Унаанын төмөнкү башкаруу рычагынын шарники деген эмне?
Youdaoplaceholder0 Унаанын астыңкы башкаруу рычагынын шарник мууну унаанын асма системасынын маанилүү компоненти болуп саналат, ал негизинен айдоо учурунда кузовду, амортизаторлорду жана буфердик термелүүлөрдү колдоо үчүн жооптуу. Астыңкы башкаруу рычагынын шарник мууну кузовду турукташтыруу, айдоо учурундагы чайпалууну жана титирөөнү азайтуу, унаанын туруктуулугун жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн шарник аркылуу кой мүйүзүнө (тормоз дискинин артындагы чоюн бөлүк) туташтырылган.
Түзүлүшү жана функциясы
Төмөнкү айланма рычагдын шар башы, адатта, адам денесинин муундарына окшош, шар сымал жана шар розеткадан турат жана бир нече бурчта эркин айланууга жетише алат. Ал төмөнкү башкаруу рычагын алтын устунга (алдыңкы ок) туташтырып, унаа бурулганда багыт берип жана колдоп, дөңгөлөктөрдүн чектөөсүз жылмакай айланышын камсыздайт.
Зыяндын белгилери жана кесепеттери
Унаанын астыңкы башкаруу рычагынын шарнир мууну бузулганда, төмөнкү белгилер пайда болот:
Youdaoplaceholder0 Рулдун чайкалышы : Руль жогорку ылдамдыкта чайкалат.
Youdaoplaceholder0 Аномалдуу ызы-чуу: Тегиз эмес жолдордо айдап баратканда, шассинин астында "тык-тык" деген аномалдуу ызы-чуу чыгат.
Youdaoplaceholder0 Айдоо туруктуулугунун төмөндөшү: Унаанын айдоо туруктуулугуна таасир этет, бул рулду чайпалтып, унаанын багытынан чыгып кетишине алып келиши мүмкүн, айрыкча жогорку ылдамдыкта рулду башкарууну кыйындатат.
Техникалык тейлөө жана алмаштыруу боюнча сунуштар
Астыңкы бурулуш рычагынын шарник муунуна доо кеткени аныкталгандан кийин, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн астыңкы бурулуш рычагынын бүтүндөй жыйындысын дароо алмаштыруу сунушталат. Кадимки шарттарда, унаа 80 000ден 100 000 километрге чейин жүргөндөн кийин, анын астыңкы башкаруу рычагынын шарник муунун алмаштыруу сунушталат. Ар кандай жол шарттарына байланыштуу, астыңкы бурулуш рычагынын иштөө мөөнөтү ар кандай болот, болжол менен 80 000 километрден 250 000 километрге чейин. Астыңкы башкаруу рычагын жана анын компоненттерин үзгүлтүксүз текшерүү жана техникалык тейлөө унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуунун маанилүү чарасы болуп саналат.
Төмөнкү башкаруу рычагынын шар башы негизинен кузовду колдоодо, титирөөнү басууда, рулдун тактыгын камсыз кылууда жана дөңгөлөктөрдүн кыймыл траекториясын сактоодо маанилүү ролду ойнойт. Асма системасынын негизги компоненти болуп саналат. Ал сфералык туташтыруучу түзүлүш аркылуу көп өлчөмдүү кыймылды координациялоого жетишип, айдоо коопсуздугуна жана ыңгайлуулугуна түздөн-түз таасир этет.
Youdaoplaceholder0 негизги функцияларын талдоо
Youdaoplaceholder0 Колдоо жана жумшартуу функциясы.
Асма системасынын жүк көтөрүүчү борбору катары, ал унаанын кузовунун салмагын көтөрүп, амортизаторлорду дөңгөлөктөргө туташтырып, резина втулкалар жана көп катмарлуу буфердик конструкциялар аркылуу титирөө энергиясын сиңирип алат.
Тегиз эмес жолдордо айдап баратканда, ал жогорку жыштыктагы термелүүлөрдү 70% дан ашык басаңдатып, унаанын салонуна берилүүчү соккуну натыйжалуу азайтат.
Youdaoplaceholder0 Рулду башкаруу жана динамикалык жооп берүү.
Асма рычагы жана дөңгөлөктөрү тоголок универсалдуу муун аркылуу туташтырылган, бул горизонталдуу башкаруу бурчун ±15° жана вертикалдуу бурулуш мейкиндигин ±8° кылып, руль системасынын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылат.
Рулдун тактыгын сактоо үчүн дөңгөлөктүн жерге бурулушунун бурчун реалдуу убакыт режиминде тууралаңыз. Шашылыш тилкелерди алмаштырганда, асма ылдамдыгын 30% дан ашык жогорулатууга болот.
Youdaoplaceholder0 Электр энергиясын берүү жана траекторияны тейлөө .
Дөңгөлөктөр көтөргөн узунунан жана каптал күчтөрдү унаанын кузовуна өткөрүп бериңиз жана ошол эле учурда дөңгөлөктөрдүн анормалдуу тегиз эмес эскиришинин алдын алуу үчүн алдын ала аныкталган траектория боюнча кыймылын чектеңиз (манжа бурчунан четтөө ±1,5° чегинде көзөмөлдөнүшү керек).
Шарик муундун ичинде нано капталган сфералык жөнөкөй подшипниктер бар, алар 1500 кг чейинки циклдик жүктөмгө туруштук бере алат, бул электр берүүсүнүн туруктуулугун камсыздайт.
Төмөндө төмөнкү ийилүүчү рычагдын функциясы жөнүндө видео көрсөтүлгөн:
Youdaoplaceholder0 Каталардын таасиринин мүнөздөмөлөрү
Топтун башы жабыркаганда, төмөнкү типтүү белгилер пайда болот:
Руль чайпалайт (албетте, ылдамдык 60 км/сааттан жогору болгондо).
Тоолуу жолдордо шассиден чыккан адаттан тыш үндөр (металлдын тыкылдаган үнү же "тыкылдаган" үндөр).
Дөңгөлөктүн ийне сымал эскириши (протектордун тереңдигинин айырмасы >2 мм).
Рулдун айлануусу жогорулайт (эгерде сол жана оң силкинүү аралыгы 3 ммден чоң болсо, аны дароо алмаштыруу керек).
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
