Бампер коопсуздукту коргоо, унааны кооздоо жана унаанын аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу функцияларына ээ. Коопсуздук жагынан, унаа аз ылдамдыкта кагылышуу кырсык болгон учурда буфердик ролду ойной алат жана алдыңкы жана арткы корпусту коргой алат; Ал жөө жүргүнчүлөр менен кырсык болгон учурда жөө жүргүнчүлөрдү коргой алат. Сырткы көрүнүшү боюнча, ал декоративдүү жана унаалардын сырткы көрүнүшүн кооздоо үчүн маанилүү бөлүгү болуп калды; Ошол эле учурда, унаа бампер да белгилүү бир аэродинамикалык таасирге ээ.
Ошол эле учурда, каптал сокку болгон кырсык учурунда жүргүнчүлөрдүн жаракатын азайтуу максатында, эшиктин кагылышууга каршы соккусун күчөтүү үчүн, адатта, унаага эшик бампер орнотулат. Бул ыкма практикалык жана жөнөкөй, дене түзүлүшү бир аз өзгөрүп, кеңири колдонулуп келет. 1993-жылы Шэньчжэндеги Эл аралык автомобиль көргөзмөсүндө эле Хонда Аккорд эшиктин бир бөлүгүн ачып, анын коопсуздук көрсөткүчтөрүн көрсөтүү үчүн эшиктин бамперин көрүүчүлөргө ачып берген.
Эшиктин бамперинин орнотулушу – бул алдыңкы жана арткы бампердин ролун ойногон ар бир эшиктин эшик панелине туурасынан же кыйгач түрдө бир нече жогорку бекем темир устундарды жайгаштыруу, ошону менен бүт унааны алдыңкы бамперлер "коштоо"; арткы, сол жана оң, "жез дубал жана темир дубал" түзүү, унаа жүргүнчүлөр максималдуу коопсуздук аймагы бар. Албетте, эшик бамперинин мындай түрүн орнотуу, албетте, унаа өндүрүүчүлөр үчүн кээ бир чыгымдарды көбөйтөт, бирок унаа жүргүнчүлөрү үчүн коопсуздук жана коопсуздук сезими бир топ жогорулайт.
