Генератордун куру-2.8T
Тарткыч негизинен бекитилбеген кабыктан, тарткыч рычактан, дөңгөлөктүн корпусунан, буралуучу пружинадан, тоголок подшипниктен жана пружиналуу втулкадан ж.б. турат жана курдун ар кандай тартылуу даражаларына жараша тартылууну автоматтык түрдө тууралай алат, бул трансмиссия системасын туруктуу, коопсуз жана ишенимдүү кылат.
Тарткыч - бул автоунаалардын жана башка запастык тетиктердин аялуу бөлүгү. Курду көп убакыттан кийин кийүү оңой. Курдун оюгу тегизделип, тарылгандан кийин, ал узун көрүнөт. Тарткычты гидравликалык блок же демпфердик пружина аркылуу курдун эскиришине жараша тууралоого болот. Градус автоматтык түрдө туураланат жана тарткыч менен кур бир калыпта иштейт, ызы-чуу аз болот жана тайгаланып кетүүнүн алдын алат.
Тарткыч - бул үзгүлтүксүз техникалык тейлөө буюму жана адатта 60 000ден 80 000 километрге чейин жүргөндөн кийин алмаштыруу керек. Адатта, эгерде кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгүндө адаттан тыш улуган үн чыкса же тарткычтагы тартылуу белгисинин абалы борбордон өтө алыс болсо, бул тартылуу жетишсиз экенин билдирет. 60 000ден 80 000 километрге чейин жүргөндө (же алдыңкы кошумча системада адаттан тыш ызы-чуу болгондо), курду, тартылуучу шкивди, бош жүрүүчү шкивди, генератордун бир шкивин ж.б. бирдей алмаштыруу сунушталат.
таасир
Тарткычтын функциясы - курдун тартылуусун жөнгө салуу, иштөө учурунда курдун термелүүсүн азайтуу жана курдун белгилүү бир деңгээлде тайгаланып кетишине жол бербөө, ошентип трансмиссия системасынын кадимки жана туруктуу иштешин камсыз кылуу. Адатта, тынчсыздануудан качуу үчүн ал кур, бош жүрүүчү механизм жана башка кошумча аксессуарлар менен бирге алмаштырылат.
Структуралык принцип
Курдун туура тартылышын сактоо, курдун тайгаланышына жол бербөө жана эскирүүдөн улам курдун эскириши жана узарышын компенсациялоо үчүн, тарткычтын шкиви иш жүзүндө колдонуу учурунда белгилүү бир моментти талап кылат. Кур тарткыч иштеп жатканда, кыймылдуу кур тарткычта термелүүлөрдү пайда кылышы мүмкүн, бул курдун жана тарткычтын эрте эскиришине алып келиши мүмкүн. Ушул себептен улам, тарткычка каршылык механизми кошулат. Бирок, тарткычтын моментине жана каршылыгына таасир этүүчү көптөгөн параметрлер болгондуктан жана ар бир параметрдин таасири бирдей болбогондуктан, тарткычтын компоненттери менен момент менен каршылыктын ортосундагы байланыш өтө татаал. Моменттин өзгөрүшү каршылыктын өзгөрүшүнө түздөн-түз таасир этет жана каршылыкка таасир этүүчү негизги фактор болуп саналат. Моментке таасир этүүчү негизги фактор - бул буралуучу пружина параметри. Буралуучу пружинасынын ортоңку диаметрин тийиштүү түрдө азайтуу тарткычтын каршылык маанисин жогорулатышы мүмкүн.
