алдыңкы бампердин төмөнкү бөлүгү
Алдыңкы бампердин астыңкы бетиндеги чийиктердин кереги жок, эгерде алар толугу менен сынбаса. Эгерде чийик катуу болсо, өз убагында 4S устаканасына же кесипкөй унаа оңдоочу жайга баруу сунушталат.
Биринчиден, бампер пластмассадан жасалган, боёгу сыйрылып калса да, дат баспайт жана коррозияга учурабайт. Анткени түбүндө бул бөлүк маанилүү эмес, колдонууга, сырткы көрүнүшкө таасир этпейт, ошондуктан камсыздандыруунун же техникалык тейлөөнүн кереги жок. Аны оңдоп бүтүрсө, кимдир бирөө аны толугу менен алмаштырып берет, жүздөгөндөн миңдегенге чейин, бул пайдасыз.
Албетте, эгер унаанын ээси жергиликтүү тиран болсо жана акчасы аз болбосо, анда сунушталат: жөн гана аны алмаштырыңыз.
Эгер сиз бул көйгөйдү өз алдынча чечкиңиз келсе, чийилген жерлерге окшош түстөгү боёк калеми менен боёсоңуз болот, бул боёк калеми менен оңдоо ыкмасы. Бул ыкма жөнөкөй, бирок оңдолгон бөлүккө боёктун жабышуусу жетишсиз, аны сыйрып алуу оңой жана көпкө чыдай албайт. Же болбосо, унааңызды жамгырда жуугандан кийин, аны кайра боёо керек.
Унаа бампери менен таанышуу:
Бампер коопсуздукту коргоо, унааны кооздоо жана унаанын аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу функцияларын аткарат. Коопсуздук көз карашынан алганда, төмөн ылдамдыктагы кагылышуу кырсыгында унаа алдыңкы жана арткы кузовдорду коргоо үчүн буфер катары кызмат кыла алат; жөө жүргүнчүлөр менен болгон кырсык учурунда ал жөө жүргүнчүлөрдү коргоодо белгилүү бир ролду ойной алат. Сырткы көрүнүшү жагынан алганда, ал декоративдүү жана унаанын сырткы көрүнүшүн кооздоонун маанилүү бөлүгүнө айланган; ошол эле учурда унаанын бампери да белгилүү бир аэродинамикалык таасирге ээ.
