Унаа арткы амортизаторлорду чогултуу функциясы
Арткы амортизатордун негизги функциясы шокту буферлөө жана соруп алуу, пружинанын кеңейүү жана кысуу ылдамдыгын кечеңдетүү, шок күчүн сиңирүү жана пружинанын деформацияны калыбына келтиргенден кийин туруктуу иштөөсүн камсыз кылуу.
Унаа тегиз эмес жол бетинде айдап баратканда, амортизатордун пружогу титирөөнүн көбүн чыпкалай алса да, пружинанын өзү дагы эле белгилүү бир шокту жаратат. Бул учурда, амортизатор чечүүчү ролду ойнойт, ал пружинанын эки тараптуу кыймылына натыйжалуу тоскоол болот, андыктан унаа айдоо процессинде стабилдүүлүктү сактай алат, айдоочу жана жүргүнчүлөр ыңгайлуу айдап тажрыйба алып келиши үчүн.
Амортизаторлор кантип иштейт
Амортизаторлор суюк же газ түрүндөгү чөйрө аркылуу сокку энергиясын сиңирип, керектешет. Унаага сокку урулганда, амортизатордогу чөйрө кысылып, натыйжада демпфердик күч пайда болуп, шок жутуу эффектине жетүү үчүн пружинанын кайра көтөрүлүү ылдамдыгын жайлатат.
Амортизатордун курулушу
Амортизатор, адатта, төмөнкү бөлүктөрдөн турат: амортизатордун корпусу, чаң куртка, пружина, үстүнкү жана төмөнкү пружинасы, пружина отургуч, подшипник, үстүнкү резина жана гайка ж.б. .
Бул компоненттер амортизатордун туура иштешин жана туруктуулугун камсыз кылуу үчүн чогуу иштешет.
Тейлөө жана алмаштыруу боюнча сунуштар
Майдын агып кетишин текшериңиз : Амортизатордо майдын агып кетишин байкаңыз. Амортизатордун дени сак тышкы бети кургак жана таза болушу керек. Эгерде майдын агып жатканы, айрыкча поршендик штоктун үстүнкү бөлүгүнөн гидравликалык май агып жатканы аныкталса, бул адатта амортизатор бузулганын билдирет.
Сыноолордун саны: алдыңкы же артты катуу басып, анан тез коё бериңиз, унаанын секирүү санын байкаңыз. Эгер секирүү өтө көп болсо, амортизатордо көйгөй болушу мүмкүн.
авариялык тормоз сыноо : айдап баратканда жай тормоздоо, эгерде тормоздоо аралыкы бир кыйла көбөйүп, унаа катуу титиреп жатса, амортизатордо көйгөй болушу мүмкүн.
анормалдуу үн текшерүү : Айдоо учурунда, өзгөчө жол шарттары начар жолдо айдап баратканда анормалдуу үндүн бар-жогуна көңүл буруңуз.
Үзгүлтүксүз текшерүү жана тейлөө аркылуу, амортизатордун кызмат мөөнөтү унаанын жылмакай жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн узартылышы мүмкүн.
Автоунаанын арткы амортизаторунун компоненттери негизинен төмөнкү бөлүктөрдү камтыйт: амортизатор, төмөнкү жазгы жаздыкча, чаң куртка, пружина, амортизатор, үстүнкү жазгы жаздыкча, жазгы отургуч, подшипник, үстүнкү резина жана гайка.
Амортизаторлордун жыйындысынын толук курамы
амортизатор : негизги милдети шок жутулушу жана жол бетинен таасири кийин жазгы кайра шок бөгөт коюу болуп саналат. Адатта, гидравликалык амортизатор поршенди өйдө жана ылдый жылдыруу менен титирөө энергиясын сиңирүү жана керектөө үчүн колдонулат.
Төмөнкү жазгы жаздыкча: амортизатордун түбүндө жайгашкан, металл сүрүлүүсүн жана анормалдуу үндү азайтат, ыңгайлуулукту жакшыртат.
Чаң куртка : амортизаторго чаң менен кум кирүүсүн алдын алыңыз, амортизатордун ички бөлүктөрүн коргоңуз, бузулуп калбаңыз.
жаз: дененин салмагын көтөрөт, жолдун таасирин сиңирет.
Амортизатор : титирөөнү жана ызы-чууну андан ары азайтуу үчүн амортизатор менен пружинанын ортосунда жайгашкан.
үстүнкү жазгы жаздыкча : металл сүрүлүүнү жана анормалдуу үндү азайтуу үчүн амортизатордун жогору жагында жайгашкан.
жазгы отургуч : анын туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн пружинаны колдоо.
подшипник : амортизатордун ичинде жайгашып, амортизатордун бир калыпта айланышына мүмкүндүк берет.
үстүнкү клей : амортизатордун жогору жагында жайгашкан, буфер жана үн изоляциясынын ролун ойнойт, дененин титирөөсүн жана ызы-чуусун азайтат.
гайка : амортизаторлордун жыйындысын оңдоо үчүн колдонулат.
Ар бир компоненттин ролу жана мааниси
амортизатор : негизги компонент, унаанын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн гидравликалык титирөөнү азайтуу принциби аркылуу титирөө энергиясын сиңирет жана керектейт.
пружиналык төшөк : металл сүрүлүүсүн жана анормалдуу ызы-чууну азайтып, айдап ыңгайлуулукту жакшыртыңыз.
Чаң куртка : амортизатордун ички бөлүктөрүн коргойт, чаң менен кумдун кирүүсүнө жол бербейт жана амортизатордун иштөө мөөнөтүн узартат.
пружина : дененин салмагын көтөрүү, унаанын туруктуулугун камсыз кылуу үчүн жолдун таасирин сиңирүү.
подшипник : рулдагы амортизатордун жылмакай айлануусун камсыз кылуу, кармап туруудан жана анормалдуу үндүн алдын алуу үчүн.
үстүнкү клей: буфер жана үн изоляциясы, дененин титирөөсүн жана ызы-чуусун азайтат, айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат.
Бул компоненттер унаа жакшы шок жутуу жана бардык жол шарттарында айдоо тажрыйбасын камсыз кылуу үчүн бирге иштешет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
