• башкы баннер
  • башкы баннер

Jetour X70 Plus автоунаа тетиктери алдыңкы тормоздук диск-F18-3001075 zhuo meng Кытай аксессуарларынын запастык бөлүктөрү mg каталог өндүрүүчүсү

Кыскача сүрөттөмө:

Продукциялардын колдонулушу: Jetour X70Plus автоунаа тетиктери

Продукциянын Oem №: 3001075

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай

Төлөм: TT депозити

Компаниянын бренди: CSSOT


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукциянын аталышы Алдыңкы тормоз диски F18
Продукцияларды колдонуу
JETOUR X70 PLUS АВТОТЕХНИКАЛЫК ТЕТИКТЕР
Продукциялар Oem № 3001075
Органикалык жер КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КӨЧҮРМӨ
Даярдануу убакты Запас, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай
Төлөм TT депозити
Компаниянын бренди CSSOT
Колдонмо системасы Шасси системасы
Алдыңкы тормоз диски F18-3001075
Алдыңкы тормоз диски-F18-3001075

Продукция жөнүндө билим

 

Тормоз колодкалары: жол коопсуздугунун негизги тиреги

Унаалардын дисктик тормоз системасынын негизги компоненти катары тормоз колодкалары унаанын "коопсуздук калканы" сыяктуу болуп, ар бир сапарды үнсүз коргойт. Алар, адатта, дөңгөлөккө бекитилген тегерек металл диск болуп саналат жана дөңгөлөк менен синхрондуу айланат. Айдоочу тормоз педалын басканда, тормоз суппорту тормоз колодкаларын тормоз колодкасын бекем кармоо үчүн түртөт, катуу сүрүлүү аркылуу унаанын кинетикалык энергиясын жылуулук энергиясына айландырат, ошону менен басаңдатууга же токтоого жетишет.
Структуралык көз караштан алганда, тормоз колодкалары бирдей эмес. Катуу колодка түзүлүшү жөнөкөй жана баасы төмөн, чакан унаалардын же аз ылдамдыктагы унаалардын негизги муктаждыктарын канааттандыра алат; желдетилүүчү колодка колодканын корпусунун ичинде желдетүүчү түтүк бар, бул аба конвекциясынын унааны иштетүү учурунда жылуулукту тез кетирүүсүнө мүмкүндүк берет, жылуулукту таркатуу эффективдүүлүгү катуу колодкага караганда 20%-30% жогору, бул аны үй-бүлөлүк унаалар үчүн негизги тандоо кылат; тешиктүү жана оюк колодка көбүнчө жогорку өндүрүмдүү унааларда кездешсе да, тешиктер жана оюктар жылуулукту таркатуу процессин жакшыртып гана тим болбостон, тормоз колодкасынын эскиришинен жана жаан-чачындуу күндөрдөн калган суудан калдыктарды тез кетирип, тормоздун туруктуулугун андан ары жакшыртат.
Негизги тормоздоо функциясынан тышкары, тормоз колодкалары ABS жана VSC сыяктуу электрондук көмөкчү системалар менен да тыгыз кызматташат. Шашылыш тормоздоо учурунда ABS системасы дөңгөлөктүн кулпуланып калышына жол бербөө үчүн тормоз колодкасынын кысылышын жана бошотулушун көп көзөмөлдөп турат, бул айдоочуга унааны башкарууну сактоого мүмкүндүк берет; унаа тайгак жолдо айдап баратканда же бурулуп жатканда, VSC системасы унаанын тайгаланып кетишине же бурулуп кетишине жол бербөө үчүн тормоз колодкасынын тормоздук күчүнүн бөлүштүрүлүшүн так тууралайт, бул жол коопсуздугу үчүн бир нече коопсуздук чараларын камсыз кылат.
Тормоз колодкасынын иштебей калышы: Көз жаздымда калтырууга мүмкүн болбогон коопсуздук коркунучу
Тормоз колодкалары бекем көрүнгөнү менен, алар убакыттын өтүшү менен ар кандай бузулууларга дуушар болуп, жол коопсуздугуна түздөн-түз коркунуч келтириши мүмкүн. Алардын арасында эң көп кездешкен сигнал - бул анормалдуу тормоздук ызы-чуу. Эгерде унаа от алганда же тормоздогондо кыска "чыкылдаган" үн чыгарса, бул тормоз колодкасындагы дат баскандыктан болушу мүмкүн жана дат издери, адатта, белгилүү бир аралыкты басып өткөндөн кийин жоголот; бирок анормалдуу ызы-чуу улана берсе, сергек болуу керек - тормоз колодкасынын ашыкча эскириши, калыңдыгы жөнүндө эскертүүчү темир пластина түздөн-түз тормоз колодкасына сүртүлүп, курч үндөрдү чыгарат; тормоз колодкасынын бетиндеги оюктар, чийик же катуу тормоз колодкасынын тормоз колодкасына сүртүлүшү да туура эмес ызы-чууларды жаратат.
Тормоз колодкасынын жумшактыгы дагы бир кооптуу сигнал болуп саналат. Тормоз педалынын жүрүү аралыгы көбөйүп, унааны токтотуу үчүн абдан катуу басуу керек экенин байкасаңыз, бул тормоз колодкасынын ашыкча эскиришинен улам болушу мүмкүн, бул тормоз колодкасы менен тийүү аянтынын азайышынан улам тормоз күчү жетишсиз болуп калат; же тормоз суюктугу начарлап кеткен же түтүккө аба кирип, гидравликалык берүү натыйжалуулугуна таасир этет. Эгерде өзгөчө кырдаалда өз убагында оңдолбосо, тормоз аралыгы өтө жогору болгондуктан, кырсыкка алып келиши мүмкүн.
Мындан тышкары, тормоз колодкасынын бирдей эмес эскириши жана деформациясы да тормоздун иштешине таасир этиши мүмкүн. Тез-тез авариялык тормоздоо жана одоно жолдордо узак убакыт бою айдоо тормоз колодкасынын бетинде бирдей эмес эскирүүгө алып келет, бул тормоздоодо рулду же тормоз педалынын айкын чайпалышына алып келет; ал эми узак мөөнөттүү тынымсыз тормоздоо тормоз колодкасынын ысып кетишине жана деформацияланышына же тышкы күчтөрдүн таасирине алып келиши мүмкүн, бул тормоз колодкасынын деформацияланышына алып келиши мүмкүн, бул тормоз колодкасынын эскирүүсүн тездетип гана тим болбостон, тормоздун жылышына, ал эми оор учурларда дөңгөлөктөрдүн кулпуланышына да алып келиши мүмкүн.
Кыйынчылыктарды чечүү жана күнүмдүк техникалык тейлөө: кызмат мөөнөтүн узартуунун ачкычы
Тормоз колодкаларынын бузулушуна туш болгондо, аларды жеңил кабыл алууга болбойт. Тынымсыз анормалдуу ызы-чуу чыкканда, оңдоочу жайда тормоз колодкасынын калыңдыгын тезинен текшерүү керек, эгерде ал эскирүү чегине жеткен болсо, аны дароо алмаштыруу керек; ошол эле учурда, тормоз колодкасын бетиндеги оюктарды жана катуу чекиттерди кетирүү үчүн майдалап, эгерде эскирүү катуу болсо, жаңы тормоз колодкасын алмаштыруу керек. Тормоз колодкасынын жумшактыгы көйгөйү үчүн, тормоз суюктугунун деңгээлин жана сапатын текшерүү керек, зарыл болсо, тормоз суюктугун алмаштырып, түтүктүн абасын бошотуп, ошол эле учурда тормоз колодкасынын калыңдыгын колдонуу стандарттарына жооп берерин текшерүү керек.
Күнүмдүк техникалык тейлөө тормоз колодкасынын иштөө мөөнөтүн узартуунун өзөгү болуп саналат. Биринчиден, жакшы айдоо адаттарын калыптандыруу, тез-тез авариялык тормоздоодон жана катуу тормоздоодон алыс болуу, тормоз колодкасынын эскирүүсүн азайтуу керек; экинчиден, тормоз колодкасынын абалын үзгүлтүксүз текшерип туруу, колодканын корпусунун калыңдыгын жана тегиздигин ар бир 30 000 километр сайын текшерип туруу жана ар кандай аномалияларды өз убагында чечүү; Мындан тышкары, тормоздогондон кийин унааны дароо жуубаңыз. Ысык тормоз диски муздак сууга тийгенде, ал жылуулук менен кеңейүүгө жана кысылууга жакын болот, бул деформацияга же жаракаларга алып келиши мүмкүн. Узак убакыттан бери токтоп турган унаалар үчүн, аларды кайра колдонуудан мурун, тормоз дискинин бетиндеги датты кетирүү жана тормоздун кадимки иштешин камсыз кылуу үчүн тормоздорду бир нече жолу акырын бассаңыз болот.
Жыйынтыктап айтканда, тормоз диски унаанын коопсуздугу үчүн негизги коргонуу линиясы болуп саналат. Анын функциясын түшүнүү, бузулуу сигналдарын аныктоо жана үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүргүзүү ар дайым тынчсызданбай сапарды камсыздай алат.

Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!

Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Компания / Көргөзмө жөнүндө маалымат

详情页2024

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Окшош өнүмдөр