Машинанын арткы тормоз диски эмне
Автомобилдин арткы тормоз диски - бул унаанын арткы дөңгөлөктөрүнө орнотулган жана арткы дөңгөлөктөрдү тормоздук күч менен камсыз кылуу үчүн колдонулган тормоз системасынын бир бөлүгүн билдирет. Бул тегерек, диск сымал нерсе, ал машина менен бирге айланат. Айдоочу тормоз педалды басканда, тормоз системасы арткы дөңгөлөктүн тормоздук дискин тормоздук калипер аркылуу кысып, тормоздук күчтү пайда кылат, муну менен арткы дөңгөлөктү башкарууну ишке ашырат жана унааны жайлатат же токтотот.
Арткы тормоз дискинин түзүлүшү жана кызматы
Арткы тормоз диски, негизинен, диск сымал металл компоненттен турат, адатта, жогорку бекем эритмеден жасалган материалдан жасалган. Анын негизги милдети - унаанын жайлоосуна же токтоп турууга жетүү үчүн тормоз дискин тормоз калибрлери менен кысып, тормоздоо күчүн түзүү. Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, арткы тормоз диски жакшы эскирүүгө, жогорку температурага жана туруктуулукка ээ болушу керек.
Арткы тормоз дискин тейлөө жана алмаштыруу
Арткы тормоз дискин тейлөө негизинен анын эскирүү деңгээлин үзгүлтүксүз текшерүүнү камтыйт. Унаанын жүрүүсү 100 000 километрге жеткенде, тормоз дискинин абалын текшерүү сунушталат. Эгерде тормоз дискинин боштугу 3 ммден ашса же анык эскирсе, аны убагында алмаштыруу керек.
Алмаштыруу кадамдарына төмөнкүлөр кирет:
Тормоз дискинин эскиришин текшериңиз.
Алдыңкы дөңгөлөктү алып салыңыз.
Тормоздук калиперди кармап турган буроону алып салыңыз жана тормоз калиперин алып салыңыз.
Эски тормоз дискин алып салыңыз, аны тормоз дискинин артын таптап алып салуу керек болот.
Жаңы тормоз дисктерин орнотуп, алардын подшипникке бекем орнотулгандыгын текшериңиз.
Тормоздук калиперди баштапкы абалына орнотуп, орнотулган бурамалар менен бекемдеңиз.
Орнотуу аяктагандан кийин, анормалдуу ызы-чууну текшериңиз.
Арткы тормоз дискинин негизги ролу унааны жайлатууга же токтотууга жардам берүү үчүн сүрүлүү аркылуу тормоздук күчтү түзүү болуп саналат. Айдоочу тормоз педалды басканда, тормоз системасы арткы дөңгөлөктүн тормоз дискин тормоз калиперинен кысып, тормоздук күчтү пайда кылып, ошону менен унааны жайлатат же токтотот.
Иштөө принциби
Тормоз диски менен сүрүлүү аркылуу унаанын кинетикалык энергиясы жылуулук энергиясына айланат, ошону менен жайлоо жана токтоп калууга жетишет. Конкреттүү процесс төмөнкүчө:
Тормоз педалынын иштеши : Айдоочу тормоз педалды басып коёт. Бул аракет тормоз калиперине механикалык же гидравликалык система аркылуу берилет.
Гидравликалык иш : суюктуктун басымынын таасири астында тормоз калибриндеги поршень кыймылдайт, тормоз диски менен тормоз дискинин тыгыз байланышын түртөт.
сүрүлүүчү тормоз: тормоз диски менен тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүү дөңгөлөктүн айлануу ылдамдыгын тездик менен азайтып, унаанын жайлатылышына же жылмакай тормоздолушун камсыздайт.
Ар кандай түрлөрү жана алардын өзгөчөлүктөрү
Кадимки диск тормоз : бул эң кеңири таралган түрү жана көбүнчө унаалардын арткы дөңгөлөктөрүндө колдонулат. Анын төмөнкү жылуулук алсыздануу көрүнүшү унаанын тормоздук туруктуулугун жакшыртууга жардам берет.
желдетилүүчү диск тормоз : ички түзүлүшү көңдөй болуп, муздак абанын өтүшүнө мүмкүндүк берип, температураны эффективдүү төмөндөтөт. Ал көбүнчө алдыңкы тормоз системасында, ошондой эле кээ бир орто жана жогорку класстагы унаалардын арткы тормоз системасында колдонулат.
тешиктүү желдетилүүчү диск тормоз : желдетилген дисктин негизинде дисктин бети жылуулукту таркатуучу эффектти андан ары күчөтүү үчүн тешилет. Көбүнчө спорттук унааларда жана айрым өзгөртүлгөн унаа бренддеринде кездешет.
көмүртек була керамикалык желдетилүүчү диск тормоз : жогорку натыйжалуу материалдардан жасалган аралаштырылган атайын процессти колдонуу, жеңил салмак жана мыкты жылуулук ажыроо каршылык. Көбүнчө жогорку сапаттагы спорттук унааларда жана жарыш унааларында кездешет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
