Машинанын алдыңкы дөңгөлөктөрү деген эмне
Унаа алдыңкы дөңгөлөк подшипник - бул унаанын алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн абдан маанилүү бөлүгү, анын негизги ролу унаанын алдыңкы бөлүгүнүн салмагын көтөрүү жана алдыңкы дөңгөлөктүн хабынын жылмакай айлануусу үчүн так жетекчиликти камсыз кылуу. Бул унаа иштеп жаткан учурда жолдун вертикалдык багытынан радиалдык жүктү да, рулдун башкаруусунан келип чыккан октук жүктү да көтөрүшү керек дегенди билдирет.
Структура жана иштөө принциби
Алгачкы автомобиль алдыңкы дөңгөлөк подшипниктери, адатта, эки бир катар конус подшипниктерден турат, аларды автомобиль өндүрүш линиясында чогултуу кыйын, баасы жогору жана ишенимдүүлүгү начар. Заманбап автомобиль алдыңкы дөңгөлөк подшипниктери жакшыраак иштөө стадиясына чейин иштелип чыккан, мисалы, эки катарлуу конус роликтүү подшипниктерди же эки катарлуу бурчтуу контакт шариктерин колдонуу жана өзөк катары подшипниктери бар хаб подшипниктерин өнүктүрүү. Хаб подшипник бирдиги стандарттуу бурчтуу шариктүү подшипниктердин жана конус роликтин подшипниктеринин негизинде иштелип чыккан, ал подшипниктердин эки топтомун бир бүтүнгө бириктирет, жакшы монтаждоо көрсөткүчтөрү менен, клирингди тууралоону, жеңил салмакты, компакт түзүмүн, чоң жүк көтөрүмдүүлүгүн эске албай коюуга болот.
Орнотуу жана тейлөө
Орнотуу жагынан алганда, алдыңкы дөңгөлөк подшипниктери, адатта, цилиндрдик шариктүү подшипниктер болуп саналат, алар орнотулганда алдыңкы дөңгөлөктүн рулуна кысылышы керек, ал эми хабдын башы ага басылган, ал эми контакттык өткөргүч хаб сплайн жана жетек валынын жардамы менен жүргүзүлөт. Орнотуунун конкреттүү кадамдарына унааны туруктуу көтөрүү, алдыңкы дөңгөлөктү алып салуу, тормоз дискин жана тормоз калиперин алуу, подшипниктин чаң капкагын жана чоң гайканы алып салуу жана тормоз калиперин алып салуу кирет.
Ката аткаруу жана тейлөө ыкмалары
Эгерде унаанын алдыңкы дөңгөлөк подшипниги иштебей калса, катуу айдоо ызы-чуусу, унааны туруксуз башкаруу жана рулдун титиреп кетиши сыяктуу симптомдорду көрсөтүшү мүмкүн. Тейлөө учурунда, валдын тешиктерин тазалап, жаңы подшипниктерди орнотуп, чаң капкагын орнотуу керек.
Унаа алдыңкы дөңгөлөк подшипниктеринин негизги функцияларына колдоо, шок жутуу, пломбалоо жана багыттоо кирет. Конкреттүү болуу үчүн:
Колдоо : Алдыңкы дөңгөлөк подшипниктери октун салмагын көтөрөт жана дөңгөлөк айланып жатканда октун ашыкча басымынан жабыркап калбасын камсыздайт.
амортизатор : ички май же башка амортизаторлордун материалдары бар, жолдун окко тийгизген таасирин эффективдүү жутуп, жүргүнчүлөргө титирөөнүн таасирин азайтат.
пломба: подшипниктер, адатта, подшипниктин ичине ным жана башка кирлердин киришине жол бербөө жана анын кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн мөөр шакекчелер менен жабдылган.
жетектөөчү : подшипникте топ же ролик тобу бар, ал подшипниктин ичинде тоголонуп, дөңгөлөк бир калыпта айланышы үчүн октун кыймыл багытын жетектейт.
Мындан тышкары, алдыңкы дөңгөлөктүн подшипникинин бузулушу, адатта, унааны иштетүү учурунда анормалдуу дирилдөө, ызы-чуу жана башка көйгөйлөргө алып келет, ал тургай, олуттуу учурларда унааны башкарууну жоготууга алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, алдыңкы дөңгөлөктүн подшипниктеринин иштөө абалын такай текшерип туруу жана катуу эскирген подшипникти өз убагында алмаштыруу абдан маанилүү.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
