Унаанын арткы бамперинин төмөнкү кузовунун функциясы
Унаанын арткы бамперинин астында жайгашкан пластикалык пластина (адатта диффузордун же арткы эриндин астындагы арткы бампер деп аталат) унаанын дизайнында бир нече маанилүү ролду ойнойт, негизинен төмөнкү пункттарды камтыйт:
Айдоонун туруктуулугун жогорулатуу: Жогорку ылдамдыкта айдоо учурунда, ал аба агымынан пайда болгон көтөрүү күчүн натыйжалуу азайтат жана арткы дөңгөлөктөрдүн "калкып" кетишине жол бербейт, бул унааны жерге жакыныраак кылып, башкарууну жакшыртат.
Аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү оптималдаштыруу: Аба агымын унаанын астыңкы бөлүгү боюнча жылмакай багыттоо менен, ал сүйрөө коэффициентин азайтып, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртууга жардам берет.
Сокку күчтөрүн сиңирүү жана чачыратуу: Төмөн ылдамдыктагы кагылышууларда (мисалы, арткы тараптан кагылышууларда), ал буфердик түзүлүш катары кызмат кылат, унаанын кузовунун түзүлүшүнө, арткы фараларына, багажнигине ж.б. зыянды азайтат.
Унаанын астыңкы бөлүгүн коргоо: Ал жолдун таштандылары сыяктуу бөтөн нерселердин шасси түтүктөрү, күйүүчү май багы сыяктуу маанилүү бөлүктөргө түздөн-түз тийүүсүнө жол бербейт.
Коопсуздукту коргоо: Ал кагылышуу учурунда бир аз буфердик эффект берет, заманбап унаанын пассивдүү коопсуздугунун талаптарына жооп берет.
Эстетикалык көрүнүштү жакшыртуу: Жөнөкөйлөштүрүлгөн дизайн аркылуу ал унаанын жалпы спорттук же технологиялык жагымдуулугун жогорулатып, визуалдык таанууну жакшыртат.
Бул компонент, адатта, пластмассадан (мисалы, PP материалынан) жасалат жана бурама же илгичтер менен бекитилет, бул аны бөлүп-жарууну жана алмаштырууну жеңилдетет.
Арткы бампердин түзүлүшүндөгү кеңири таралган көйгөйлөр, адатта, унаанын арткы бамперинин (ошондой эле "арткы бампердин кабыгы" деп да аталат) бошоп калышы, көтөрүлүшү, жарака кетиши, боёктун сыйрылышы, деформацияланышы же илгичтеринин бузулушу сыяктуу маселелерди билдирет. Акыркы жалпыга жеткиликтүү маалыматка ылайык, төмөнкүлөр кеңири таралган себептер жана колдонуу боюнча сунуштар келтирилген:
Жалпы себептер
Эскирген же бош илгичтер: Бампер унаага пластик илгичтер менен бекитилет. Узак мөөнөттүү колдонуу же жолдун дөңсөөлүү шарттары илгичтердин сынып же түшүп калышына алып келип, астыңкы бөлүгүнүн көтөрүлүшүнө же жылышына алып келиши мүмкүн.
Сырткы сокку же чийик: Артка бурулганда же токтогондо, бордюр таштары, таштанды челектери ж.б. менен кагылышуу бамперде оюктардын, жаракалардын же раманын сыныктарынын пайда болушуна алып келиши мүмкүн.
Шассиге тийүү: Ылдамдыкты төмөндөтүүчү жолдордон, чуңкурлардан же тик эңкейиштерден өтүп бара жатканда, коргоочунун же раманын астындагы арткы бампер таштар же башка бөтөн нерселер менен чийилип калышы мүмкүн.
Боёктун эскириши же чачыратуу сапатынын көйгөйлөрү: Айрым жаңы же оңдолгон унаалардын арткы бамперинин астыңкы бөлүгүндө көбүктүү же сыйрылган боёк болушу мүмкүн, бул өндүрүштүк же материалдык кемчилик.
Колдонуу боюнча сунуштар
Баштапкы текшерүү
Бул жөн гана беттик боёк көйгөйүбү (мисалы, боёктун сыйрылышы, чийилиши) же структуралык бошоп кетиши, жаракаларбы, байкаңыз.
Клапандардын жок же сынганын текшериңиз (дөңгөлөк аркасынан же багажниктин ичинен текшерүү керек).
Кичинекей мүчүлүштүктөрдү оңдоо
Бош калган илгичтер: Заводдон чыккан баштапкы илгичтерди кайра салып же алмаштырып көрүңүз (бир даанасы болжол менен 5–20 юань турат).
Беттик чийиктерди оңдоо: Оңдоо үчүн боёк калемин же жергиликтүү чачыраткыч боёкту колдонуңуз.
Кичинекей жаракалар: Эгерде алар конструкцияга таасир этпесе, оңдоо үчүн пластик ширетүүнү колдонуңуз.
Катуу каталарды оңдоо
Ачыктан-ачык жарака кеткен, деформацияланган рама же бекитүүсү бузулган: Айдоону улантпаңыз, анткени бул коопсуздукка коркунуч келтирет. Унааны дароо токтотуп, кесипкөй оңдоо кызматтарына кайрылыңыз.
Унаанын конструкциясынын деформациясы (мисалы, төмөнкү нур): Оңдоо үчүн кесипкөй жабдууларды (мисалы, нурду оңдоочу аспап) колдонуу талап кылынат. Аны өзүңүз чечүүгө аракет кылбаңыз.
Камсыздандыруу боюнча кеңештер
Эгерде унаа зыянга камсыздандырылган болсо жана мүчүлүштүк кырсыктан (мисалы, кагылышуу же чийилүүдөн) келип чыкса, баалоо үчүн камсыздандыруу компаниясына кайрылыңыз, ошондо оңдоо чыгымдарынын айрымдары камсыздандыруу тарабынан жабылышы мүмкүн.
Сунушталган операциялык процесс
1-кадам: Бузулган жерди сүрөткө тартып, анын сырткы көрүнүшүнө байланыштуубу же структуралык көйгөйбү, аныктаңыз.
2-кадам: Кесипкөй баалоо үчүн кадыр-барктуу автоунаа оңдоочу жайга же 4S дүкөнүнө барыңыз.
3-кадам: Диагноздун жыйынтыктарына таянып, оңдоо, алмаштыруу же байкоо жүргүзүүнү улантуу керекпи же жокпу, чечим кабыл алыңыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
