Жалбырак – бул моторлуу жана моторсуз унаалардын сырткы кабыгын жаап турган каптоо (дөңгөлөктүн үстүндөгү бир аз чыгып турган, жарым тегерек бөлүк). Суюктуктун динамикасына ылайык, шамалдын каршылык коэффициентин азайтып, унаанын жылмакай жүрүшүнө шарт түзүңүз.
Жалбырак тактасы канат деп да аталат (эски унаанын кузовунун куштун канатына окшош бөлүгүнүн формасы жана жайгашуусу үчүн ушундай аталат). Жалбырак плиталары дөңгөлөктүн кузовунун сыртында жайгашкан. Функциясы - суюктуктун динамикасына жараша шамалдын каршылыгы коэффициентин азайтуу, ошентип унаа бир калыпта иштейт. Орнотуу абалына жараша, аны алдыңкы жалбырак плитасы жана арткы жалбырак плитасы деп бөлүүгө болот. Алдыңкы жалбырак плитасы алдыңкы дөңгөлөктүн үстүнө орнотулган. Алдыңкы дөңгөлөктө руль функциясы болгондуктан, ал алдыңкы дөңгөлөк айланганда максималдуу мейкиндикти камсыз кылышы керек. Арткы жалбырак дөңгөлөктүн айлануу сүрүлүүсүнөн эркин, бирок аэродинамикалык себептерден улам арткы жалбыракта сыртка чыгып турган бир аз арка сымал дого бар.
Экинчиден, алдыңкы жалбырактуу тактай унаанын айдоо процессин жеңилдетип, дөңгөлөктүн тоголонуп кетишине, кумдун жана баткактын араба түбүнө чачырашына жол бербейт, шассинин бузулушун жана коррозияны азайтат. Ошондуктан, колдонулган материалдар аба ырайынын таасирине туруктуу жана жакшы калыптоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу керек. Көптөгөн автоунаалардын алдыңкы канаты белгилүү бир ийкемдүүлүккө ээ болгон пластик материалдан жасалган, ошондуктан ал белгилүү бир жумшартууга ээ жана коопсуз.
