Структуралык долбоордун деталына көңүл бурбай коюуга болбойт. Эгерде эки бөлүк так бирдей бекемдиктеги материалдардан жасалып, бөлүктөрүнүн калыңдыгына гана караса, объекттин чыңалуусунун чеги конструкциянын эң алсыз жеринен кулап калат. Айтор, биз эң жоон жеринин калыңдыгын гана эмес, эң ичке жерин да карай алабыз. Балким жыйынтык такыр башкачадыр, албетте бул жөн гана түшүнбөстүктү оңдоо үчүн, бирок муну кайра шылдыңдоо үчүн баалоо ыкмасына айлантпаңыз, бул жакшы эмес.
Материалдык күч дагы маанилүү
Бүгүнкү күндө бир бөлүктүн күчүн анын калыңдыгы менен эле аныктоо мүмкүн эмес. Бул материалдан, аянттан, дизайн структурасынан жана өндүрүш процессинен ажырагыс. Дененин ар кандай бөлүктөрүнүн бекемдиги сыяктуу эле, алдыңкы жана арткы аркалар жана мамылар A, B жана C сыяктуу негизги бөлүктөрү жогорку бекем материалдардан жасалган, ал эми башка колдоочу жана каптоочу материалдар анчалык күчтүү эмес.
Ошентип, эшиктин илгичтери жетиштүү катуу экенин кантип аныктоого болот? Керектөөчүлөр үчүн эч кандай жол жок, анткени күч маалыматтары эксперимент аркылуу алынышы керек, эч кандай жол жок, бирок сиз моделди рынокто сатууга болот деп ишенсеңиз болот, эшик илгичтери улуттук стандартка жооп бериши керек, Азыркы учурда, эшик илгичтерине байланыштуу ата мекендик стандарт GB15086_2006 "Аткаруу талаптары жана унаа эшик кулпулары үчүн сыноо ыкмалары" деп аталат. жүк 11000N (n) жана каптал жүк 9000N.
