Жалбырак - бул (дөңгөлөктүн үстүндө бир аз чочконун бир аз көтөрүлүүчү, жарым тегерек бөлүгү, жарым тегерек тегерек бөлүкчөсү), ал ысым, анткени ат, ошондой эле мотор жана автоуналык эмес унаалардын сырткы кабыгын каптайт. Суюктуктун динамикасына ылайык, шамалга каршылык көрсөтүүнү азайтып, унааны бир кыйла жайнап алыңыз.
Бир кабык борт деп аталат (бир куштун канатына окшош эски унаа денесинин ушул бөлүгүнүн формасы жана позициясы) деп аталат. Жалбырактын плиталары дөңгөлөктүн денесинин сыртында жайгашкан. Функция - шамалга каршылык көрсөтүү коэффициентин суюктуктун динамикасына ылайык азайтуу, ошондо унаа оңой эле иштейт. Орнотуу абалына ылайык, ал фронтдук плитага жана арткы жалбырактын плитасына бөлүнүшү мүмкүн. Алдыңкы жалбырактын плитасы алдыңкы дөңгөлөктүн үстүндө орнотулган. Алдыңкы дөңгөлөк руль функциясы бар, ал эми алдыңкы дөңгөлөк айланганда, чектен максималдуу мейкиндикти камсыз кылышы керек. Арткы жалбырак дөңгөлөктүн айлануу сүрүлүүсүнөн бошотулат, бирок аэродинамикалык себептерден улам, арткы жалбырак бир аз аргасыз кемпирдин сырткы көрүнүшү бар.
Экинчиден, фронтто жалбырактын айдоочусу унаа айдоо процессин түзө алат, дөңгөлөктүн кумдун ташуусун, батканын түбүнө чейин сел чачыратып, шасси жана коррозияга зыян келтирбесин. Демек, колдонулган материалдарга каршылык көрсөтүү үчүн, жөлөк-чууп көрүү үчүн талап кылынат. Алдыңкы автоунаалардын алдыңкы бөлүгү айрым унаалардын айрым ийкемдүүлүгү бар пластикалык материалдан жасалат, ошондуктан анын жаздыктары бар жана андан кыйла коопсуз.
