Жалбырак – моторлуу жана моторсуз транспорт каражаттарына, аты айтып тургандай, моторлуу жана моторсуз транспорт каражаттарынын сырткы кабыгын жаап турган жабуу (дөңгөлөктүн үстүндөгү жарым тегерек бөлүгү). Суюктуктун динамикасына ылайык, шамалга каршылык коэффициентин азайтыңыз, унааны жайыраак айдаңыз.
Жалбырак тактасы канат деп да аталат (эски унаа кузовунун куштун канатына окшош бөлүгүнүн формасы жана абалына байланыштуу аталган). Жалбырак плиталары дөңгөлөктүн корпусунун сыртында жайгашкан. Функция суюктуктун динамикасына ылайык шамалга каршылык коэффициентин төмөндөтүү болуп саналат, ошондуктан унаа бир калыпта иштеши үчүн. Орнотуу абалына ылайык, ал алдыңкы жалбырак табак жана арткы жалбырак табак бөлсө болот. Алдыңкы жалбырак плитасы алдыңкы дөңгөлөктүн үстүнө орнотулган. Алдыңкы дөңгөлөк рулдук функцияга ээ болгондуктан, алдыңкы дөңгөлөк айланганда максималдуу чек мейкиндигин камсыз кылышы керек. Арткы жалбырак дөңгөлөктүн айлануу сүрүлүүсүнөн эркин, бирок аэродинамикалык себептерден улам арткы жалбырак сыртка чыгып турган бир аз арка жаага ээ.
Экинчиден, алдыңкы жалбырак тактасы унааны айдоо процессин жасай алат, дөңгөлөк кумга толуп, вагондун түбүнө ылай чачырабайт, шассиге жана коррозияга зыян келтирбейт. Ошондуктан, колдонулган материалдар аба ырайынын туруктуулугуна жана жакшы калыпка иштетүүгө жөндөмдүү болушу керек. Көптөгөн унаалардын алдыңкы капталдары белгилүү бир ийкемдүүлүккө ээ пластикалык материалдан жасалгандыктан, ал белгилүү бир жумшартууга ээ жана коопсузураак болот.
