Унаанын алдыңкы амортизаторунун түзүлүшү кандай
Автоунаанын алдыңкы амортизаторунун жыйындысы автоунаанын асма системасынын маанилүү компоненти болуп саналат, ал негизинен соккуну жана титирөөнү азайтуу, айдоо туруктуулугун жана жүрүү ыңгайлуулугун жакшыртуу үчүн колдонулат. Ал төмөнкү негизги компоненттерди камтыйт:
Youdaoplaceholder0 Амортизатор: Негизги компонент, титирөөнү сиңиргенден кийин пружиналардын кайра көтөрүлүшүн басат жана жолдун соккусуна туруштук берет.
Youdaoplaceholder0 Төмөнкү жана үстүнкү пружина төшөмөлөрү : Пружиналардын жогорку жана төмөнкү учтарында жайгашкан, алар пружинадагы басымды бөлүштүрөт жана пружиналардын иштөө мөөнөтүн узартат.
Youdaoplaceholder0 Чаң капкагы: Ички бөлүктөрүн чаңдын жана баткактын киришинен коргойт.
Youdaoplaceholder0 Пружина: жумшартуу күчүн камсыз кылат, энергияны сиңирип жана бөлүп чыгарат.
Youdaoplaceholder0 Амортизацияны сиңирүүчү төшөк: Амортизацияны сиңирүүгө жардам берет жана титирөөнүн өтүшүн азайтат.
Youdaoplaceholder0 Пружина отургучу : Пружина үчүн туруктуу колдоо көрсөтөт.
Youdaoplaceholder0 подшипниги: компоненттердин жылмакай иштешин камсыздайт, сүрүлүүнү жана энергия жоготууларын азайтат.
Youdaoplaceholder0 Үстүнкү резина : Жолдун бетинин термелүүсүн сиңирип алуучу компоненттерди туташтыруучу жана буферлөөчү.
Youdaoplaceholder0 Гайка: Жыйноонун туруктуулугун камсыз кылуу үчүн бекитүүчү компонент.
Мындан тышкары, алдыңкы амортизатордун жыйындысы ар кандай күч мүнөздөмөлөрүнө жана кыймыл талаптарына ылайыкташтыруу үчүн унаанын ар кайсы бөлүктөрүнө (алдыңкы сол, алдыңкы оң) жараша ар кандайча иштелип чыккан.
Youdaoplaceholder0 Алдыңкы амортизаторлордун негизги функциясы - жолдон унаанын кузовуна берилген термелүүлөрдү сиңирип, азайтуу, унаанын туруктуулугун жана ыңгайлуулугун сактоо. Тактап айтканда, алдыңкы амортизаторлордун жыйындысы амортизаторлор, пружина жана анын ичиндеги резина төшөмөлөр сыяктуу компоненттер менен биргеликте жолдун бетинен соккуну сиңирип жана басаңдатып, пружиналардын кайра көтөрүлүшүн басат, ошону менен айдоо учурунда унаанын чайпалышын жана титирөөсүн азайтат.
Иштөө принциби
Алдыңкы амортизатордун иштөө принциби - жолдун бетинин термелүүсүн амортизатордун поршенинин кыймылы аркылуу сиңирүү. Унаа тегиз эмес жолдун бетинде бара жатканда, жолдун бетинен чыккан термелүүлөр асма системасы аркылуу амортизаторлорго берилет. Амортизатордун поршени ички суюктуктун таасири астында кыймылдап, термелүүнүн бир бөлүгүн кетирет. Ошол эле учурда, пружина жана резина төшөмөлөр да буфер катары кызмат кылып, жолдун кузовго тийгизген таасирин ого бетер азайтат.
Түзүлүшү жана курамы
Алдыңкы амортизатордун жыйындысы, адатта, амортизаторлордон, пружиналардан, резина төшөмөлөрдөн жана башка компоненттерден турат. Амортизатордун ичи май менен толтурулган. Поршень таягы цилиндрге киргизилген жана поршеньде дроссель тешиги бар. Рама менен октун ортосунда титирөө пайда болгондо, поршень амортизатордо өйдө-ылдый кыймылдайт, ал эми май дроссель тешиги аркылуу ар кандай камералардын ортосунда агып, титирөөнү басаңдатуу үчүн демпфердик эффектти пайда кылат.
Техникалык тейлөө жана тейлөө
Алдыңкы амортизатордун түзүлүшүн техникалык тейлөө жана тейлөө абдан маанилүү. Амортизатордун температурасын, майдын агып жатканын жана адаттан тыш ызы-чуунун бар-жогун үзгүлтүксүз текшерип туруу мүмкүн болгон көйгөйлөрдү өз убагында аныктоого жана чечүүгө жардам берет. Эгерде алдыңкы амортизатордун түзүлүшүндө көйгөй жаралса, ал айдоо учурунда унаанын чайпалышына жана чайпалышына алып келиши мүмкүн, бул айдоо тажрыйбасына жана коопсуздук көрсөткүчтөрүнө таасир этет.
Алдыңкы амортизатордун бузулушунун негизги белгилери төмөнкүлөрдү камтыйт:
Youdaoplaceholder0 Амортизатордун майынын агып кетиши : Кадимки амортизатордун сырткы бети кургак жана таза. Эгерде май агып чыкса, бул амортизатордун ичиндеги гидравликалык май поршень штангасынын жогорку бөлүгүнөн агып кеткенин билдирет. Бул учурда амортизатор дээрлик иштебей калган.
Youdaoplaceholder0 Амортизатордун адаттан тыш ызы-чуусу: Айдоо учурунда, айрыкча, дөңсөөлүү жолдордо, адаттан тыш ызы-чууларды уксаңыз, бул узак мөөнөттүү колдонуудан улам амортизатордун эскиришинен келип чыккан зыян болушу мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Унаанын туруктуулугунун төмөндөшү: Эгерде сиз дөңсөөлүү жолдордо унааңыздын ашыкча чайпалышын же чайпалышын байкасаңыз, анда бул амортизаторлордо көйгөй болушу мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Тайгаланып кетүүнүн белгилери : Бурулуштарды басып баратканда, унаанын тоголонуп кеткенин даана сезесиз. Оор учурларда, ал тургай тайгаланып кетүү да болушу мүмкүн. Бул негизинен амортизаторлордун демпфердик күчү пружиналардын кысылышын натыйжалуу басуу үчүн өтө аз болгондуктан болот.
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу температура : Оңтойсуз жолдордо бир аз убакыт айдагандан кийин, амортизаторлордун температурасын сезүү үчүн ар бир амортизатордун корпусуна колуңуз менен тийиңиз. КАДЫМДУУ ШАРТТАРДА амортизатордун корпусу жылуу болот. Эгерде бир амортизатордун корпусу муздак болсо, бул амортизатор бузулган.
Youdaoplaceholder0 Кузовдун анормалдуу кайра көтөрүлүшү : Унаа токтоп турганда, эгерде унаанын алдыңкы бөлүгү басылып, андан кийин коё берилсе, кузов кайра көтөрүлөт. Кадимки шарттарда унаанын кузову тез турукташышы керек. Эгерде кузов секиргенден кийин бир нече жолу чайпалса, бул амортизаторлордо көйгөй бар экенин билдириши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши : Амортизаторлордун бузулушу айдоо учурунда дөңгөлөктөрдүн туруксуз титирешине алып келиши мүмкүн, бул өз кезегинде дөңгөлөктөрдүн тоголонушуна алып келет, натыйжада дөңгөлөктөрдүн айрым бөлүктөрүндө катуу эскирүү пайда болот. Убакыттын өтүшү менен бул дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскиришине алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Тормоздоодо унаанын кузовунун алдыга ашыкча кыйшайышы : Эгерде унаанын амортизаторлору иштебей калса, айрыкча тормоздоодо, унаанын кузову алдыга ашыкча кыйшайып калат.
Youdaoplaceholder0 Башкаруунун начарлашы : Айдоо учурунда, айрыкча бурулганда, унаа туруксуз болуп, алдыңкы же кузову чайпалып, ал тургай тилкеден чыгып кетиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Унаанын алдыңкы амортизаторлорунун түзүлүшүнүн функциясы - пружина кайра артка кайтканда пружиналардын термелүү деформациясын жана соккуну басуу, ошондой эле жолдун бетинен сокку күчүн сиңирүү. Бул унаанын жүрүү ыңгайлуулугуна жана башкаруусуна түздөн-түз таасир этет жана өз кезегинде айдоо коопсуздугуна таасир этет.
Унаа тегиз эмес жолдо бара жатканда, дөңгөлөктөр жерден сокку күчүнө дуушар болот, ал асма системасындагы серпилгич элемент пружиналары аркылуу унаанын кузовуна берилет, ошону менен унаанын кузовунун титирешине алып келет. Бул процессте амортизатор пружиналардын кеңейишин жана кысылышын жайлатып, андан келип чыккан соккуну сиңирип алат, ошентип деформацияланган пружина тез турукташат.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
