Машинанын алдыңкы тормоз дискинин аракети
Унаанын алдыңкы тормоз дискинин негизги милдети - сүрүлүү аркылуу унааны жайлоо же токтотуу. Айдоочу тормоз педалын басканда, тормоздун башкы насосундагы поршень түртүлүп, тормоз майынын чынжырында басым пайда болот. Бул басым тормоз суюктугу аркылуу тормоз суюктугуна берилет, ал өз кезегинде тормоз дискин кысуу үчүн тормоздук аянтты түртөт. Тормоз дисктеринин ортосундагы сүрүлүү жылуулукту пайда кылып, дөңгөлөктүн ылдамдыгын азайтат жана унааны жайлатат же токтотот.
Тормоз дискинин түзүлүшү жана материалы
Тормоз дисктери, адатта, чоюн же болот сыяктуу күчтүү металл материалдан жасалып, дөңгөлөктөрдүн жанына орнотулат. Бул тегерек пластинка, ал унаа кыймылдаганда да айланат.
Тормоз диски сүрүлүү аркылуу тормоздоо үчүн тормоздук колодкалар менен бирге иштейт.
Алдыңкы жана арткы тормоз дисктеринин ортосундагы айырма
Алдыңкы тормоз диски, адатта, тормоздоо натыйжалуулугун жогору. Унааны айдоо процессинде инерциядан улам унаа алдыга эңкейүү тенденциясына ээ болот, алдыңкы тормоз системасы тормоздук күчтүн 70% дан ашыгын көтөрөт, калган 30%га жакыны арткы тормоз системасы үчүн жооп берет. Ошондуктан, алдыңкы дөңгөлөк тормоздоо процессинде маанилүү ролду ойнойт, ал эми тормоздоо натыйжалуулугу жогору жана жакшыраак жылуулукту таркатуучу диск тормоз алдыңкы тормоз үчүн идеалдуу тандоо болуп калат.
Унаа алдыңкы тормоз диски унаа тормоз системасынын негизги компоненти болуп саналат. Анын негизги милдети унааны жайлатууга же токтотууга жардам берүү үчүн сүрүлүү аркылуу тормоздук күчтү түзүү болуп саналат. Тормоздук диск, адатта, дөңгөлөктөр менен синхрондогон тегерек металл диск. Тормоздоо учурунда тормоз калибрлери тормоз дискин кысып, унааны жайлатып же токтотуу үчүн сүрүлүү аркылуу тормоздук күчтү жаратат.
Тормоз дискинин түзүлүшү жана функциясы
Тормоздук дисктин структурасы дөңгөлөк менен синхрондолуп айланган тегерек металл диск корпусунан турат. Тормоздоо учурунда тормоз калибрлери тормоз дискин кысып, унааны жайлатып же токтотуу үчүн сүрүлүү аркылуу керектүү тормоздук күчтү жаратат.
Тормоз дискинин түрү жана материалы
Тормоздук дисктин эки түрү бар: диск тормоз жана барабан тормоз. Диск тормозу эң сонун жылуулукту таркатуучу жана жогорку ылдамдыктагы тормоздук эффектиси менен жогорку класстагы моделдерде кеңири колдонулат, ал эми барабан тормоз тормоздук күчү жана арзандыгы үчүн аз ылдамдыктагы оор жүк ташуучу унааларда дагы эле орунду ээлейт. Тормоз дискинин материалы катуу стандарттарга жооп бериши керек, адатта боз чоюн 250(HT250) же Америка Кошмо Штаттарынын G3000 стандарты колдонулушу керек.
тормоз диск кантип иштейт
Тормоздук дисктин иштөө принциби тормоздук дискти тормоздук калипер аркылуу кысып, тормоздук диск менен сүрүлүүнү пайда кылып, тормоздук күчтү пайда кылат. Тормоз педалы басылганда, тормоз калипери тормоз дискин катуу кысып калат, андыктан алгач жогорку ылдамдыкта айлануучу тормоз диски акырындык менен жайлап, дөңгөлөктүн ылдамдыгын азайтып, унаа токтой алат. Процесс велосипедди тормоздоо процессине окшош, мында тормоздун териси дөңгөлөктүн четине басып, дөңгөлөктү токтотот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
