортосундагы боштук аркылуу аз өлчөмдөгү күйүүчү газ май куюучу жайга кирет. Май куюучу жайга кирген май жана газ топтолуп, чыгарылбай калгандан кийин, ал аба басымын пайда кылат, бул кыймылдаткыч майын суюлтуп гана тим болбостон, кыймылдаткычтын бөлүктөрүнүн начар майланышына алып келет. Ошондой эле, кыймылдаткыч майынын нормадан тышкары сарпталышы сыяктуу олуттуу кесепеттерге алып келет. Ошондуктан, май куюучу жайдагы май жана газдын чыгаруу түтүгү болушу керек. Мурда, унаанын түтүнүнүн булганышына байланыштуу мыйзамдар кабыл алынып, көзөмөл жүргүзүлө электе, май менен газды атмосферага түз чыгаруу үчүн май куюучу жайга түтүк туташтырылган. Унаа канчалык эскирсе, күйүүчү май менен газдын агып чыгышы ошончолук күчөйт жана май куюучу жайдан чыккан газ ошончолук көп чыгарылып, абанын олуттуу булганышына алып келет.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
