Автомобиль электрондук желдеткичинин иштөө принциби
Унаадагы электрондук желдеткич температура контроллерлору жана сенсорлор аркылуу суунун температурасын көзөмөлдөйт жана кондиционер тутумунун таасири астында белгиленген чекке жеткенде автоматтык түрдө ишке кирет же токтойт. Анын негизги иш принциби төмөнкү пункттарга бөлүүгө болот:
Температураны көзөмөлдөө механизми
Электрондук желдеткичти баштоо жана токтотуу суунун температурасы сенсору жана температура контроллери тарабынан башкарылат. Муздаткычтын температурасы алдын ала белгиленген жогорку чекке жеткенде (мисалы, 90°C же 95°C), термостат электрондук желдеткичти төмөнкү же жогорку ылдамдыкта иштетүү үчүн иштетет; Температура төмөнкү чекке түшкөндө иштөөнү токтотуңуз.
Кээ бир моделдер эки баскычтуу ылдамдыкты башкарууну колдонушат: 90°C төмөн ылдамдыкта, 95°C жогорку ылдамдыкта иштөөгө өтүү үчүн, ар кандай жылуулук таркатуунун муктаждыктарын канааттандыруу үчүн.
Кондиционер системасынын байланышы
Кондиционер күйгүзүлгөндө, электрондук желдеткич конденсатордун температурасына жана муздаткычтын басымына ылайык автоматтык түрдө ишке кирип, жылуулукту таркатууга жана кондиционердин эффективдүүлүгүн сактоого жардам берет. Мисалы, кондиционер иштеп турганда, конденсатордун жогорку температурасы электрондук желдеткичтин үзгүлтүксүз иштешине себеп болушу мүмкүн.
Энергияны оптималдаштыруу дизайны
силикон мунай муфтасын же электромагниттик муфта технологиясын колдонуу, желдеткичти айдап жылуулук таркатылышы керек болгондо гана, кыймылдаткыч энергиясын жоготууларды азайтуу. Биринчиси вентиляторду айдоо үчүн силикон майынын термикалык кеңейүүсүнө таянат, ал эми экинчиси электромагниттик соруу принциби аркылуу иштейт.
Каталардын типтүү сценарийи : Электрондук желдеткич айланбаса, майлоонун жетишсиздигинен, эскирүүдөн же конденсатордун иштебей калышынан мотордун жүк көтөрүмдүүлүгү азайышы мүмкүн. Температураны көзөмөлдөө которгучун, электр менен камсыздоо чынжырын жана мотордун абалын текшерүү керек. Мисалы, жең кийүү жылуулук таркатуунун натыйжалуулугуна таасир этүүчү мотордун ички каршылыгын жогорулатат.
Автоунаадагы электрондук желдеткичтин иштебей калышынын жалпы себептерине суунун стандартка жооп бербеген температурасы, реле/эффекттин иштебей калышы, температураны көзөмөлдөө которгучунун бузулушу, желдеткич моторунун бузулушу ж.б. кирет, аларды максаттуу тейлөө же тетиктерди алмаштыруу менен чечүүгө болот. .
Негизги себептери жана чечүү жолдору
Суунун температурасы ишке киргизүү абалынан төмөн
Кыймылдаткычтын суунун температурасы болжол менен 90-105 ° C жеткенде желдеткич, адатта, автоматтык түрдө иштей баштайт. Эгерде суунун температурасы стандарттуу эмес болсо, электрондук желдеткичтин бурулбай калышы кадимки көрүнүш жана аны иштетүүнүн кереги жок. .
Реле же сактагычтын бузулушу
реле катасы : Электрондук желдеткичти ишке киргизүү мүмкүн болбосо жана суунун температурасы нормалдуу болсо, реле бузулганын текшериңиз. Чечим жаңы реле алмаштыруу болуп саналат.
күйүп кеткен сактагыч : Рулдун астындагы же колкап кутучасынын жанында сактагыч кутучаны (көбүнчө жашыл сактагыч) текшериңиз. Эгерде күйүп кетсе, ошол эле өлчөмдөгү сактагычты дароо алмаштыруу керек, жез зымды/темир зымды колдонбоңуз жана мүмкүн болушунча тезирээк оңдоңуз. .
Температура которгучу/сенсор бузулган
Диагностика ыкмасы : кыймылдаткычты өчүрүңүз, от алдыргычты жана кондиционерди күйгүзүңүз жана электрондук желдеткич айланганына көз салыңыз. Эгерде ал айландырылса, температураны контролдоочу өчүргүч туура эмес жана аны алмаштыруу керек. .
Убактылуу чечим : Температураны көзөмөлдөө которгучунун сайгычын зым капкагы бар зым менен кыска туташтырууга болот, электрондук желдеткичти жогорку ылдамдыкта иштөөгө мажбурлап, андан кийин мүмкүн болушунча тезирээк оңдоого болот. .
желдеткич моторунун катасы
Эгерде жогоруда көрсөтүлгөн компоненттер нормалдуу болсо, электрондук желдеткич моторун токтоп калуу, күйүү же начар майлоо үчүн текшериңиз. Мотор тышкы батареянын кубаты менен түздөн-түз иштетилиши мүмкүн жана ал иштей албаса, аны алмаштыруу керек. .
Термостат же суу насосу менен көйгөй
Термостаттын жетишсиз ачылышы муздатуучу заттын жай айлануусуна алып келиши мүмкүн, бул төмөн ылдамдыкта жогорку температураны пайда кылышы мүмкүн. Термостатты текшерип, тууралаңыз же алмаштырыңыз.
Суу насосунун бош туруп калышы (мисалы, Jetta авангард үлгүсүндөгү пластикалык дөңгөлөктүн жарылышы) суу насосун алмаштыруу керек. .
Башка эскертүүлөр
Электр чынжырын текшерүү : Электрондук желдеткич айланышын уланта берсе же ылдамдыгы нормалдуу эмес болсо, май температурасынын сенсорун, рельс чынжырын жана башкаруу модулун текшериңиз.
Анормалдуу ызы-чуу менен иштөө: анормалдуу ызы-чуу желдеткичтин пляжынын деформациясынан, подшипниктин бузулушунан же бөтөн заттардын тыгылып калышынан келип чыгышы мүмкүн. Тазалоо же тиешелүү бөлүктөрүн алмаштыруу. .
Сотко жардам берүү үчүн OBD диагностикалык аспабы ката кодун окуу сунушталат. Татаал көйгөйлөр кесипкөй техниктер тарабынан чечилиши керек. .
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
