Машинанын алдыңкы амортизаторлору эмне
Автоунаанын алдыңкы амортизаторлору унаанын асма тутумунун маанилүү курамдык бөлүгү болуп саналат, негизинен шокту азайтуу жана титирөөнү азайтуу, айдоо туруктуулугун жана жүрүүнүн ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн колдонулат. Ал төмөнкү негизги компоненттерди камтыйт:
Youdaoplaceholder0 Амортизатор : Негизги компонент, термелүүнү сиңиргенден кийин пружинанын кайра көтөрүлүшүн басат жана жолдун таасирине туруштук берет.
Youdaoplaceholder0 Төмөнкү жазгы жаздыкчалар жана үстүнкү пружиналар : Булактын үстүнкү жана ылдыйкы учунда жайгашкан, алар пружинага басымды бөлүштүрүшөт жана пружинанын кызмат мөөнөтүн узартышат.
Youdaoplaceholder0 Чаң капкагы : Ички бөлүктөрүн чаң менен ылайдан коргойт.
Youdaoplaceholder0 Spring : жумшартуу күчү менен камсыз кылат, энергияны сиңирет жана бошотот.
Youdaoplaceholder0 Амортизациялоочу аянтча : шок жутууга жардам берет жана титирөөнүн өткөрүлүшүн азайтат.
Youdaoplaceholder0 Жазгы отургуч : Жазды туруктуу колдоону камсыз кылат.
Youdaoplaceholder0 Подшипник : Компоненттердин үзгүлтүксүз иштешин камсыздайт, сүрүлүүнү жана энергия жоготууларын азайтат.
Youdaoplaceholder0 Үстүн каучук : Жол бетинин термелүүлөрүн соруп турган туташтыруучу жана буферлөөчү компоненттер.
Youdaoplaceholder0 Гайка : Жыйындын туруктуулугун камсыз кылуу үчүн бекитүүчү компонент.
Мындан тышкары, алдыңкы амортизатордун монтажы унаанын ар кандай бөлүктөрүнө (алдынкы сол, алдыңкы оң) ар кандай күч мүнөздөмөлөрүн жана кыймыл талаптарын канааттандыруу үчүн ар кандай иштелип чыккан.
Youdaoplaceholder0 Алдыңкы амортизатордун жыйындысынын негизги милдети унаанын туруктуулугун жана ыңгайлуулугун сактап, жолдон унаанын корпусуна берилүүчү титирөөлөрдү сиңирүү жана жумшартуу болуп саналат. Тактап айтканда, амортизаторлордун алдыңкы монтажы анын ичиндеги амортизаторлор, пружиналар жана резина төшөктөр сыяктуу тетиктер менен бирге жолдун бетиндеги таасирди сиңирип алуу жана басаңдатуу жана пружинанын кайра көтөрүлүшүн басуу үчүн иштейт, ошону менен айдоо учурунда унаанын титирешин жана титирөөнү азайтат.
Иштөө принциби
Алдыңкы амортизаторлордун жыйындысынын иштөө принциби амортизатордун поршенинин кыймылы аркылуу жол бетинин термелүүсүн жутуп алуу болуп саналат. Унаа тегиз эмес жол бетинде баратканда, жолдун бетиндеги термелүүлөр асма системасы аркылуу амортизаторлорго берилет. Амортизатордун поршени ички суюктуктун таасири астында кыймылдайт, ошону менен термелүүнүн бир бөлүгүн өчүрөт. Ошол эле учурда, пружиналар жана резина төшөктөр да буфер болуп, жолдун денеге тийгизген таасирин андан ары азайтат.
Структура жана курамы
Алдыңкы амортизаторлордун жыйындысы, адатта, амортизаторлордон, пружиналардан, резинадан жана башка компоненттерден турат. Амортизатордун ичи май менен толтурулган. Поршень штанганы цилиндрге киргизилген жана поршенде дроссель тешиги бар. Рамка менен октун ортосунда титирөө пайда болгондо, поршень амортизатордо өйдө жана ылдый жылат жана май ар кандай камералардын ортосундагы дроссель тешиги аркылуу агып, термелүүнү басаңдатуу үчүн басаңдатуучу эффектти жаратат.
Техникалык тейлөө жана тейлөө
Алдыңкы амортизаторлордун жыйындысын тейлөө жана күтүү чоң мааниге ээ. Амортизатордун температурасын дайыма текшерип туруу, майдын агып кетүүсүнүн жана анормалдуу ызы-чуунун бар-жоктугун аныктоо мүмкүн болгон көйгөйлөрдү өз убагында аныктоого жана чечүүгө жардам берет. Алдыңкы амортизатордун монтажында көйгөй бар болсо, ал айдоо учурунда унаанын титиреп, титиреп, айдоо тажрыйбасына жана коопсуздук көрсөткүчтөрүнө таасирин тийгизиши мүмкүн.
Амортизаторлордун алдыңкы монтажынын бузулушунун негизги көрүнүштөрүнө төмөнкүлөр кирет:
Youdaoplaceholder0 Амортизатордун майынын агышы : Кадимки амортизатордун сырткы бети кургак жана таза. Эгерде май сыртка агып кетсе, бул амортизатордун ичиндеги гидравликалык май поршень штангасынын үстүнкү бөлүгүнөн агып кеткендигин көрсөтөт. Бул учурда, амортизатор иштебей калды.
Youdaoplaceholder0 Амортизатордун анормалдуу ызы-чуусу : Айдоо учурунда, өзгөчө өңгүл-дөңгүл жолдордо, анормалдуу үндөрдү уксаңыз, ал амортизатордун эскилигинен узак мөөнөттүү колдонуудан улам бузулушу мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Унаанын туруктуулугунун төмөндөшү : Эгер сиз унааңыздын өңгүл-дөңгүл жолдордо ашыкча титиреп же термелүүсүн байкасаңыз, бул амортизаторлордогу көйгөй болушу мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Сыйгалануу белгилери : Бурулуп баратканда, унаанын айлануусу көбөйгөнүн айкын сезе аласыз. Оор учурларда, тайгаланып да пайда болушу мүмкүн. Бул, негизинен, амортизаторлордун демпфердик күчү пружинанын кысуусун эффективдүү басуу үчүн өтө аз болгондуктан.
Youdaoplaceholder0 Нормалдуу температура : Оңой жолдордо бир нече убакыт айдагандан кийин, амортизаторлордун температурасын сезүү үчүн ар бир амортизатордун корпусуна колуңуз менен тийиңиз. НОРМАЛДЫК ШАРТТАРДА амортизатордун корпусу жылуу болот. Амортизаторлордун бир корпусу муздак болсо, бул амортизатор сынган.
Youdaoplaceholder0 Дененин анормалдуу көтөрүлүшү : Машина токтоп турганда, унаанын алдыңкы бөлүгүн басып, анан коё берсе, дене кайра көтөрүлөт. Кадимки шарттарда унаанын кузову тез турукташуусу керек. Эгер дене секиргенден кийин бир нече жолу титиреп кетсе, анда бул амортизаторлордогу көйгөй бар экенин көрсөтүп турат.
Youdaoplaceholder0 Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши : Амортизаторлордун бузулушу айдоо учурунда дөңгөлөктөрдүн туруксуз титирөөсүнө алып келиши мүмкүн, бул өз кезегинде дөңгөлөктөрдүн айланышына, натыйжада дөңгөлөктөрдүн айрым бөлүктөрүнүн катуу эскиришине алып келет. Убакыттын өтүшү менен бул дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскиришине алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Тормоздоодо унаанын кузовунун ашыкча алдыга кыйшаюусу : Эгерде унаанын амортизаторлору иштебей калса, айрыкча тормоздоп жатканда, унаанын кузову алдыга өтө кыйшаюуга дуушар болот.
Youdaoplaceholder0 Азайган башкаруу : Айдоо учурунда, өзгөчө бурулуп жатканда, унаа туруксуз абалга келип, алды же кузову солкулдап, ал тургай тилкеден чыгып кетиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Автоунаанын алдыңкы амортизаторлор тобунун функциясы пружинанын титирөө деформациясын жана пружина кайра көтөрүлгөндө шокту басуу жана жолдун бетинен таасирлүү күчтү соруп алуу болуп саналат. Бул түздөн-түз унаанын жүрүү ыңгайлуулугуна жана башкаруусуна таасир этет жана өз кезегинде айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизет.
Автоунаа тегиз эмес жолдо баратканда дөңгөлөктөр жерден уруучу күчкө дуушар болушат, ал асма системасындагы серпилгич элементтин пружиналары аркылуу унаанын кузовуна берилет, ошону менен унаанын кузовунун титирөөсүнө алып келет. Бул процессте амортизатор пружинанын кеңейүүсүн жана кысуусун басаңдатуу үчүн иштейт жана анын натыйжасында келип чыккан шокту соруп алат, ошондуктан деформацияланган пружина тез турукташат.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
