Машинанын арткы суспензиясынын капталган үстүнкү корпусу эмне
Автомобилдин арткы асма жаздыкчасынын үстүнкү корпусу автомобиль кыймылдаткычы менен рамка ортосунда орнотулган резина жаздык блогуна тиешелүү, ал негизинен универсалдуу трансмиссия түзүлүшүнүн үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн шокту жутуп жана ызы-чууларды азайтуу үчүн колдонулат. Бул жаздыкчалар көбүнчө резинадан жасалган жана жакшы ийкемдүүлүккө жана эскирүүгө туруктуулукка ээ, бул унааны иштетүүдө кузовдун жана отсектин титирөөсүн эффективдүү басаңдата алат.
Структура жана функция
Арткы суспензия жаздыкчасынын үстүнкү корпусу негизинен резинадан жасалган негизги пружинадан жана базадан турат, ал эми дизайндын айрымдары суспензиянын катуулугун жана туруктуулугун жакшыртуу үчүн резина негизги пружинанын ичиндеги металл арматураны кошот. Бул дизайн шокту эффективдүү сиңирип гана тим болбостон, унаанын коопсуздугун да жогорулата алат.
Жалпы көйгөйлөр жана чечимдер
Арткы монтаждык жаздык иштебей калса (катуу, сынуу же кулап калуу сыяктуу), ал унаадагы бүдүрчөлөрдү сиңире албай калат, натыйжада кыймылдаткыч иштеп жатканда титирөө күчөйт, ал тургай кыймылдаткычтын алдыга жана артка карай ылдамдашы жана тормоздолушуна алып келет, бул тетиктердин жарылып кетишине алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, үзгүлтүксүз текшерүү жана бузулган асма жаздыктарды алмаштыруу абдан маанилүү болуп саналат.
Унаа арткы суспензия жаздыктын үстүнкү корпусунун негизги ролу төмөнкү аспектилерди камтыйт:
Шокту жутуу жана буферлөө : Өзүнүн ийкемдүү мүнөздөмөлөрү аркылуу арткы асма жаздыкчасынын үстүнкү корпусу унааны иштетүү учурунда соккуну жана соккуну эффективдүү сиңирип, тарата алат, дененин жана жүргүнчүлөрдүн турбуленттүүлүгүн азайтып, айдап ыңгайлуулукту жакшыртат.
Кыймылдаткычты жана башка механикалык бөлүктөрдү коргоңуз: жаздык иштөө учурунда кыймылдаткычтын титирөөсүн азайтат, механикалык бөлүктөр титирөөдөн бузулуп калбасын, кыймылдаткычтын жана башка механикалык бөлүктөрүнүн иштөө мөөнөтүн узартат.
Адаптивдүү форма жана позиция катасы: унааны айдоо процессинде жолдун тегиз эмес катмарынан жана башка факторлордон улам унаа форма жана позиция катасын жаратат. Арткы асма жаздыгынын үстүнкү корпусу унаанын туруктуулугун жана тең салмактуулугун сактоо үчүн бул каталарга ыңгайлаша алат.
Айдоо туруктуулугун жакшыртыңыз: жаздыктын акылга сыярлык дизайны жана колдонулушу аркылуу берүү тутумунун ызы-чууларын жана ызы-чууларын азайтат, унаанын жүрүү туруктуулугун жана айдоо тажрыйбасын жакшыртат.
Соруп алган энергия: унаа кулаганда, арткы асма жаздыгынын үстүнкү корпусу дененин жана жүргүнчүлөрдүн жаракатын азайтуу үчүн сокку энергиясынын бир бөлүгүн сиңирип алат.
Унаа арткы асма жаздыгынын жогорку корпусунун бузулушунун негизги көрүнүштөрүнө төмөнкүлөр кирет:
Дене титирөө жана анормалдуу үн : Арткы асма жаздыктын үстүнкү кузову иштебей калганда, унаа айдап баратканда, өзгөчө тегиз эмес жолдордо олуттуу титирөөнү жаратышы мүмкүн. Мындан тышкары, сиз, өзгөчө, кыймылдаткыч иштебей турганда, анормалдуу "чыкылдаган" үн угушу мүмкүн.
рул дөңгөлөкүнүн титирөө : кыймылдаткыч бош турганда, рулдун титирөөсү адаттагыдан даанараак болот, бул адатта асма жаздыкчасынын бузулушунун белгиси.
Консолдун, отургучтун жана дененин титирөөлөрү : Консолдун, отургучтун жана дененин титирөөлөрү кыймылдаткыч бош турганда ар кандай деңгээлде болушу мүмкүн. Бул ошондой эле суспензия жаздыктарынын бузулушунун жалпы белгиси.
Гидравликалык майдын агып чыгышы : асма жаздыктын герметизациясы начар болушу мүмкүн, натыйжада гидравликалык май агып, андан кийин анын кадимки гидравликалык таянычына таасир этет.
Чарчоонун эскириши: колдонуу учурундагы чарчоонун кесепетинен асма жаздык эскирип, гидравликалык колдоо күчү азайып, жолдогу бүдүрчөлөрдү эффективдүү сиңире албай калат.
Мүмкүн болгон ийгиликсиз себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
Прокладканын жарылуусу жана бөлүнүшү : Асма прокладкалардын прокладкасы эскирип же ашыкча колдонуудан улам жарылып же бөлүнүшү мүмкүн.
тирөөчтүн деформациясы : жумшак тирөөчтөр узак мөөнөттүү басымдан улам деформацияланышы мүмкүн.
Гидравликалык майдын агып кетиши : Начар пломбадан улам, гидравликалык май агып кетиши мүмкүн, бул асма жаздыктын нормалдуу иштешине таасирин тийгизет.
чарчоо карылык : узак мөөнөттүү пайдалануу суспензия жаздык чарчоо карылык алып келет, колдоо азайган.
Чечим:
Асма жаздыкчасын алмаштыруу : Эгерде асма жаздык бузулуп же эскирип калганы аныкталса, аны убагында жаңы жаздык менен алмаштыруу керек.
Гидравликалык системаны текшериңиз жана оңдоңуз : Эгерде гидравликалык май агып кетсе, гидравликалык системаны текшериңиз жана оңдоңуз.
Мезгил-мезгили менен тейлөө : Мезгил-мезгили менен орнотуу жаздыкчасынын абалын текшерип, алардын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн эскирген бөлүктөрүн убагында алмаштырып туруңуз.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
