Унаанын арткы тормоз түтүгү деген эмне
Арткы тормоз шлангы автоунаанын тормоз системасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Анын негизги функциясы - тормоздоо учурунда тормоз чөйрөсүн өткөрүп берүү, тормоз күчүн унаанын тормоз колодкаларына же тормоз суппортторуна натыйжалуу өткөрүп берүүнү камсыз кылуу, ошону менен тормоздук эффектке жетишүү.
Классификация жана материал
Автоунаа тормоз түтүктөрү ар кандай тормоздоо ыкмаларына жараша төмөнкү түрлөргө бөлүнөт:
Youdaoplaceholder0 Гидравликалык тормоз шлангы : негизинен гидравликалык тормоз системаларында колдонулат.
Youdaoplaceholder0 Пневматикалык тормоз түтүгү : Пневматикалык тормоз системалары үчүн.
Youdaoplaceholder0 Вакуумдук тормоз түтүгү : Вакуумдук тормоз системалары үчүн.
Мындан тышкары, тормоз түтүктөрү да алардын материалдарына жараша төмөнкүдөй классификацияланышы мүмкүн:
Youdaoplaceholder0 Резина тормоз шлангы: бекем созулууга туруктуу, орнотуу оңой, бирок бети эскирүүгө жакын.
Youdaoplaceholder0 Нейлон тормоз шлангы: Кычкылданууга жана коррозияга туруктуулугу күчтүү, бирок созулууга туруктуулугу төмөн температурада алсырайт жана сынууга жакын.
Техникалык тейлөө жана тейлөө
Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн унаа ээлери тормоз шлангдарын үзгүлтүксүз текшерип жана техникалык тейлөөдөн өткөрүп турушу керек. Атайын чаралар төмөнкүлөрдү камтыйт:
Youdaoplaceholder0 Тормоз түтүктөрүнүн бетинин абалын дат басып, эскирүүнүн алдын алуу үчүн үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
Муун бошоп калганын же жакшы жабылбаганын текшериңиз. Май агып кетпегенин текшериңиз.
Youdaoplaceholder0 Эскиргендиктен, начар пломбалангандыктан же чийилгендиктен улам тормоздун иштешине таасир этпөө үчүн, эскирген тормоз түтүктөрүн өз убагында алмаштырыңыз.
Тормоз түтүктөрүн үзгүлтүксүз текшерүү жана техникалык тейлөө унаанын тормоз системасынын кадимкидей иштешин камсыз кылып, айдоо коопсуздугун кепилдей алат.
Арткы тормоз түтүгүнүн негизги функциясы - унаанын тормоздоо процессинде тормоздук чөйрөнү өткөрүп берүү, бул тормоздук күчтүн тормоз колодкаларына же тормоз суппортторуна натыйжалуу берилишин камсыз кылуу, ошондо унаа натыйжалуу тормоздой алат.
Тактап айтканда, тормоз түтүгү автомобиль тормоз системасында маанилүү ролду ойнойт. Ал айдоочу педалдарды басканда пайда болгон гидравликалык басымды ар бир дөңгөлөктүн тормоз суппортторуна же тормоз колодкаларына зыян келтирбестен өткөрүп берүүчү жабык гидравликалык берүү каналын түзөт.
Тормоз түтүктөрүнүн дизайны жана материалын тандоо да абдан маанилүү. Ал, адатта, көп катмарлуу түзүлүштү колдонот, анын ичинде ички резина катмары, бекемдөөчү катмар (мисалы, нейлон же болот зым менен өрүлгөн), изоляциялоочу катмар жана тышкы коргоочу катмар бар. Бул дизайн тормоз түтүгүн унаа жүрүп бара жатканда жылышууга ылайыкташтыруу үчүн ийкемдүү жана 35 МПа жогору басым импульстук сыноо стандартына туруштук берүү үчүн басымга туруктуу кылат.
Мындан тышкары, тормоз түтүктөрү жогорку температурага (тормоздоо учурунда сүрүлүүдөн улам пайда болгон 300°C жогору тез жогорку температураларга), майга туруктуулукка (DOT3/DOT4 тормоз суюктугу менен шайкеш келет) жана деформацияга туруктуулукка туруштук бериши керек.
Тормоз түтүктөрүнүн нормалдуу иштешин жана кызмат мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз текшерүү жана техникалык тейлөө зарыл. Тормоз түтүктөрүн узак мөөнөттүү колдонууда эскирүүдөн, картаюудан же жарылуудан улам ийкемдүүлүгүн жоготушу мүмкүн, бул тормоздун иштешинин төмөндөшүнө жана ал тургай коопсуздук коркунучтарына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, тормоз системасынын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн ар бир 30 000 километр сайын алмаштыруу сунушталат. Мындан тышкары, үзгүлтүксүз техникалык тейлөөгө түтүктүн бетинин тазалыгын үзгүлтүксүз текшерүү, түтүктү күч менен тартып албоо жана бош же начар жабылган түтүк муфталарын текшерүү кирет.
Youdaoplaceholder0 Арткы тормоз шлангынын бузулушунун негизги себептерине резина эскириши, шлангдын корпусундагы бүдүрлөр жана чийиктердин пайда болушу, сапат көйгөйлөрү кирет. Бул кемчиликтер түтүктүн жарака кетиши, агып кетиши, жарылышы, чийилиши жана чийилиши сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, бул өз кезегинде тормоз күчүнө жана тормоздун иштешине таасир этет, ал тургай тормоздун иштебей калышына алып келип, айдоо коопсуздугуна коркунуч келтириши мүмкүн.
Кемчиликтин көрүнүшү
Youdaoplaceholder0 Түтүктүн жарылышы : Резинанын эскириши кысуу жөндөмүнүн начарлашына алып келет, бул анын жарылып, агып кетишине алып келет.
Youdaoplaceholder0 Агып жаткан түтүк : Агып жаткан түтүк айдоо коопсуздугуна коркунуч келтирет.
Youdaoplaceholder0 жарылуу: Бул типтүү сапат көйгөйү.
Youdaoplaceholder0 Түтүктүн корпусундагы чийик жана кесик жерлер: Жолдун начар шарттарында же адамга зыян келтирүү менен пайда болушу мүмкүн, коопсуздукка олуттуу коркунуч келтирет.
Youdaoplaceholder0 томпоктук: Дөңгөлөктүн томпоктукуна окшош.
Youdaoplaceholder0 Дат баскан муун: Оор учурларда муун сынып, тормоздун иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Иштебей калуусунун таасири
Бул кемчиликтер тормоздун күчүн азайтып, тормоздун тактыгына жана ишенимдүүлүгүнө таасир этип, айдоочулар менен жүргүнчүлөрдүн өмүрүнө коркунуч келтириши мүмкүн.
Алдын алуу чаралары жана тейлөө боюнча сунуштар
Youdaoplaceholder0 Үзгүлтүксүз текшерүү: Тормоз түтүктөрүнүн бүтүндүгүн тез-тез текшерип туруңуз жана табылган ар кандай бузулууларды тез арада чечиңиз.
Youdaoplaceholder0 Алмаштыруу цикли: 3 жыл колдонулгандан кийин же 3 жылдан кийин дароо алмаштырыңыз. Эгерде жаракалар, май агып кетүүлөр, томпоктор ж.б. пайда болсо, тормоз түтүгүн түз алмаштыруу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
