Youdaoplaceholder0 Унаанын арткы тормоз суппорту деген эмне
Арткы тормоз суппорту автомобиль тормоз системасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Анын негизги функциясы - тормоз колодкаларына басым жасап, алардын тормоз дисктерине же тормоз барабандарына сүрүлүүсүнө алып келип, унаанын ылдамдыгын төмөндөтүү.
Иштөө принциби
Тормоз басылганда, башкы цилиндр гидравликалык майды кул цилиндрге түртүүчү түртүү күчүн пайда кылат, ал эми кул цилиндрдин ичиндеги поршень гидравликалык басым астында кыймылдай баштайт, ошону менен тормоз колодкаларын тормоз дискине же тормоз барабанына түртүп, унаа токтогонго чейин жайлатат.
Тормоз педалы бошотулганда, тормоз суюктугу кайрадан башкы цилиндрге агат жана система баштапкы абалына кайтып, кийинки тормоздоо операциясына даяр болот.
Техникалык тейлөө жана кам көрүү боюнча сунуштар
Тормоз суппорту автомобиль тормоз системасындагы абдан маанилүү компонент болуп саналат. Ал жогорку техникалык талаптарга ээ жана айдоо коопсуздугуна түздөн-түз байланыштуу. Ошондуктан, унаа ээлери тормоз суппортторун тейлөөгө жана техникалык тейлөөгө маани бериши керек. Жалпысынан алганда, унаанын диск алдыңкы дөңгөлөктөрүн болжол менен ар бир 30 000 километрде, диск арткы дөңгөлөктөрүн болжол менен ар бир 60 000 километрде, ал эми барабан тормоздорун болжол менен ар бир 100 000 километрде тейлөө керек.
Мындан тышкары, жол шарттары жана айдоо адаттары да тормоз суппортунун эскиришине ар кандай деңгээлде таасир этет.
Арткы тормоз суппортунун негизги функциясы - гидравликалык майдын басымын тормоз колодкаларына өткөрүп берүү, тормоз колодкалары менен тормоз барабанынын (же тормоз дискинин) ортосундагы сүрүлүү аркылуу унаанын ылдамдыгын ал токтогонго чейин азайтуу. Тактап айтканда, айдоочу тормоз педалын басканда, тормоздордун башкы цилиндри түртүү күчүн пайда кылып, гидравликалык майдын басымын арткы тормоз суппортторуна жөнөтөт. Арткы тормоз суппортунун ичиндеги поршень суюктуктун басымы астында кыймылдай баштайт, тормоз колодкаларын тормоз барабанына (же тормоз дискине) түртүп, тормоз эффектине жетишет.
Арткы тормоз суппортунун иштөө принциби төмөнкүдөй: Айдоочу тормоз педалын басканда, башкы цилиндрдеги поршень түртүлөт, ал эми гидравликалык май май түтүгү аркылуу арткы тормоз суппортуна берилет. Арткы тормоз суппортундагы поршень гидравликалык май менен түртүлөт, ал тормоз колодкаларын тормоз барабанына (же тормоз дискине) сүртүүгө түртөт, бул унаа токтогонго чейин жайлатуучу тормоз күчүн пайда кылат.
Арткы тормоз суппортунун бузулууларынын көрүнүштөрүнө тормоздун иштешинин төмөндөшү, жай тормоздоо, анормалдуу тормоздук ызы-чуу, тормоздордун ысып кетиши жана тормоздун четтеп кетиши ж.б. кирет. Бул бузулуулар, айрыкча жогорку ылдамдыкта же өзгөчө кырдаалдарда, айдоо тажрыйбасына жана коопсуздугуна таасир этет.
Ошондуктан, арткы тормоз суппортторунун кадимкидей иштешин камсыз кылуу жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн алардын абалын үзгүлтүксүз текшерип жана кармап туруу абдан маанилүү.
АВТОМОБИЛДЕРДИН арткы тормоз суппортторунун себептери жана чечимдери негизинен төмөнкүлөрдү камтыйт:
Youdaoplaceholder0 Тормоз суюктугун алмаштыруу : Тормоз суюктугун көпкө чейин алмаштырбоо тормоз суюктугунда кирлердин топтолушуна алып келип, кул насосунун кайра иштешине таасир этиши мүмкүн. Чечим - тормоз суюктугун жаңысына алмаштыруу, анын таза жана кирлерден таза болушун камсыз кылуу.
Youdaoplaceholder0 Поршеньдерди жана поршень цилиндрлерин тазалоо : Эгерде поршеньдер жана поршень цилиндрлери дат баскандан же аралашмалардан улам тыгылып калса, аларды тазалап, тиешелүү бөлүктөрүн жылмалап, алардын жылмакай кыймылдашы үчүн май сүйкөңүз.
Youdaoplaceholder0 Резина жеңди алмаштырыңыз : Резина жеңдин эскириши же бузулушу тормоз суюктугунун тезирээк агып кетишине, тетиктердин дат басышына жана кул насосунун кайра иштешине таасир этишине алып келет. Чечим - резина жеңди ишенимдүү коргоочу тосмо менен алмаштыруу.
Youdaoplaceholder0 Тормоз колодкаларын алмаштырыңыз : Эгерде тормоз колодкалары жетиштүү так болбосо же өтө калың болсо, алар поршендин баштапкы абалына кайтып келишине тоскоол болот. Чечим - тормоз колодкаларын квалификациялуу тактык жана тиешелүү калыңдык менен алмаштыруу.
Youdaoplaceholder0 Багыттоочу жылдырма төөнөгүчтү текшерип, оңдоңуз : Багыттоочу жылдырма төөнөгүчтүн дат басышы же бузулушу кошумча насостун жылдырма иштебей калышына алып келип, анын кайтып келишине таасир этиши мүмкүн. Чечим - аны тегиздөө, тазалоо жана майлоо же жаңы жылдырма төөнөгүч менен алмаштыруу.
Youdaoplaceholder0 Кошумча насостун ичиндеги тетиктерди текшерип жана оңдоңуз: Эгерде кошумча насостун ичиндеги майда тетиктер бузулуп калса, бул кошумча насостун баштапкы абалына кайтып келбей калышына да алып келиши мүмкүн. Чечим - тормоз суппортторун же суппорттун жыйындысын жаңыларына алмаштыруу.
Youdaoplaceholder0 Тормоз түтүгүн жана тормоз колодкаларын текшериңиз : Тормоз түтүгүнүн агып кетиши же тормоз колодкаларынын катуу эскириши кул насосунун баштапкы абалына кайтып келбей калышына алып келиши мүмкүн. Чечим - агып жаткан түтүктү текшерип, алмаштыруу, катуу эскирген тормоз колодкаларын алмаштыруу.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
