Унаанын алдыңкы тормоз дискинин иштеши
Унаанын алдыңкы тормоз дискинин негизги функциясы - сүрүлүү аркылуу унаанын ылдамдыгын жайлатуу же токтотуу. Айдоочу тормоз педалын басканда, тормоздун негизги насосундагы поршень түртүлүп, тормоз майынын чынжырында басым пайда болот. Бул басым тормоз суюктугу аркылуу тормоз суппортуна берилет, ал өз кезегинде тормоз колодкасын түртүп, тормоз дискин кысат. Тормоз колодкалары менен тормоз дисктеринин ортосундагы сүрүлүү жылуулукту пайда кылат, ал дөңгөлөктүн ылдамдыгын төмөндөтөт жана унааны жайлатат же токтотот.
Тормоз дискинин түзүлүшү жана материалы
Тормоз дисктери, адатта, чоюн же болот сыяктуу бекем металл материалдан жасалат жана дөңгөлөктөрдүн жанына орнотулат. Бул тегерек пластина, ал унаа жүрүп баратканда да айланат.
Тормоз диски тормоз колодкалары менен биргеликте сүрүлүү аркылуу тормоздоо үчүн иштейт.
алдыңкы жана арткы тормоз дисктеринин айырмасы
Алдыңкы тормоз диски, адатта, жогорку тормоздук натыйжалуулукка ээ. Унаа айдоо процессинде, инерциядан улам, унаа алдыга эңкейүүгө жакын болот, алдыңкы тормоз системасы тормоздук күчтүн 70% дан ашыгын көтөрөт, ал эми арткы тормоз системасы калган 30% үчүн жооптуу. Ошондуктан, алдыңкы дөңгөлөк тормоздоо процессинде маанилүү ролду ойнойт, ал эми жогорку тормоздук натыйжалуулукка жана жакшыраак жылуулукту таркатуу көрсөткүчүнө ээ диск тормозу алдыңкы тормоз үчүн идеалдуу тандоо болуп калат.
Автоунаанын алдыңкы тормоз диски - автоунаанын тормоз системасынын негизги компоненти. Анын негизги функциясы - унаанын жайлашына же токтошуна жардам берүү үчүн сүрүлүү аркылуу тормоз күчүн пайда кылуу. Тормоз диски, адатта, дөңгөлөктөр менен синхрондуу айлануучу тегерек металл диск. Тормоздоо учурунда тормоз суппорттору тормоз дискин кысып, сүрүлүү аркылуу тормоз күчүн пайда кылып, унаанын ылдамдыгын жайлатат же токтотот.
Тормоз дискинин түзүлүшү жана функциясы
Тормоз дискинин түзүлүшү дөңгөлөк менен синхрондуу айланган тегерек металл диск корпусунан турат. Тормоздоодо тормоз суппорттору тормоз дискин кысып, сүрүлүү аркылуу керектүү тормоз күчүн пайда кылып, унаанын ылдамдыгын жайлатат же токтойт.
Тормоз дискинин түрү жана материалы
Тормоз дискинин эки түрү бар: диск тормозу жана барабан тормозу. Диск тормозу жылуулукту эң сонун бөлүп чыгаруу жана жогорку ылдамдыктагы тормоз эффектинен улам жогорку класстагы моделдерде кеңири колдонулат, ал эми барабан тормозу тормоз күчү жана арзандыгынан улам аз ылдамдыктагы оор жүк ташуучу унааларда дагы эле орунду ээлейт. Тормоз дискинин материалы катуу стандарттарга жооп бериши керек, адатта боз чоюн 250 (HT250) же Америка Кошмо Штаттарынын G3000 стандарты колдонулат.
Тормоз диски кандайча иштейт
Тормоз дискинин иштөө принциби - тормоз дискин тормоз суппорту аркылуу кысып, ал тормоз колодкасы менен сүрүлүүнү пайда кылып, тормоз күчүн пайда кылуу. Тормоз педалы басылганда, тормоз суппорту тормоз дискин бекем кысып, баштапкы жогорку ылдамдыкта айланган тормоз диски акырындык менен жайлап, ошону менен дөңгөлөктүн ылдамдыгын азайтып, унаа токтой алат. Бул процесс велосипед тормозуна окшош, мында тормоздун кабыгы дөңгөлөктүн четине басып, дөңгөлөктү токтотот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
