Фазалык сенсор деген эмне
Фаза сенсорлору маанилүү автомобиль электрондук компоненттери болуп саналат жана ошондой эле объектилердин абалы жана ылдамдыгы сыяктуу физикалык чоңдуктарды өлчөө үчүн бир нече тармактарда колдонулат.
Автоунаа тармагында, ал негизинен кыймылдаткычтын клапан убактысын аныктоо жана оптималдуу от алдыруу убактысын аныктоо үчүн колдонулат.
Фазалык сенсорлордун ар кандай түрлөрү бар, алар магнитоэлектрдик жана Холл типтерине бөлүнөт, тиешелүүлүгүнө жараша синусоидалык жана квадраттык толкун сигналдарын жаратат. Жалпысынан алганда, ага фотоэлектрдик сенсорлор жана магниттик сенсорлор да кирет.
Фотоэлектрдик фаза сенсору жарыктын өтүшүнө же тосулушуна жараша сигнал панелин айландыруу жана фототранзисторды күйгүзүү же өчүрүү менен ар кандай деңгээлдеги сигналдарды чыгарат.
Магниттик фазалык сенсорлордогу Холл тибиндеги сенсорлор Холл эффектин колдонот, ал эми магнитоэлектрдик сенсорлор магниттик индукция принцибин колдонот. Сигнал ротору айланганда, магниттик чынжырдагы өзгөрүү индукциялык катушкада өзгөрмөлүү электр кыймылдаткыч күчүн пайда кылат.
Анын иштөө принциби - бөлүштүргүч валдын абалын жана айлануу бурчун аныктоо менен функцияга жетүү. Ички аныктоо катушкасы жакын жердеги металл буюмдарды сезе алат. Металл буюмдар жок болгондо, LC чынжыры резонанс жаратат жана чыгуучу чыңалуу чокуга жетет. Металл нерсе жакындаганда, аныктоо катушкасында куюн токтору пайда болот, катушканын индуктивдүүлүгү өзгөрөт, LC параллелдүү чынжыры гармонизациядан чыгат жана чыгуучу чыңалуу төмөндөйт. Өзгөрүү металл нерсенин аралыгына тескери пропорционалдуу. Фазанын өзгөрүшү чыгуучу чыңалуудагы өзгөрүүнү өлчөө менен аныкталат.
Клапандын убакыты кыймылдаткычтын кирүүчү жана чыгаруучу клапандарынын коленвалдын айлануусуна карата ачылып-жабылуучу бурчун билдирет. Туура клапандын убакыты кыймылдаткычтын иштеши үчүн абдан маанилүү, ал кубаттуулукка, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жана чыгуучу газдардын бөлүнүп чыгышына таасир этет.
Фаза сенсору клапан линиясынын фазасынын тактыгын көзөмөлдөөгө жооптуу. Аномалия пайда болгондо, сигнализация иштетилет жана кыймылдаткычтын бузулуу жарыгы күйөт.
Фаза сенсорлору, ошондой эле бөлүштүргүч валдын абал сенсорлору жана коленвалдын абал сенсорлору үчүн жалпы термин болуп саналат, кыймылдаткычтын от алуу убактысын аныктоо үчүн маанилүү негиз болуп саналат.
Пауэрвалдын фазалык сенсору пауэрвалдын айлануу абалын аныктайт жана от алдырууну башкаруунун негизги сигналы болгон ЭБУга сигнал киргизет.
Коленвалдын абал сенсору кыймылдаткычтын коленвалдын бурчун жана поршендин үстүнкү өлүк борборун аныктайт жана от алдыруу жана күйүүчү май куюу убактысын башкаруу үчүн сигналдарды кыймылдаткычтын компьютерине жөнөтөт. Ошондой эле, ал кыймылдаткычтын ылдамдыгын өлчөө үчүн сигнал булагы болуп саналат.
Башка тармактарда фазалык сенсорлор фазаны өлчөө принцибине негизделген, объектилерге сигналдарды чыгарышат жана чыгарылган жана чагылдырылган сигналдардын ортосундагы фазалык айырманы өлчөө менен объектилердин абалы жөнүндө маалыматты эсептешет.
Ал өнөр жайлык автоматташтыруу, аэрокосмостук, медициналык жардам жана робототехника сыяктуу тармактарда кеңири колдонулат жана роботтордун автономдуу навигациялык башкаруусуна, транспорт каражаттарынын навигациялык башкаруусуна жана медициналык диагноз коюуга ж.б. жардам берет.
Фаза сенсору заманбап автомобиль кыймылдаткычын башкаруу системаларынын негизги компоненти болуп саналат, ал коленвалдын абал сенсорлорунан жана бөлүштүргүч валдын абал сенсорлорунан турат. Коленвалдын абал сенсору кыймылдаткычтын ылдамдыгын жана коленвалдын бурчунун сигналдарын чогултууга жооптуу, от алдыруу жана күйүүчү май куюу үчүн убакытты көрсөтүүчү шилтеме берет. Коленвалдын абал сенсору цилиндрдин кысылышынын жогорку өлүк борборунун абалын аныктоо менен ырааттуу күйүүчү май куюу жана детонацияны башкаруунун так аткарылышын камсыз кылат [3] [8]. Экөө фазалык синхрондоштуруу аркылуу координацияда иштешет, бул өзгөчө ишке киргизүү этабында маанилүү жана биринчи от алдыруу убактысын так дал келтирүүнү талап кылат [6]. Бул сенсорлор тобу клапан линиясынын фазасын жана от алдыруу убактысын жалпы башкаруу функциясынан улам жалпысынан "фаза сенсору" деп аталат.
Фаза сенсорунун иштебей калышы бир катар көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.
Биринчи көйгөй - кыймылдаткычты иштетүүдөгү кыйынчылык. Фаза сенсору ЭБУга коленвалдын абалы жөнүндө маалымат бериши керек, ал эми ЭБУ бул маалыматтын негизинде от алдыруу убактысын жана күйүүчү май куюу көлөмүн эсептейт. Эгерде фаза сенсору иштебей калса, ал так маалымат бере албайт. ЭБУ от алдыруу жана күйүүчү май куюу иштерин так башкара албайт, бул кыймылдаткычты от алдырууну кыйындатат же ал тургай мүмкүн эмес кылат.
Андан кийин туруксуз бош жүрүү пайда болот. Кадимки шарттарда фаза сенсору коленвалдын абалын көзөмөлдөп, кыймылдаткычты башкаруу блогуна кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгын жылмакай камсыз кылуу үчүн от алдыруу убактысын жана сордуруу көлөмүн тууралоого мүмкүндүк берет. Фаза сенсору иштебей калганда, ЭБУга берилген маалымат так эмес болот жана ЭБУнун кыймылдаткычты башкаруусу четтеп кетет. Натыйжада, бош жүрүү ылдамдыгы туруксуз болот жана бош жүрүү ылдамдыгынын термелиши жана өзгөрүшү сыяктуу көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн.
Ошондой эле, ал начар ылдамданууга алып келет. Унаа ылдамдаганда, фазалык сенсор коленвалдын абалы сыяктуу реалдуу убакыттагы жана так маалыматты бериши керек, ошондо ЭБУ унаанын ылдамдануу талаптарына жооп берүү үчүн от алдыруу жана күйүүчү май куюу стратегияларын тез арада тууралай алат. Бузулуу болгондо, маалымат так эмес болот, ЭБУ туура жөнгө салууларды жасай албайт, кыймылдаткычтын кубаттуулугуна таасир этет, ылдамдануу алсыз болот жана ал тургай катуу сокку сезими пайда болушу мүмкүн, бул айдоо тажрыйбасына таасир этет.
Мындан тышкары, ката жарык күйөт. Унаанын ката диагностикалоо системасы фаза сенсорунун бузулушун аныктаганда, ката кодун иштетет, ал эми башкаруу панелиндеги кыймылдаткычтын ката жарык күйүп, унаа ээсине унаада көйгөй бар экенин эскертет.
Акырында, күйүүчү майдын сарпталышы көбөйөт. Фазалык сенсордун иштебей калышы ЭБУнун күйүүчү май куюу көлөмүн так башкара албай калышына алып келет. Күйүүчү май куюу көлөмү өтө көп же өтө аз болушу мүмкүн, бул толук эмес күйүүгө жана күйүүчү майдын энергияга натыйжалуу айландырылышына алып келет, ошону менен күйүүчү майдын сарпталышы көбөйөт.
Жыйынтыктап айтканда, фаза сенсорунун бузулушу унааларга олуттуу таасирин тийгизет. Жогорудагы көйгөйлөр пайда болгондо, унааны кадимки абалына келтирүү үчүн фаза сенсорун тезинен текшерип, зарыл болсо, аны оңдоо же алмаштыруу зарыл.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
