Унаанын арткы сүйрөөчү рычагы деген эмне
"Тирөөч кол" - бул арткы дөңгөлөктөр үчүн иштелип чыккан асма системасы, ал октун алдындагы унаанын негизги валын рычаг аркылуу окко туташтырат. Сүйрөөчү рычагдын асма системасы толук сүйрөөчү рычаг жана жарым сүйрөөчү рычаг болуп бөлүнүшү мүмкүн, мурунку шпиндель окту кузовго параллель кармоо үчүн перпендикулярдуу кыймылдайт, эңкейүү бурчу туруктуу жана амортизатордо ийилүү күчү жок, ал мейкиндикти көп пайдалануу, аз сүрүлүү жана күчтүү тормоздук туруктуулук сыяктуу артыкчылыктарга ээ, бирок геометриялык башкаруунун жетишсиз тактыгы, тоголонууга каршы начар жөндөм сыяктуу кемчиликтерге ээ.
Түзүлүшү жана иштөө принциби
Арткы рычагдын асма системасынын негизги түзүлүшү сол жана оң узунунан кеткен рычагдарды буралуучу устундар аркылуу ширетүү аркылуу түзүлөт. Ал көз карандысыз эмес асма категориясына кирет, бирок көз карандысыз асманын кээ бир мүнөздөмөлөрүнө ээ. Асма дөңгөлөктөрдү катуу сүйрөө рычагы жана амортизаторлор жана пружиналары бар буферлер аркылуу кузовго туташтырат.
Толук сүйрөө рычагы (артка түз) жана жарым сүйрөө рычагы (артка кыйгач) негизги формалар болуп саналат. Биринчисинин негизги валынын айлануу огу унаанын кузовунун борбордук сызыгына перпендикуляр, ал эми экинчисиники борбордук сызыкка жантайыңкы.
Артыкчылыктары, кемчиликтери жана колдонуу сценарийлери
Арткы рычагдын асма системасынын артыкчылыктарына мейкиндикти көп пайдалануу, аз сүрүлүү жана күчтүү тормоздук туруктуулук кирет. Бирок, анын геометриялык башкаруунун жетишсиз тактыгы, тоголонууга каршы начар жөндөмү жана салыштырмалуу начар ыңгайлуулук жана башкаруу сыяктуу кемчиликтери да бар.
Бул асма системасы негизинен чакан унаалардын жана арзан класстагы жол тандабастардын арткы асма системаларында колдонулат.
Тарыхый негиз жана технологиялык өнүгүү
Арткы рычагдуу асма системасы автоунаалардын тарыхында, айрыкча көз карандысыз арткы асмалар кеңири тарала элек доордо маанилүү орунду ээлейт. Бул көптөгөн орто жана жогорку класстагы моделдер үчүн арткы асманын кеңири таралган түрү болгон. Технологиянын өнүгүшү менен, кээ бир моделдер ыңгайлуулукту жана башкарууну жакшыртуу үчүн байланыштарды кошуу менен көп звенолуу түзүлүшкө чейин жакшыртылды.
Арткы сүйрөө рычагынын негизги функцияларына кузовду колдоо, титирөөлөрдү чыпкалоо, дөңгөлөктөрдү кузовго туташтыруу жана белгилүү бир деңгээлде башкарууну жана ыңгайлуулукту камсыз кылуу кирет. Тактап айтканда:
Youdaoplaceholder0 Унаанын кузовун колдойт: Сүйрөөчү рычаг дөңгөлөктөрдү унаанын кузовуна бекем туташтырат, бул унаа айдоо учурунда унаанын кузовун туруктуу кармап тураарын жана унаанын кузовунун ашыкча чайпалышын алдын алат.
Youdaoplaceholder0 титирөөнү чыпкалайт: Сүйрөөчү рычаг амортизаторлор жана пружина менен айкалышып, жолдогу айрым майда бүдүрлөрдү натыйжалуу чыпкалап, салыштырмалуу ыңгайлуу айдоо тажрыйбасын камсыздай алат. Бирок, катуу сокку учурунда айрым титирөөлөр унаага өтүп, айдоо ыңгайлуулугуна таасир этиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Дөңгөлөктөрдү кузовго туташтыруу: Сүйрөөчү рычаг, дөңгөлөктөрдү кузовго туташтыруучу компонент катары, унаа айдоо учурунда туруктуу геометриялык байланышты сактап турушун камсыздайт жана дөңгөлөктөр менен кузовдун ортосундагы ашыкча салыштырмалуу кыймылдын алдын алат.
Youdaoplaceholder0 Башкаруу жана ыңгайлуулук : Арткы арткы асма системасы башкаруу жана ыңгайлуулук жагынан орточо. Ал түз сызык менен айдаганда туруктуу колдоо көрсөтө алат, бирок кузовдун тоголонушу ийри сызыктарда айкыныраак байкалышы мүмкүн. Пружиналардын жана амортизаторлордун катуулугун тууралоо менен башкарууну кандайдыр бир деңгээлде жакшыртып, тоголонууну азайтууга болот.
Мындан тышкары, рычаг компакттуу жана ички мейкиндикти көп ээлебейт, бул аны кичинекей унаалар жана арткы орундукка багытталган моделдер үчүн ылайыктуу кылат.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
