Карбюратор же дроссель корпусу менен иштеген бензин куюучу кыймылдаткычтар үчүн, соргуч коллектору карбюратордун же дроссель корпусунун артынан цилиндр башынын соргучунун алдына чейинки соргуч түтүктү билдирет. Анын функциясы аба жана күйүүчү май аралашмасын карбюратор же дроссель корпусу аркылуу ар бир цилиндрдин соргуч портуна бөлүштүрүү болуп саналат.
Аба аркылуу күйүүчү май куюучу же дизелдик кыймылдаткычтар үчүн сордуруучу коллектор таза абаны ар бир цилиндрдин сордуруучу түтүгүнө бөлүштүрөт. Сордуруучу коллектор абаны, күйүүчү май аралашмасын же таза абаны ар бир цилиндрге мүмкүн болушунча бирдей бөлүштүрүшү керек. Бул үчүн сордуруучу коллектордогу газ өткөөлүнүн узундугу мүмкүн болушунча бирдей болушу керек. Газ агымынын каршылыгын азайтуу жана сордуруучу кубаттуулукту жакшыртуу үчүн сордуруучу коллектордун ички дубалы жылмакай болушу керек.
Киргизүүчү коллектор жөнүндө сөз кылуудан мурун, абанын кыймылдаткычка кантип кирери жөнүндө ойлонуп көрөлү. Кыймылдаткычка кириш сөздө цилиндрдеги поршендин иштеши жөнүндө сөз кылдык. Кыймылдаткыч кирүүчү тактта турганда, поршень ылдый жылып, цилиндрде вакуум пайда болот (башкача айтканда, басым азаят), ошентип поршень менен сырткы абанын ортосундагы басым айырмасы пайда болуп, аба цилиндрге кире алат. Мисалы, баарыңыздарга инъекция жасалды жана медайым дарыны шприцке кантип сордурганын көрдүңүздөр. Эгерде ийне стволу кыймылдаткыч болсо, анда ийне стволунун ичиндеги поршень суурулуп чыкканда, дары ийне стволуна сорулуп, кыймылдаткыч цилиндрге абаны сордуруп алат.
Кирүүчү түтүктүн температурасы төмөн болгондуктан, композиттик материал популярдуу кирүүчү коллектор материалына айланды. Анын жеңил салмагы ичи жылмакай, бул каршылыкты натыйжалуу азайтып, кирүүчү түтүктүн натыйжалуулугун жогорулатат.
