Аба чыпкасы корпус-төмөнкү бөлүгү-2.8T
Унаадагы аба чыпкасы - бул унаадагы абадагы бөлүкчөлөрдүн кирлерин жок кылуучу буюм. Унаа кондиционер чыпкасы булгоочу заттардын жылытуу, желдетүү жана кондициялоо системасы аркылуу унаага кирүүсүн эффективдүү азайтып, зыяндуу булгоочу заттардын ингаляциясын алдын алат.
Унаа аба чыпкалары унаага таза ички чөйрөнү алып келиши мүмкүн. Автомобилдик аба чыпкасы автомобиль запастарына кирет жана эки бөлүктөн турат: чыпкалоочу элемент жана корпус. Анын негизги талаптары фильтрациялоонун жогорку эффективдүүлүгү, агымдын аз туруштук берүүсү жана тейлөөсүз узак убакыт бою үзгүлтүксүз колдонуу болуп саналат.
эффект
Унаа аба чыпкасы абадагы бөлүкчөлөрдүн кирлерин жок кылуу үчүн негизинен жооптуу. Поршеньдик машина (ичтен күйүүчү кыймылдаткыч, поршендик компрессор ж.б.) иштеп турганда, дем алган абанын курамында чаң жана башка аралашмалар болсо, тетиктердин эскиришин күчөтөт, андыктан аба чыпкасы орнотулушу керек. Аба чыпкасы эки бөлүктөн, чыпкалоочу элементтен жана корпустан турат. Аба чыпкасынын негизги талаптары фильтрациялоонун жогорку эффективдүүлүгү, агымдын аз туруштук берүүсү жана тейлөөсүз узак убакыт бою үзгүлтүксүз колдонуу болуп саналат.
Автомобилдердин кыймылдаткычтары абдан так тетиктер, ал тургай эң кичинекей кирлер да кыймылдаткычка зыян келтириши мүмкүн. Демек, аба цилиндрге кирерден мурун, цилиндрге кире электе аба чыпкасы аркылуу майда фильтрден өтүшү керек. Аба чыпкасы мотордун коргоочусу, аба чыпкасынын абалы кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү менен байланыштуу. Машина иштеп жатканда кир аба чыпкасы колдонулса, кыймылдаткычтын кирүүчү абасы жетишсиз болуп, күйүүчү май толук күйбөйт, натыйжада кыймылдаткычтын туруксуз иштеши, кубаттуулугу азайып, күйүүчү майдын сарпталышы көбөйөт. Ошондуктан, унаа аба чыпкасын таза кармашы керек.
Классификация
Кыймылдаткычта үч түрдүү фильтр бар: аба, май жана күйүүчү май, ал эми унаадагы кондиционер чыпкасы жалпысынан "төрт фильтр" деп аталат. Алар кыймылдаткычтын кабыл алуу системасында, майлоо системасында жана күйүү системасын муздатуу системасында медианы чыпкалоо үчүн жооптуу.
A. Май чыпкасы мотор майлоо системасында жайгашкан. Анын өйдө жагында май насосу, ал эми ылдый жагында мотордун майлоо керек болгон ар кандай тетиктери турат. Анын милдети мотор майындагы зыяндуу аралашмаларды мунай идиштен чыпкалоо жана мотор майын майлоочу валга, шатунга, бөлүштүрүүчү валга, супер заряддагычка, поршень шакекчесине жана башка кинематикалык жуптарга майлоо, муздатуу жана тазалоо үчүн берүү, ошону менен бул компоненттердин жашоо.
B. күйүүчү май чыпкасы карбюратор жана электр сайынуу түрүнө бөлүүгө болот. Карбюраторду колдонгон бензин кыймылдаткычтары үчүн күйүүчү май чыпкасы күйүүчү май насосунун кириш тарабында жайгашкан жана жумушчу басым салыштырмалуу аз. Жалпысынан алганда, нейлон корпусу колдонулат, ал эми электр инжектордук типтеги кыймылдаткыч Күйүүчү май чыпкасы күйүүчү май насосунун чыгыш тарабында жайгашкан жана жогорку жумушчу басымга ээ, адатта металл корпусу бар.
C. Унаа аба чыпкасы кыймылдаткычты кабыл алуу системасында жайгашкан жана ал абаны тазалоочу бир же бир нече чыпкалоочу компоненттерден турган жыйынды. Анын негизги милдети цилиндр, поршень, поршень шакеги, клапан жана клапан отургучтун эрте эскиришин азайтуу үчүн, цилиндрге кире турган абадагы зыяндуу аралашмаларды чыпкалоо болуп саналат.
D. Унаа кондиционер чыпкасы унаа бөлүгүндөгү абаны чыпкалоо үчүн жана унаа отсегинин ичиндеги жана сыртындагы аба жүгүртүүнү чыпкалоо үчүн колдонулат. Жүргүнчүлөрдүн саламаттыгын камсыз кылуу жана купедеги өзгөчө жыттарды кетирүү үчүн купедеги абаны же купеге кирген абадагы чаңды, кирди, түтүн жытын, чаңчаны ж.б. Ошол эле учурда, кабина чыпкасы, ошондой эле ролун atomize үчүн айнекти кыйын кылуу милдети бар
Алмаштыруу цикли
Негизинен кардарларга аны ар 15 000 километрде алмаштыруу сунушталат. Көбүнчө катаал шарттарда иштеген унаанын аба чыпкалары 10 000 километрден ашпаган аралыкта алмаштырылышы керек. (чөл, курулуш аянтчасы ж.б.) Аба чыпкасынын кызмат мөөнөтү автоунаалар үчүн 30 000 километр, коммерциялык унаалар үчүн 80 000 километр.
Автомобиль кабинасынын чыпкалары үчүн фильтрация талаптары
1. Фильтрациянын жогорку тактыгы: бардык чоңураак бөлүкчөлөрдү чыпкалоо (>1-2 um)
2. Жогорку чыпкалоо натыйжалуулугу: чыпкадан өткөн бөлүкчөлөрдүн санын азайтат.
3. Мотордун эрте эскиришин алдын алуу. Аба агымын өлчөгүчтүн бузулушуна жол бербеңиз!
4. Төмөн дифференциалдык басым кыймылдаткыч үчүн эң жакшы аба-отун катышын камсыз кылат. Фильтрация жоготууларын азайтыңыз.
5. Чоң чыпка аянты, күл кармоочу кубаттуулугу жана узак кызмат мөөнөтү. Операциялык чыгымдарды кыскартуу.
6. Чакан орнотуу мейкиндиги жана компакт түзүлүшү.
7. Нымдуу катуулугу жогору, бул чыпкалоочу элементтин сорулуп, кулашына жол бербейт, чыпкалоочу элементтин бузулушуна алып келет.
8. Өрткө каршы
9. Ишенимдүү пломба аткаруу
10. Акча үчүн жакшы баа
11. Металл конструкциясы жок. Бул айлана-чөйрөнү коргоо үчүн пайдалуу жана кайра колдонууга болот. Сактоо үчүн жакшы.
