Арткы амортизатор деген эмне
Youdaoplaceholder0 Арткы амортизатор унаанын асма системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын негизги функциясы - унаа айдоо учурунда пайда болгон титирөөнү жана соккуну сиңирип алуу жана басаңдатуу, ошону менен бирге жылмакай айдоо тажрыйбасын камсыз кылуу. Арткы амортизатор, адатта, суюктук же газ менен толтурулган цилиндр формасындагы идиштен жана ортосунда поршеньден турат. Иштөө принциби, поршендин суюктукта же газда кыймылы аркылуу титирөө энергиясы жылуулук энергиясына айланып, таркатылат, ошону менен пружиналардын кеңейүү жана кысылуу ылдамдыгын жайлатат, унаанын кузовунун секирүүсүн жана чайпалышын азайтат.
Иштөө принциби
Арткы амортизатордун иштөө принциби гидравликалык же пневматикалык демпферлөөгө негизделген. Унаа тегиз эмес жол бетинде бара жатканда, дөңгөлөктөр соккуга кабылып, өйдө карай жылып, энергияны сактоо үчүн пружиналарды кысат. Бул учурда амортизатордун ичиндеги поршень өйдө-ылдый кыймылдайт, ал эми көңдөйдөгү май тешикчелер аркылуу агып, термелүү энергиясын жылуулук энергиясына айландыруучу демпфердик күчтү пайда кылат, ошону менен пружиналардын кысуу ылдамдыгын жайлатат. Пружина артка тартылганда, амортизатор тез кайра кайтуусун да басып, унаанын жылмакай болушун камсыздайт.
Түрү
Арткы амортизаторлордун ар кандай түрлөрү бар, алардын кеңири таралгандары гидравликалык, пневматикалык жана каршылыкты жөнгө салуучу. Гидравликалык амортизаторлор кеңири колдонулат жана майдын агымы аркылуу соккуну жутуу функциясына жетишет. Үйлөмө амортизаторлор газдын кысылуучулугун пайдалануу менен сезгич соккуну жутуу эффекттерин берет. Сүйрөө менен жөнгө салынуучу амортизаторлор ар кандай жол шарттарына жана айдоо муктаждыктарына жараша демпфердик күчтү тууралап, соккуну жутуу эффектин ийкемдүү кыла алат.
Техникалык тейлөө жана каталарды аныктоо
Арткы амортизатордун абалы унаанын башкаруусуна жана ыңгайлуулугуна түздөн-түз таасир этет. Көп кездешүүчү бузулууларга майдын агып кетиши жана ызы-чуу кирет, алар эскирген пломбалардан же ички компоненттердин эскиришинен келип чыгышы мүмкүн. Амортизатордун бузулганын аныктоо үчүн, сиз жүк салгычты басып, кайра көтөрүлүү абалын текшерип, амортизатордун сырткы көрүнүшүндө майдын тактары бар-жогун текшере аласыз. ЗАВОДДУН ТҮПНӨЛҮК амортизаторлору КЫЛДАТТЫК МЕНЕН ЖӨНДӨЛГӨН жана дал келтирилген. Ар кандай бренддердеги же абалында чоң айырмачылыктар бар амортизаторлорду кокустан алмаштыруу УНААНЫН туруктуулугуна жана башкаруу көрсөткүчтөрүнө таасир этиши мүмкүн.
Амортизаторлор (ошондой эле амортизаторлор деп да аталат) унаанын асма системасынын негизги компоненттери болуп саналат. Алардын негизги функциясы - титирөө энергиясын сиңирүү жана керектөө менен айдоо туруктуулугун жана айдоо ыңгайлуулугун жогорулатуу. Анын өзгөчө функцияларын төмөнкүдөй кыскача баяндаса болот:
Негизги функция
Youdaoplaceholder0 Пружиналуу кайра сокку термелүүсүн басуу
Пружина соккудан кысылганда, ал кайра-кайра секирип турат. Амортизатор бул соккуну ички май агымы тарабынан пайда болгон демпфердик күч аркылуу басып, унаанын тез арада туруктуу абалга кайтып келишине мүмкүндүк берет.
Youdaoplaceholder0 Жолдун жээгине тийгизген таасирин азайтат
Оңтойлуу жолдордо айдап баратканда, амортизаторлор дөңгөлөктөр аркылуу берилген сокку энергиясын жылуулук энергиясына айландырып, унаанын кузовунун титирөөсүн азайтып, жүргүнчүлөрдүн өздөрүн ыңгайсыз сезишине жол бербейт.
Youdaoplaceholder0 Дөңгөлөктүн кармагычын кармаңыз
Бурулуштарды жасоодо же шашылыш тилкелерди алмаштырууда амортизаторлор унаанын кузовунун салмак алмашуу ылдамдыгын көзөмөлдөйт, кузовдун тоголонушун азайтат, дөңгөлөктөрдүн жерге тыгыз тийип турушун камсыздайт жана башкаруу коопсуздугун жогорулатат.
Булактар менен кызматташтык мамилеси
Youdaoplaceholder0 Пружина : сокку күчүн буферлейт жана энергияны сактайт, бирок өзүнүн өз ара термелүүсүн жок кыла албайт.
Youdaoplaceholder0 Амортизатор: термелүү энергиясын активдүү керектөө, пружина секирүүлөрүнүн санын чектөө (идеалдуу түрдө бир гана жолу), экөө тең алмаштыргыс.
Ийгиликсиздиктин таасири
Эгерде амортизатор бузулса, төмөнкүлөр болушу мүмкүн:
Унаанын кузову "секирип бараткан машинадай" титиреп турду, ал эми тосмодон өткөндөн кийин кайталанган силкинүүлөр даана байкалып турду.
Бурчтарды кесип өткөндө, дөңгөлөктүн тоголонушу күчөйт жана дөңгөлөктүн кармагычы азаят.
Тормоздоо аралыгы узарып, башкаруунун туруктуулугу начарлайт.
Youdaoplaceholder0 Негизги принцип : Амортизатор майды поршень менен так клапан аркылуу түртүп, башкарылуучу демпфердик күчтү пайда кылат. Кысылган жүрүштүн демпфери (дөңгөлөктөр унаанын кузовуна жакын болгондо) салыштырмалуу аз, бул серпилгич элементтердин соккуну толугу менен сиңире алаарын камсыздайт. Узартылган жүрүш учурунда (дөңгөлөктөр унаанын кузовунан алыстаганда) демпфердик күч көбөйүп, кайра соккуну тез басат. Заманбап жарым активдүү асма системалар (мисалы, магнитореологиялык амортизаторлор) жол шарттарына жараша демпфердик күчтү реалдуу убакыт режиминде тууралай алат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
