Машинанын алдыңкы бамперинде эмне бар
Автоунаанын алдыңкы бамперинин үстүнкү корпусу, адатта, "алдыңкы бампердин үстүнкү трим панели" же "алдыңкы бампердин үстүнкү трим тилкеси" деп аталат. Анын негизги ролу унаанын алдыңкы бөлүгүн кооздоо жана коргоо, бирок белгилүү бир аэродинамикалык функцияга ээ.
Мындан тышкары, алдыңкы бампердин үстүнкү корпусу башка бөлүктөрдү камтыйт, мисалы:
бампер сүйрөө илгич капкагы : бул бампердин үстүнкү бөлүгү, унаанын сүйрөө илгичинин орнотуу ордун табуу үчүн ачык.
Кагылышууга каршы нур : бул бампердин маанилүү бөлүгү, ал соккуну жумшартат жана жөө жүргүнчүлөрдү коргойт.
канат : бул алдыңкы бампердин үстүнкү бөлүгү, көбүнчө пластиктен же резинадан жасалган, денеге таштандылар чачырап кетпеши жана аны таштандылардан коргоо үчүн.
Бул компоненттер биригип, унаанын кооздугун гана эмес, ошондой эле унаанын коопсуздугун жана туруктуулугун жогорулатат.
Автоунаанын алдыңкы бамперинин негизги функцияларына төмөнкү аспектилер кирет:
тышкы таасирди сиңирүү жана жумшартуу : Алдыңкы бампер денени жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун натыйжалуу коргоо үчүн, өзгөчө кагылышуу учурунда унаага болгон тышкы таасирди сиңирүү жана жумшартуу үчүн иштелип чыккан. Өзүнүн түзүлүшү жана материалдык мүнөздөмөлөрү аркылуу бампер денеге тикелей зыян келтирүүнү азайтуу үчүн чачырап, сокку күчүн өзүнө сиңирет.
Жөө жүргүнчүлөрдү коргоо : кырсык болгон учурда алдыңкы бампер унааны гана коргобостон, жөө жүргүнчүлөрдү да белгилүү бир деңгээлде коргой алат. Кээ бир жаңы бампер конструкциялары жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун эске алып, жөө жүргүнчүлөрдүн жаракаттарын азайтуу үчүн жумшак материалдарды колдонот.
Бөлүштүрүлгөн сокку күчү : Унаа кыйраганда, бампер адегенде сокку уруучуга тийип, андан кийин күч эки тараптын энергияны сиңирүү кутучаларына бөлүштүрүлүп, андан кийин кузовдун башка түзүлүшүнө өтөт. Бул дизайн таасир күчүн таркатууга жана дене түзүлүшүнө келтирилген зыянды азайтууга жардам берет.
декоративдик функция : Алдыңкы бампер коопсуздукту камсыздоочу гана эмес, ошондой эле кооздоочу ролду да аткарат. Заманбап унаа дизайны сулуулуктун сырткы көрүнүшүнө көңүл бурат, дененин бир бөлүгү катары бампер көбүнчө абдан модалуу жана жагымдуу болушу үчүн иштелип чыккан.
Аэродинамикалык аракет : Бампердин конструкциясы ошондой эле айдоо учурунда унаанын аба каршылыгын төмөндөтүүгө, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана унаанын айдоо туруктуулугун жогорулатууга жардам берген аэродинамикалык эффектти да эске алат.
Алдыңкы бампердин структуралык курамына сырткы пластинка, жаздык материал жана кайчылаш устун кирет. Сырткы пластина, адатта, пластиктен жасалган жана жакшы ийкемдүүлүккө жана таасирге каршылыкка ээ; жаздык материал андан ары таасир күчүн соруп алат; Нур негизги колдоону камсыз кылат.
Алдыңкы бампер да ар кандай материалдардан жасалган жана туташтырылган. Салттуу бамперлерде каналдарга штампталган жана рамка стрингерине кагуу же ширетүү аркылуу туташтырылган болот плиталар колдонулушу мүмкүн. Заманбап бамперлер оңой оңдоо жана алмаштыруу үчүн бурамалар же башка алынуучу конструкциялар менен бириктирилген пластикалык материалдардан жасалган.
Алдыңкы бампердин үстүнкү денесинин бузулушунун жалпы себептери жана дарылоо ыкмалары, негизинен, төмөнкүлөрдү камтыйт:
Бир аз майдаланган же ийилген : Эгер алдыңкы бампер бир аз гана кыйшайып же ийилген болсо, аны өзүңүз оңдоого аракет кылыңыз. Рынокто бампердин оюктарын калыбына келтирүүчү жолду басуу аркылуу пенопласт, пластмасса таякчалар жана башкалар сыяктуу оңдоо үчүн көптөгөн атайын буюмдар бар. Мындан тышкары, аны ысык суу ыкмасы менен же ысык аба куралы ыкмасын колдонуу менен оңдоого болот. Ысык суу ыкмасы - чөккөн жерине ысык суу куюп, пластик жумшартылгандан кийин баштапкы абалын калыбына келтирүү үчүн ичинен басым жасоо. Жылуулук тапанчасынын ыкмасы — ойгон жерди бир калыпта жылытуу, андан кийин аны ичинен түртүү.
олуттуу зыян : Эгерде бампер катуу бузулуп, аны өзүнөн өзү оңдоого мүмкүн болбосо, аны алмаштыруу үчүн профессионалдуу авто оңдоочу жайга же 4S дүкөнүнө барышыңыз керек. Алмаштырууда унаанын сулуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн оригиналдуу бөлүктөргө шайкеш келген сапатты жана түстү тандоо зарыл. Алып салуу жана орнотуу учурунда, сүртүүчү тилке жана фара сыяктуу перифериялык бөлүктөргө зыян келтирбөө үчүн сак болуңуз.
илгич бузулду : Эгерде бампер чыгып кетсе же илгич бузулса, аны жумшартуу үчүн аны ысык суу менен жылытып, анан кайра орнотуп көрсөңүз болот. Эгерде андай болбосо, анда профессионал оңдоочу мастерден текшерүү жана оңдоону сурануу сунушталат, балким, ички ширетүүчү мык менен бекитүү керек болот.
жаракалар же чоңураак оюктар : Чоңураак жаракалар же жаракалар үчүн термопластикалык оңдоо же жаңы бамперди алмаштыруу талап кылынышы мүмкүн. Термопластикалык оңдоо бузулган аймакты баштапкы абалына кайтаруу үчүн белгилүү бир температурага чейин ысытуу үчүн кесиптик шаймандарды колдонууну талап кылат.
Текшерүү жана тейлөө: бампердин үстүн, четин, монтаждык боштугун такай текшерип туруңуз, эч кандай ачык чийүү, жарылуу, кулоо жана башка көрүнүштөр болбошу үчүн. Бир калыпта эмес бүдүрчөлөр же депрессиялар бар экенин текшерүү үчүн тийип коюңуз, ичинде зыян бар же жок экенин аныктоо үчүн үндү угуңуз.
Оңдоп бүткөндөн кийин, анын толугу менен баштапкы абалына келгендигин текшерүү үчүн бетти таза нымдуу чүпүрөк менен сүртүңүз. Кичине чийилген жерлер болсо, жылтыратуу үчүн атайын автоунаанын кооздугу үчүн колдонулган майда кум кагазды колдонуңуз.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
