Унаанын арткы бамперинин түтүк капкагындагы жаркыраган тилкенин функциясы
"Унаанын арткы бамперинин түтүкчөсүнүн айланасындагы хром менен капталган тилке" деп, адатта, унаанын арткы бамперине орнотулган, түтүкчөнүн чыгышын (б.а., түтүктү) курчап турган электрод менен капталган же жылтыратылган декоративдик тилкени айтабыз. Анын функциялары негизинен төмөнкү эки аспектте жатат:
Декоративдик функция
Визуалдык иерархияны жакшыртуу: Жогорку жылтырак электрокаптоо же дат баспас болоттон жасалган материалдар аркылуу унаанын арткы бөлүгүнүн татаалдыгын жана спорттук көрүнүшүн жогорулатат, жалпы көрүнүшүн заманбап же күчтүү кылат.
Кузов сызыктарын өзгөртүү: Арткы бампердин контуру менен интеграцияланып, ал визуалдык тартылуу борборун оптималдаштырат, айрыкча бир түтүктүү моделдерде, мында кош түтүктүү хром тилкелүү дизайн күчтүүрөөк иштөө атмосферасын түзө алат.
Жекелештирилген өзгөртүү элементи
Коргоо функциясы (чектелген)
Бир аз коргоо: Айрым хром тилкелери ABS же дат баспас болоттон жасалган материалдардан жасалган, бул унаанын баштапкы боёгуна же пластик бөлүктөрүнө кичинекей чийиктерде келтирилген зыянды азайтат.
Түтүн чыгаруучу түтүктүн учун жабуу: Айрым моделдердин кээ бир хром тилкелери түтүктүн алкагынын функциясына ээ, ал баштапкы пластик түтүктүн чыгышын жашырып, эстетикалык жагымдуулукту жогорулатат.
Эскертүү: Бул компоненттин конструкциялык бекемдиги же активдүү коопсуздук коргоо функциялары жок. Ал түтүктүн коргоочу пластинасын алмаштыра албайт (ал шассинин кагылышынын жана дат басуунун алдын алуу үчүн колдонулат).
Эгерде унаанын баштапкы заводунда түтүн чыгаруучу түтүктүн коргоочу плитасы орнотулбаса, анда хром тилкесин гана кошуу олуттуу коргоону камсыз кыла албайт.
Эгерде чыныгы кырдаал түтүн чыгаруу системасынын бузулуу жарыгы күйүп турган болсо, анда ал төмөнкү жалпы себептерге байланыштуу болушу мүмкүн:
Түтүн чыгаруу системасынын бузулуусунун жалпы себептери жана аларды кантип колдонуу керектиги боюнча жарык
Үч бурчтуу каталитикалык конвертердин иштебей калышы
Алдыңкы жана арткы кычкылтек сенсорлорунан алынган маалыматтар бирдей, бул үч бурчтуу каталитикалык конвертердин тазалоо натыйжалуулугунун төмөндөшүн же иштебей калганын көрсөтүп турат.
Түтүн чыгаруучу газдардын стандарттан ашып кетишине жана жылдык текшерүүгө таасир этүүсүнө жол бербөө үчүн баштапкы заводдук продукцияны алмаштыруу сунушталат.
Кычкылтек сенсорунун бузулушу
Чыгын газындагы кычкылтектин курамын көзөмөлдөөгө жооптуу болгондуктан, бузулуу аба-отундун катышында дисбалансты жаратып, авариялык жарыкты күйгүзөт.
Күйүүчү майдын сапаты начар
Төмөн сапаттагы же булганган бензин жетишсиз күйүүгө жана көмүртектин көбөйүшүнө алып келип, түтүн чыгаруу системасына таасирин тийгизет.
Ашыкча көмүртек чөкмөлөрү
Дроссельдин, соргуч түтүктүн же ичиндеги үч бурчтуу каталитикалык конвертердин бүтөлүп калышын 3-4 миң чакырым сайын бир жолу тазалоо сунушталат.
ECU программасын жаңыртуу керек
Айрым моделдерде каталарды жаңылыштык менен билдирген программалык камсыздоонун логикалык көйгөйлөрү бар, аларды 4S дүкөнүндө башкаруу программасын жаңыртуу менен чечүүгө болот.
Майдын катуу күйүшү
Чыгаруучу түтүк системасына кирген май үч бурчтуу каталитикалык конвертерди ууландырып, кыймылдаткычты тезинен оңдоону талап кылат.
Дифференциациялоо боюнча сунуш:
Түтүк түтүгүнүн коргоочу пластинасы: Түтүк түтүгүнүн астында жайгашкан, көбүнчө металл же пластиктен жасалган, негизинен физикалык коргоону камсыз кылат.
Хром тилкелүү түтүктүн капкагы / түтүктүн алкагы: Түтүктүн чыгуучу түтүгүнүн айланасында жайгашкан, негизинен декоративдик жана кооздук функцияларын аткарат.
Учурдагы коомдук маалыматка ылайык, автоунаа оңдоо жаатындагы кеңири таралган билимдеги "унаанын арткы бамперинин түтүк капкагынын хром тилкесинин бузулушу" деген сөз айкашы кесиптик катанын түрүнө так дал келбейт. Контекстти жана автоунаалардын жалпы ката кубулуштарын эске алганда, төмөнкү чечмелоолор болушу мүмкүн:
Мүмкүн болгон кырдаалды талдоо
"Хром тилкеси" стандарттуу автомобиль термини эмес: Автоунаа оңдоочу беделдүү материалдарда "чыгаруучу түтүктүн капкагы хром тилкеси" расмий компонент же ката коду катары сүрөттөлбөйт. Ал төмөнкүлөргө тиешелүү болушу мүмкүн:
Түтүн чыгаруучу түтүктүн жанындагы кооздук тилкесинин (сырткы көрүнүш компоненти) түшүп калышы же бузулушу: Бул унаанын иштешине таасир этпеген косметикалык көйгөй.
"Бузук жарыкты" "хром тилкеси" деп туура эмес чечмелөө: Эгерде башкаруу панелиндеги түтүн чыгаруу системасынын, кыймылдаткычтын бузулуу жарыктары ж.б. эскертүүчү жарыктар күйүп турса, ал жаңылыштык менен "хром тилкеси" деп аталат.
Эгерде чындыгында ал башкаруу панелиндеги түтүн чыгаруу системасынын бузулуу чырагы күйүп турса, анда ал төмөнкү жалпы себептерге байланыштуу:
Түтүн чыгаруу системасынын бузулуусунун жалпы себептери жана аны менен күрөшүү
Үч бурчтуу каталитикалык конвертердин иштебей калышы
Алдыңкы жана арткы кычкылтек сенсорлорунан алынган маалыматтар бирдей, бул үч бурчтуу каталитикалык конвертердин тазалоо натыйжалуулугунун төмөндөшүн же иштебей калганын көрсөтүп турат.
Түтүн чыгаруучу газдардын стандарттан ашып кетишине жана жылдык текшерүүгө таасир этүүсүнө жол бербөө үчүн баштапкы заводдук продукцияны алмаштыруу сунушталат.
Кычкылтек сенсорунун бузулушу
Чыгын газындагы кычкылтектин курамын көзөмөлдөөгө жооптуу болгондуктан, бузулуу аба-отундун катышында дисбалансты жаратып, авариялык жарыкты күйгүзөт.
Күйүүчү майдын сапаты начар
Төмөн сапаттагы же булганган бензин жетишсиз күйүүгө жана көмүртектин көбөйүшүнө алып келип, түтүн чыгаруу системасына таасирин тийгизет.
Ашыкча көмүртек чөкмөлөрү
Дроссельдин, соргуч түтүктүн же ичиндеги үч бурчтуу каталитикалык конвертердин бүтөлүп калышын 3-4 миң чакырым сайын бир жолу тазалоо сунушталат.
ECU программасын жаңыртуу керек
Айрым моделдерде каталарды жаңылыштык менен билдирген программалык камсыздоонун логикалык көйгөйлөрү бар, аларды 4S дүкөнүндө башкаруу программасын жаңыртуу менен чечүүгө болот.
Майдын катуу күйүшү
Чыгаруучу түтүк системасына кирген май үч бурчтуу каталитикалык конвертерди ууландырып, кыймылдаткычты тезинен оңдоону талап кылат.
Колдонуу боюнча сунуш
Баштапкы тергөө:
Бул убактылуу жалган сигнал экенин текшерүү үчүн катары менен 3 жолу күйгүзүп/жабыңыз же батареянын терс терминалын 30 секундга ажыратып көрүңүз.
Кесиптик текшерүү:
Ката кодун окуу үчүн OBD2 сканерин колдонуңуз же текшерүү үчүн 4S дүкөнүнө/кесипкөй оңдоо станциясына барыңыз.
Коопсуздук боюнча эскертүү: Эгерде чайпалтуу, алсыз ылдамдануу, от ала албоо сыяктуу белгилер менен коштолгон болсо, унааны дароо токтотуп, кыймылдаткычтын андан ары бузулушун алдын алуу үчүн куткаруу кызматтарына кайрылыңыз.
Эгерде ал чындап эле арткы бампердин түтүк капкагынын физикалык жаркыраган тилкеси (мисалы, хром менен кооздолгон тилке) түшүп калса же бузулган болсо, анын бошоп калганын же сынганын текшерүү керек. Бул сырткы көрүнүшүн оңдоонун чөйрөсүнө кирет жана айдоо коопсуздугуна таасир этпейт. Алмаштыруу үчүн сатуудан кийинки тейлөө кызматына же автоунаа оңдоочу жайга кайрылсаңыз болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
