Алдыңкы тормоз дискинин аракети
Алдыңкы тормоз дискинин негизги милдети сүрүлүү бети менен камсыз кылуу, тормоз дискин тормоз калиперинен кысып, тормоздук күчтү жаратып, ошону менен унааны жайлатып же токтотот.
Тормоз диски - бул унаа кыймылдаган сайын айлана турган тегерек пластинка. Айдоочу тормоз педалды басканда, тормоз калиперлери тормоз дискин кысып, унаанын кинетикалык энергиясын жылуулук энергиясына айландыруу үчүн сүрүлүүнү колдонушат, ошентип тормоздук эффектке жетишет.
Алдыңкы тормоз диски кантип иштейт
Тормоз диски тормоз калибрлери менен дисктин бетине кысып, тормоздоо күчүн чыгарат. Тормоз калипериндеги поршень тормоз майынын басымы менен түртүлүп, тормоз дискин кысып, сүрүлүүнү пайда кылат, ошону менен унааны жайлатат же токтотот.
Алдыңкы тормоз дискинин мааниси
Алдыңкы тормоз диски автомобиль тормоз системасында маанилүү ролду ойнойт. Ал унааны жайлатып же токтотуу үчүн керектүү сүрүлүүнү гана камсыз кылбастан, авариялык тормоздо да негизги ролду ойнойт. Алдыңкы тормоз дискинин эскирүү абалы унаанын тормоздук эффектине жана коопсуздугуна түздөн-түз таасирин тийгизет. Алдыңкы тормоз диски олуттуу эскирсе же иштебей калса, тормоздоо аралыкы узартылышы мүмкүн, тормоздук эффекти алсырап, атүгүл коопсуздук кырсыгы болушу мүмкүн.
Тейлөө жана алмаштыруу стандарттары
Алдыңкы тормоз дискин алмаштыруу критерийлерине тормоз дискинин калыңдыгын, эскирүү абалын жана жаракалардын же деформациянын бар-жоктугун текшерүү кирет. Жалпысынан алганда, тормоз дискин эскирүү калыңдыгына же жаракалар, деформациялар ж.б. жеткенде алмаштыруу керек. Мындан тышкары, тормоз дискинин калыңдыгын жана эскирүүсүн үзгүлтүксүз текшерип туруу, анын жакшы абалда экендигин текшерүү айдоо коопсуздугун камсыз кылуунун маанилүү чарасы болуп саналат .
Алдыңкы тормоз дискинин бузулушу ар кандай симптомдор менен коштолушу мүмкүн, анын ичинде тормоздун анормалдуу ызы-чуусу, тормоздун ызы-чуусу, тормоздун ысыктыгы ж.б. Бул белгилер көбүнчө тормоз дискинин эскиришинен, туура эмес орнотулгандан же сапаттагы көйгөйлөрдөн келип чыгат.
Тормоз дискинин иштебей калышынын конкреттүү иштеши жана себеби
Нормалдуу тормоздук ызы-чуу : Тормоз дискинин көтөрүлгөн чети же туура эмес түрдөгү тормоздук төөнөгүчтөр тормоздоо учурунда "чышкырап" же "кысылууга" алып келиши мүмкүн. Тормоздук колодкалар чегине чейин эскиргенде, алар доскадагы тырмактарга окшоп, "шызылдаган" үн чыгарышат.
тормоздук дөңгөлөк : Деформацияланган же туура эмес орнотулган тормоз дисктери тормоздоодо жогорку жыштыктагы педалдын же дененин титиреп калышына алып келиши мүмкүн. Тормоздук дисктин ашыкча чыгып кетиши да бул көйгөйдү жаратышы мүмкүн.
тормоздун ысытмасы : Тормоздун тез-тез жана үзгүлтүксүз иштеши, тормоз дискинин боштугунун жетишсиздиги же ашыкча эскириши тормоз дискинин температурасынын жогорулашына алып келиши мүмкүн, бул көрүнүш тормоз дискинин ысытмасы деп аталат.
Мүчүлүштүктөрдү аныктоо жана чечүү
Тормоз дискинин жылмакайлыгын текшериңиз : Эгерде тормоз дискинин чети 1 ммден ашык көтөрүлсө, тормоз дискин жана тормоздук колодкаларды алмаштыруу керек. Монетаны өлчөө үчүн жардам катары колдонсо болот.
Тетиктерди тууралоо жана алмаштыруу : Туура эмес орнотулган же бузулган бөлүктөрдү тууралоо же алмаштыруу керек. Мисалы, тормоздук дисктердин туура тартылышын текшериңиз же тормоз системасынын бузулган бөлүктөрүн алмаштырыңыз.
үзгүлтүксүз тейлөө : Тейлөөнүн этибарсыздыгынан келип чыккан мүчүлүштүктөрдү болтурбоо үчүн эскирген бөлүктөрүн үзгүлтүксүз текшерүүнү жана алмаштырууну камсыз кылыңыз.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
