алдыңкы бампер төмөн
Алдыңкы бампердин астыңкы жагындагы чийиктердин, адатта, алар толугу менен сынбаганы үчүн кереги жок. Эгерде чийик катуу болсо, 4S дүкөнүнө же профессионал унаа оңдоочу жайга убагында баруу сунушталат.
Биринчиден, бампер пластмассадан жасалган, боёк сыйрылган күндө да дат басып, дат басып кетпейт. Себеби түбүндө бул бөлүк маанилүү эмес, колдонууга таасир этпейт, сырткы көрүнүшүнө таасир этпейт, ошондуктан камсыздандырууга же тейлөөгө муктаждык жок. Ал оңдолуп турса, жүздөгөн миңден баштап, эч нерсеге арзыбаган нерсени бирөө сөзсүз алмаштырат.
Албетте, эгерде машинанын ээси жергиликтүү тиран болсо жана акчасы жок болсо, анда ал катуу сунушталат: жөн гана аны өзгөртүү.
Эгер сиз аны өз алдынча чечүүнү кааласаңыз, чийилген жерлерди боёш үчүн окшош түстөгү калемди колдонсоңуз болот, бул боёк калемин оңдоо ыкмасы. Бул ыкма жөнөкөй, бирок оңдолгон тетикке боёктун жабышуусу аздык кылат, оңой сыйрылат, чыдамкай болот. Же жамгырда машинаны жуугандан кийин кайра сырдаш керек.
Унаа бамперинин киришүүсү:
Бампер коопсуздукту коргоо, унааны жасалгалоо жана унаанын аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу функцияларына ээ. Коопсуздук жагынан алганда, аз ылдамдыкта кагылышуу болгон учурда, унаа алдыңкы жана арткы корпустарды коргоо үчүн буфер катары иштей алат; жөө жүргүнчүлөр менен кырсык болгон учурда, ал жөө жүргүнчүлөрдү коргоодо белгилүү бир ролду ойной алат. көрүнүшү жагынан, ал кооздук болуп саналат, жана ал машинанын көрүнүшүн кооздоо маанилүү бөлүгү болуп калды; ошол эле учурда, унаа бампер да белгилүү бир аэродинамикалык таасирге ээ.
