Унаанын арткы күзгүсүнүн бошоңдошун оңдоо ыкмасы
Унаанын арткы көрүнүш күзгүсүнүн бошоп калышын бурамаларды бекемдөө, шариктүү муунду тууралоо, конструкциялык желим менен бекемдөө же тетиктерди алмаштыруу менен оңдоого болот. Тандалуучу конкреттүү ыкма бошоп калган жерге жараша болот.
Ар кандай бөлүктөр үчүн оңдоо ыкмалары
Бурамаларды бошотуу: Бурамаларды арткы көрүнүш күзгүсүнүн түбүнө же унаанын эшигинин ички тарабына жайгаштырыңыз, ал эми кээ бир моделдер үчүн декоративдик капкакты ачып, бурагыч менен сааттын жебеси боюнча бурап бекитүү керек болушу мүмкүн. Сунушталган момент 8-10 Н·м.
Шарик муун/роторду бошотуу: Арткы көрүнүш күзгүсүнүн астындагы жөнгө салуучу тешикти таап, бошотуу бурамаларын так жөнгө салуу үчүн атайын куралды салыңыз. Эгерде шарик муун эскирип, боштук 2 ммден ашса, заводдук шарик муунунун баштапкы бөлүгүн алмаштырыңыз.
Бош желимдүү жер: Эгерде ички арткы көрүнүш күзгүсү алдыңкы айнектен ажырап калса, тийүүчү бетин спирт менен тазалап, жогорку температурадагы автоунаага мүнөздүү конструкциялык желимди (мисалы, 3M DP420) сүйкөп, бекем басыңыз.
Иштөө сактык чаралары
Жиптин багыты: Айрым немис моделдеринде тескери жиптин дизайны бар. Тайгаланып кетпеши үчүн иштетүүдөн мурун айлануу багытын текшериңиз.
Чынжырдын коопсуздугу: Электрондук жаркыроого каршы арткы көрүнүш күзгүлөрү менен иштегенде, чынжырдын бузулушун алдын алуу үчүн, иштетүүдөн мурун кубат булагынан ажыратыңыз.
Катуулоо убактысы: Структуралык желим менен бекемдегенден кийин, ички арткы көрүнүш күзгүсү жайында 2 саат, ал эми кышында 4 саат кургашы керек. Арткы көрүнүш күзгүсүн 24 сааттын ичинде чайкабаңыз.
Олуттуу зыянды жоюу боюнча сунуштар
Тетиктерди алмаштыруу: Эгерде күзгүнүн линзасы бош болсо, аны алмаштыруу үчүн шайкеш келген линзаны сатып алсаңыз болот; эгерде анын негизи деформацияланган болсо же татаал чынжырды бөлүп-жарууну камтыса, арткы көрүнүш күзгүсүнүн жыйындысын алмаштыруу сунушталат.
Унаанын арткы көрүнүш күзгүсү томпок же оюк линза эмес, томпок күзгү болуп саналат. Ал көрүү талаасын кеңейтип, сокур зоналарды азайтып, тик жана кичирейтилген виртуалдык сүрөттү түзүп, айдоо коопсуздугун жогорулатат. Ал эми ички арткы көрүнүш күзгүсү көбүнчө тегиз күзгүнү колдонот.
Томпок күзгүнүн оптикалык мүнөздөмөлөрү жана линзалардан айырмасы
Унаанын арткы көрүнүш күзгүсү линза эмес, томпок күзгү: томпок линзалар жана томпок линзалар - бул сынуу аркылуу сүрөттөрдү пайда кылган жарык өткөрүүчү компоненттер; ал эми томпок күзгү - бул жарыкты чагылдыруу үчүн тоголок беттин сырткы тарабын колдонгон чагылдыруучу күзгү. Арткы көрүнүш күзгүсүнүн негизги функциясы - унаанын артындагы көрүнүштү чагылдыруу, ошондуктан ал линзанын ордуна томпок күзгүнү колдонот.
Томпок күзгүнүн сүрөт тартуу принциби: Томпок күзгү тик жана кичирейтилген виртуалдык сүрөттү түзөт, бул күзгүдө көрүнгөн объектилерди чындыгында караганда кичине көрсөтөт, бирок көрүү талаасы бирдей өлчөмдөгү тегиз күзгүгө караганда чоңураак. Бул мүнөздөмө томпок күзгүнүн жарыкка диверсификациялык таасиринен келип чыгат, бул айдоочуга артка айдоо учурунда кеңирээк арткы аймакты көрүүгө мүмкүндүк берет, бул сокур зоналарды натыйжалуу азайтат.
Унаалардын арткы көрүнүш күзгүлөрүнүн түрлөрү жана функциялары
Арткы көрүнүш күзгүсү (артка айлануучу күзгү): Адатта, унаанын эки тарабына тең орнотулат, ал көрүү талаасын кеңейтүү жана айдоочуга арткы жана каптал абалдарды байкап турууга жардам берүү үчүн томпок күзгүнүн дизайнын колдонот, бул айдоо жана артка айлануу коопсуздугун жогорулатат.
Ички арткы көрүнүш күзгүсү: Адатта унаанын алдыңкы бөлүгүнө орнотулат, ал унаанын арткы бөлүгүн байкоо үчүн колдонулат жана көпчүлүгү тегиз күзгүлөрдү колдонушат, бул аралыкты так аныктоо үчүн бурмаланбаган чыныгы сүрөттү берет. Бирок, кээ бир унаалардын ички арткы көрүнүш күзгүлөрүндө жаркыроого каршы же автоматтык түрдө жөндөө функциялары да болушу мүмкүн.
Кошумча күзгү: Мисалы, кичинекей тегерек күзгү (кең бурчтуу күзгү), ал ошондой эле томпок күзгү болуп саналат жана белгилүү бир аймактын көрүү талаасын андан ары кеңейтүү үчүн арткы көрүнүш күзгүсүнө бекитилиши мүмкүн, көбүнчө дөңгөлөктөрдүн жанындагы аймакты же тар жерлерди байкоо үчүн колдонулат.
Арткы көрүнүш күзгүсүнүн (башкача айтканда, унаанын арткы көрүнүш күзгүсүнүн) иштөө принциби негизинен оптикалык чагылдырууга жана күзгүнүн ийрилик дизайнына негизделген, көрүү талаасын кеңейтүүгө, сокур зоналарды азайтууга жана айдоо коопсуздугун жогорулатууга багытталган.
Негизги принцип
Чагылышуу принциби: Арткы көрүнүш күзгүсү унаанын артынан жана капталдарынан түшкөн жарыкты күзгүнүн бети аркылуу чагылдырып, айдоочуга жолдун артындагы жана капталдарындагы абалды көрүүгө мүмкүндүк берет. Бул бардык арткы көрүнүш күзгүлөрүнүн негизги иштөө принциби.
Томпок күзгүлөрдүн дизайны: Сырткы арткы көрүнүш күзгүлөрүндө, адатта, тегиз күзгүлөрдүн же линзалардын ордуна томпок күзгүлөр (чагылдыруучу бет катары сфералык беттин сырткы тарабы) колдонулат. Томпок күзгүлөр түшкөн жарыкты чачыратып, тик жана өлчөмү кичирейтилген виртуалдык сүрөттү пайда кылып, чектелген күзгү бетинин ичинде кеңири көрүү талаасын камсыздай алат.
Көрүү талаасынын үч элементи:
Көрүү талаасы төмөнкү үч фактор менен аныкталат:
Айдоочунун көзү менен күзгүнүн бетинин ортосундагы аралык;
Күзгү бетинин өлчөмү;
Күзгү бетинин ийрилик радиусу (ийрилик канчалык кичине болсо, көрүү талаасы ошончолук кең болот).
Ар кандай арткы көрүнүш күзгүлөрүнүн мүнөздөмөлөрү
Тышкы арткы көрүнүш күзгүлөрү (сол жана оң):
Көпчүлүгү томпок күзгүлөр же гиперболикалык күзгүлөр (ички тегиздик, сырткы томпок бет) болуп, кеңири көрүү талаасын камсыз кылат, бирок аралыкты бурмалайт;
Айдоочу сол жагында болгондуктан, оң жактагы тышкы арткы көрүнүш күзгүсүнүн сокур аймагы чоңураак, ошондуктан жакын аралыктагы тоскоолдуктарды жабуу үчүн көп учурда чоңураак ийрилик колдонулат.
Арткы көрүнүштүн ички күзгүлөрү (унаанын салонунун ортосунда):
Көпчүлүгү тегиз күзгүлөр болуп саналат, алар чыныгы жана бурмаланбаган сүрөттү камсыз кылат, арттагы унаалардын аралыгын баалоого жардам берет;
Жогорку класстагы моделдер электрохромдук технология аркылуу күчтүү жарыктын тоскоолдуктарын автоматтык түрдө азайтуучу жаркыроого каршы ички арткы көрүнүш күзгүлөрү менен жабдылган.
Көрүү күзгүлөрү (көбүнчө чоң унааларда колдонулат):
Дөңгөч чагылдыруучу күзгүлөрдүн айкалышын колдонуу менен, унаанын түбүнүн жана аны курчап турган дөңгөлөктөрдүн сүрөттөрү айдоочу отургучунун алдыңкы бетине чагылдырылып, астындагы сокур аймакты көрүүгө жардам берет.
Функциянын эволюциясы
Заманбап арткы күзгүлөр бир нече акылдуу функцияларды бириктирген:
Электрдик жөнгө салуу, жылытуу жана музга каршы, автоматтык түрдө чагылышууга каршы;
Интеграцияланган сокур зоналарды көзөмөлдөө, 360° панорамалык сүрөткө тартуу;
Айрым моделдер электрондук арткы көрүнүш күзгүлөрүн (камера + дисплей) колдонушат, акырындык менен салттуу физикалык линзаларды алмаштырышат.
Эскертүү: Айрым булактар арткы көрүнүш күзгүлөрү "сынуу принцибин" колдонот деп жаңылыштык менен айтышат, бирок негизги авторитеттүү булактар (мисалы, Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) өзөк "чагылуу принциби" экенин жана томпок күзгүлөр чагылышуу аркылуу кең бурчтуу сүрөткө жетээрин жана сынуу негизги механизм эмес экенин ачык айтышат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
