Автоунаа электрондук желдеткичинин иштөө принциби
Унаанын электрондук желдеткичи суунун температурасын температураны жөнгө салгычтар жана сенсорлор аркылуу көзөмөлдөйт жана кондиционер системасынын таасири астында белгиленген босогого жеткенде автоматтык түрдө күйөт же токтойт. Анын негизги иштөө принцибин төмөнкү пункттарга бөлүүгө болот:
Температураны көзөмөлдөө механизми
Электрондук желдеткичтин ишке кириши жана токтошу суунун температурасынын сенсору жана температураны жөнгө салуучу тарабынан башкарылат. Муздаткыч суюктуктун температурасы алдын ала белгиленген жогорку чегине жеткенде (мисалы, 90°C же 95°C), термостат электрондук желдеткичти төмөнкү же жогорку ылдамдыкта иштетүүгө мажбурлайт; Температура төмөнкү чегине түшкөндө иштебей калат.
Айрым моделдер эки баскычтуу ылдамдыкты башкарууну колдонушат: төмөнкү ылдамдыкта 90°C, жогорку ылдамдыктагы иштөөгө өтүү үчүн 95°C, бул ар кандай жылуулукту таркатуу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн.
Кондиционер системасын туташтыруу
Кондиционер күйгөндө, электрондук желдеткич конденсатордун температурасына жана муздаткычтын басымына жараша автоматтык түрдө күйүп, жылуулукту таркатууга жана кондиционердин натыйжалуулугун сактоого жардам берет. Мисалы, кондиционер иштеп жатканда, конденсатордун жогорку температурасы электрондук желдеткичтин үзгүлтүксүз иштешине алып келиши мүмкүн.
Энергияны оптималдаштыруу дизайны
Силикон май муфтасын же электромагниттик муфта технологиясын колдонуу желдеткичти иштетүү үчүн жылуулукту таркатуу зарыл болгондо гана кыймылдаткычтын энергия жоготуусун азайтат. Биринчиси желдеткичти иштетүү үчүн силикон майынын жылуулук кеңейишине таянат, ал эми экинчиси электромагниттик соруу принциби аркылуу иштейт.
типтүү бузулуу сценарийи : Эгерде электрондук желдеткич айланбаса, мотордун жүк көтөрүмдүүлүгү майлоонун жетишсиздигинен, эскирүүдөн же конденсатордун иштебей калышынан улам төмөндөшү мүмкүн. Температураны башкаруу которгучун, кубат берүүчү чынжырды жана мотордун абалын текшеришиңиз керек. Мисалы, жеңдин эскириши мотордун ички каршылыгын жогорулатат, бул жылуулукту таратуунун натыйжалуулугуна таасир этет.
Автоунаалардын электрондук желдеткичтеринин бузулушунун кеңири таралган себептерине суунун температурасынын төмөндүгү, реле/сактагычтын бузулушу, температураны башкаруучу өчүргүчтүн бузулушу, желдеткичтин моторунун бузулушу ж.б. кирет, аларды максаттуу техникалык тейлөө же тетиктерди алмаштыруу аркылуу чечүүгө болот.
Негизги себептер жана чечимдер
Суунун температурасы ишке киргизүү шартынан төмөн
Кыймылдаткычтын суунун температурасы 90-105 ° C жеткенде желдеткич, адатта, автоматтык түрдө күйөт. Эгерде суунун температурасы стандартка туура келбесе, электрондук желдеткичтин айланбай калышы кадыресе көрүнүш жана аны кармоонун кажети жок.
Реле же сактагычтын иштебей калышы
Реле катасы: Эгерде электрондук желдеткич ишке киргизилбесе жана суунун температурасы нормалдуу болсо, реле бузулгандыгын текшериңиз. Чечим - жаңы релени алмаштыруу.
күйүп кеткен сактагыч : Рулдун астындагы же кол кап кутучасынын жанындагы сактагыч кутучасын (адатта жашыл сактагыч) текшериңиз. Эгерде күйүп кетсе, ошол эле өлчөмдөгү сактагычты дароо алмаштыруу керек, анын ордуна жез зым/темир зым колдонбоңуз жана мүмкүн болушунча тезирээк оңдоңуз.
Температуранын сенсору/релеги бузулган
Диагностикалоо ыкмасы: кыймылдаткычты өчүрүңүз, от алдыруу которгучун жана кондиционерди күйгүзүңүз жана электрондук желдеткич айланып жатканын байкаңыз. Эгер ал айланып калса, температураны башкаруу которгучу бузук жана аны алмаштыруу керек.
Убактылуу чечим: Электрондук желдеткичти жогорку ылдамдыкта иштетүү үчүн температураны башкаруучу өчүргүчтүн сайгычын зым капкагы бар зым менен кыска туташтырууга болот, андан кийин мүмкүн болушунча тезирээк оңдоңуз.
желдеткич моторунун бузулушу
Эгерде жогорудагы компоненттер нормалдуу болсо, электрондук желдеткичтин моторун токтоп калуу, күйүү же начар майлоо үчүн текшериңиз. Моторду түздөн-түз тышкы батареянын кубат булагы иштете алат, эгер ал иштебей калса, аны алмаштыруу керек.
Термостат же суу насосу менен көйгөй
Термостаттын туура эмес ачылышы муздатуучу суюктуктун айланышынын жайлашына алып келип, төмөнкү ылдамдыкта жогорку температураны пайда кылышы мүмкүн. Термостатты текшерип, жөндөп же алмаштырып коюңуз.
Суу насосу бош туруп калганда (мисалы, Jetta авангард моделиндеги пластикалык дөңгөлөктүн жарылышы), суу насосун алмаштыруу керек.
Башка жазуулар
Чынжырды текшерүү: Эгерде электрондук желдеткич айлана берсе же ылдамдыгы анормалдуу болсо, майдын температурасы сенсорун, рельс чынжырын жана башкаруу модулун текшериңиз.
Аномалдуу ызы-чууну башкаруу: аномалдуу ызы-чуу желдеткичтин калагынын деформациясынан, подшипниктин бузулушунан же бөтөн заттардын тыгылып калышынан келип чыгышы мүмкүн. Тиешелүү тетиктерди тазалаңыз же алмаштырыңыз.
Баа берүүгө жардам берүү үчүн OBD диагностикалык аспабы ката кодун окуп чыгышы сунушталат. Татаал көйгөйлөрдү кесипкөй техниктер чечиши керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
