Машинанын арткы тормоз шлангы эмне
Арткы тормоз шлангы унаа тормоз системасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Анын негизги функциясы тормоздук чөйрөнү тормоздоо учурунда өткөрүп берүү, тормоздук күчтү унаанын тормоздук бут кийимдерине же тормоз калибрлерине эффективдүү өткөрүп берүү, ошону менен тормоздук эффектке жетишүү.
Классификация жана материал
Унаа тормоз түтүктөрү ар кандай тормоздоо ыкмаларынын негизинде төмөнкү түрлөргө бөлүнөт:
Youdaoplaceholder0 Гидравликалык тормоз шлангы : негизинен гидравликалык тормоз системаларында колдонулат.
Youdaoplaceholder0 Пневматикалык тормоз шлангы : Пневматикалык тормоз системалары үчүн.
Youdaoplaceholder0 Вакуумдук тормоз шлангы : Вакуумдук тормоз системалары үчүн.
Мындан тышкары, тормоз шлангдары да материалдарына жараша классификацияланышы мүмкүн:
Youdaoplaceholder0 Резина тормоз шлангы : Күчтүү бекемдик, орнотуу оңой, бирок бети картаюуга жакын.
Youdaoplaceholder0 Нейлон тормоз шлангы : Күчтүү кычкылданууга каршылык жана коррозияга туруштук берүү, бирок сузуу күчү төмөн температурада алсырап, сынууга жакын.
Техникалык тейлөө жана тейлөө
Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн унаа ээлери тормоз шлангдарын үзгүлтүксүз текшерип туруулары керек. Конкреттүү чаралар төмөнкүлөрдү камтыйт:
Youdaoplaceholder0 Коррозияны жана эскирүүнү болтурбоо үчүн тормоз түтүктөрүнүн үстүнкү абалын дайыма текшерип туруңуз.
Youdaoplaceholder0 Муун бош экенин же туура жабылбаганын текшериңиз Майдын агып кетпегендигин текшериңиз.
Youdaoplaceholder0 Эскирген тормоз шлангдарын картаюу, начар пломбалоо же чийүүлөрдөн улам тормоздоо иштешине таасирин тийгизбөө үчүн өз убагында алмаштырыңыз.
Тормоз шлангдарын үзгүлтүксүз текшерүү жана тейлөө унаанын тормоздук системасынын нормалдуу иштешин камсыздай алат жана айдоо коопсуздугуна кепилдик берет.
Арткы тормоз шлангынын негизги милдети тормоздук чөйрөнү унаанын тормоздоо процессинде өткөрүп берүү болуп саналат, бул тормоздук күчтүн тормоз бут кийимдерине же тормоз калибрлерине эффективдүү өткөрүлүп берилишин камсыз кылуу, ошондуктан унаа натыйжалуу тормоздой алат.
Тактап айтканда, тормоздук шланг унаа тормоз системасында чечүүчү ролду ойнойт. Ал жабык гидравликалык өткөргүч каналды түзөт, ал айдоочу педаль баскан кезде пайда болгон гидравликалык басымды ар бир дөңгөлөктүн тормоз калибрлерине же тормоз бут кийимдерине зыян келтирбестен өткөрүп берет.
Тормоз шлангдарынын дизайны жана материалды тандоо да абдан маанилүү. Ал, адатта, көп катмарлуу түзүлүштү, анын ичинде ички резина катмарын, бекемдөөчү катмарды (мисалы, нейлон же болот зым өрүлгөн), жылуулоочу катмарды жана сырткы коргоочу катмарды кабыл алат. Бул дизайн тормоздук шлангды унаа кыймылдап жатканда жылдырууга ийкемдүү жана 35МПа жогору басым импульс сыноо стандартына туруштук берүү үчүн басымга туруктуу кылат.
Мындан тышкары, тормоз шлангдары жогорку температурага (тормоздоо учурунда сүрүлүүдөн пайда болгон 300 ° Cден жогору көз ирмемдик жогорку температурага), майга каршылыкка (DOT3/DOT4 тормоз суюктугуна шайкеш келет) жана деформацияга туруштук бериши керек.
Тормоздук шлангдардын нормалдуу иштешин жана кызмат мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз текшерүү жана техникалык тейлөө зарыл. Тормоздук шлангдар эскирүү, эскирүү же узак мөөнөттүү пайдаланууда жарака кетүүдөн улам ийкемдүүлүгүн жоготуп, тормоздоо көрсөткүчүнүн төмөндөшүнө жана ал тургай потенциалдуу коопсуздук коркунучуна алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, тормоздук системанын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн ар бир 30 000 километрди алмаштыруу сунушталат. Мындан тышкары, күнүмдүк тейлөө шлангдын бетинин тазалыгын үзгүлтүксүз текшерүүнү, шлангды күч менен тартпоону жана шлангдын бош же начар жабылган муфталарын текшерүүнү камтыйт.
Youdaoplaceholder0 Арткы тормоз шлангынын иштебей калышынын негизги себептери болуп резина эскилиги, шлангдын корпусундагы бүдүрлөр жана чийилиштер, сапат көйгөйлөрү кирет. Бул мүчүлүштүктөр түтүктү жарып кетүү, агып кетүү, жарылуу, чийүү жана чийүү сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, бул өз кезегинде тормоздук күчкө жана тормоздоо ишинин натыйжалуулугуна таасирин тийгизет, ал тургай, тормоздун бузулушуна алып келип, айдоо коопсуздугуна коркунуч келтириши мүмкүн.
Ката көрүнүшү
Youdaoplaceholder0 Түтүктүн крекинги : Каучуктун эскириши кысуунун начар иштешине алып келет, бул анын жарылып кетишине жана агып кетишине жакын кылат.
Youdaoplaceholder0 Leaking TUBE : агып жаткан түтүк айдоо коопсуздугуна коркунуч келтирет.
Youdaoplaceholder0 Burst : Бул кадимки сапат көйгөйү.
Youdaoplaceholder0 Түтүктүн корпусунун чийилгени жана кесилгени : Жаман жол шарттарында же адам зыянга учурашы мүмкүн, коопсуздукка олуттуу коркунуч келтирет.
Youdaoplaceholder0 Bulge : Дөңгөлөктүн томпосуна окшош.
Youdaoplaceholder0 Rusty joint : Оор учурларда, муун сынып, тормоздун иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Бузуунун таасири
Бул мүчүлүштүктөр тормоздоо күчүн азайтып, тормоздун тактыгына жана ишенимдүүлүгүнө таасирин тийгизип, айдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн өмүрүнө коркунуч келтириши мүмкүн.
Алдын алуу чаралары жана тейлөө боюнча сунуштар
Youdaoplaceholder0 Үзгүлтүксүз текшерүү : Тормоз түтүктөрүнүн бүтүндүгүн тез-тез текшерип, табылган зыянды тез арада чечиңиз.
Youdaoplaceholder0 Алмаштыруу цикли : 3 жылдан кийин же 3 жылдан кийин дароо алмаштырыңыз. Эгерде жаракалар, майдын агып чыгышы, томполор жана башкалар пайда болсо, тормоздук шлангды түздөн-түз алмаштыруу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
