Клапан капкагындагы майдын агып кетишин дарылоо керек. Адатта, жаздыкчаны алмаштыруу жардам бербейт. Клапан капкагынын жыйындысын түздөн-түз алмаштыруу, кайноо температурасы жогору антифризди алмаштыруу жана кыймылдаткыч бөлмөсүн тазалоо сунушталат. Кыймылдаткычтын жылуулукту жакшы таратышын сактоо зарыл, ал эми суу түтүгүндөгү жана прокладкадагы башка бөлүктөр узак убакытка колдонулушу мүмкүн.
Кыймылдаткычтын клапанынын капкагынан май агып кетиши кыймылдаткычтын майланышына таасир этет, бул жогорку температурада унаанын өзүнөн-өзү күйүп кетишине алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, эгерде кыймылдаткычтын клапанынын капкагынан май агып кетсе, аны өз убагында текшерип, оңдоо керек.
Кыймылдаткычтын клапанынын капкагындагы майдын агып кетүү себептери:
1. Чогултуу учурунда бурамаларга бирдей эмес күч
Эгерде бурамага күч бирдей болбосо, басым башкача болот. Басым өтө жогору болгондо, кыймылдаткычтын клапанынын деформациясына жана майдын агып кетишине алып келет. Бул учурда клапанды оңдоо керек.
2. Клапан капкагынын прокладкасынын эскириши
Унааны узак жылга сатып алганда же айдоо пробеги өтө узун болгондо, клапан капкагынын прокладкасынын эскириши кадыресе көрүнүш. Бул учурда, клапан капкагынын прокладкасын жана пломбалоочу шакекти алмаштыруу гана жетиштүү.
Адатта, майдын агып кетишин унаа ээлери оңой менен таба алышпайт. Чындыгында, унаа ээлери унаасын жууганы барганда, алдыңкы капкакты ачып, жөн гана кыймылдаткычты текшеришет. Эгерде алар кыймылдаткычтын кайсы бир бөлүгүнөн май ылайын тапса, бул жерде май агып жаткан болушу мүмкүн экенин билдирет. Бирок, ар кандай моделдердин бузулган бөлүктөрү ар башка жана майдын агып кетиши мүмкүн болгон күтүлбөгөн жерлер көп. Чындыгында, майдын агып кетиши анчалык деле коркунучтуу эмес. Кыймылдаткычты толугу менен майлоого болобу деп корком. Албетте, майдын агып кетишинен тышкары, көптөгөн кыймылдаткычтар да май күйгүзөт, бирок эки көрүнүш тең жакшы нерсе эмес.
