• баш_баннер
  • баш_баннер

MG 3-24 Auto Parts WATERTANKFRAME-11746924 жеткирүүчү дүң каталогу арзан заводдон чыккан баа

Кыска сүрөттөмө:

Продукциялар Колдонмо: MG3-24

Продукциялар Oem No: 11746924

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм: Tt депозити

Компаниянын бренди: CSSOT


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Products Name WATERTANKFRAME
Продукцияларды колдонуу MG 3-24
Продукциялар Oem № 11746924
Org Of Place КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Даярдануу убакты Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай
Төлөм Тт Депозит
Компания бренди CSSOT
Колдонмо системасы Шасси системасы
WATERTANKFRAME-11746924
WATERTANKFRAME-11746924

Продукт билими

Суу сактагычтын рамкасы кандай?

Радиатордун рамкасы унаанын рамасынын негизги компоненти болуп саналат. Анын негизги милдети - радиаторду жана конденсаторду колдоо, алардын туруктуулугун жана транспорттун иштешинде коопсуздугун камсыз кылуу. Бул рамка унаанын алдынан өтөт жана алдыңкы жагында бампер, фаралар жана ылай коргоочулар сыяктуу көптөгөн маанилүү тетиктерди колдойт. Бул ошондой эле унаанын сырткы көрүнүшүнүн маанилүү бөлүгү. Бул бир гана унаанын структуралык бүтүндүгүн таасир этпестен, ошондой эле жол кырсыгында транспорт каражатын аткарууга тиешелүү. Демек, радиатордун рамкасынын абалына байкоо жүргүзүү индикатор катары унаанын кырсыкка учурагандыгын аныктоо үчүн колдонулушу мүмкүн.
Радиатордун рамкасы, адатта, өз алдынча ажыратылат, бирок кээ бир унаа конструкцияларында ал кузовдун рамкасы менен тыгыз байланышкан. Эгерде бузулган радиатордун рамкасын алмаштыруу керек болсо, эски рамканы кесип жана кайра ширетүү зарыл, бул унаанын кузовунун түзүлүшүнө белгилүү бир таасир тийгизет. Рынокто суу резервуарынын рамкаларынын материалдары ар түрдүү, анын ичинде пластмасса, темир жана эритме ж.б. Алардын структуралары интегралдык жана бөлүнгөн түрлөргө бөлүнөт. Бөлүнгөн түрү болт же ширетүүчү чекиттер менен байланышкан бир нече бөлүктөн турат, ал эми интегралдык түрү кеңири таралган.
Суу резервуарынын рамкасын алмаштыруу керекпи же жокпу, баалоодо рамкада деформациянын же дат басуунун белгилеринин бар же жок экендигин, ошондой эле баштапкы заводдук белгилердин бүтүндүгүн текшерүү зарыл. Ошол эле учурда орнотуу тешиктери жана жайгаштыруу тешиктери нормалдуу экендигин текшерүү зарыл. Радиатор аялуу бөлүгү болуп саналат жана алмаштыруу техникалык тейлөөнүн бир бөлүгү болсо да, рамка бузулгандыктан, бул унаада коопсуздук коркунучу бар дегенди билдирбейт. Алмаштыруу рамка катуу бузулганда же энергияны сиңирүүчү компоненттер бузулганда, айдоо коопсуздугуна таасир эткенде гана каралышы керек. Жалпысынан алганда, унаа нормалдуу иштеп турса, радиатордун рамкасын алмаштыруу көйгөй жаратпайт.
Автоунаанын радиаторунун рамасы бузулганда, аны оңдоодон көрө алмаштыруу сунушталат. Анткени суу резервуарынын рамкасын алмаштыруу үчүн иштөө убактысы салыштырмалуу кыска, болжол менен бир саатты түзөт жана бул потенциалдуу коопсуздук коркунучтарын жок кыла алат.
унаа радиатор алкактын негизги милдеттери төмөнкүлөрдү камтыйт:
Суу резервуарынын жана конденсатордун колдоочу структурасы катары, ал көз карандысыз компонент болушу мүмкүн же жөн гана орнотуу позициясы катары кызмат кыла алат.
Бул радиатор конденсатору жана фаралар сыяктуу маанилүү компоненттерди алып жүрүүчү, унаанын эки алдыңкы устунунун эң алдыңкы жагында бекитилген чоң кронштейн. Мындан тышкары, анын үстүнө капот кулпу жана алдыңкы бампер орнотулган.
Суу резервуарынын алкагында жаракалар пайда болсо, сокку жаракалардын өлчөмүнө жана жайгашкан жерине жараша бааланышы керек. Эгерде жарака кичинекей болсо, мисалы, 5 сантиметрден аз жана басымдуу аймакта жайгашпаса, ал жалпысынан колдонууга таасирин тийгизбейт. Бирок, эгерде жарака чоң же чыңалган бөлүгүндө жайгашкан болсо, анда техникалык тейлөө жүргүзүлүшү керек.
Жалпысынан алганда, радиатордун рамкасынын бузулушу унаанын нормалдуу колдонулушун камсыз кылуу үчүн тез арада чечилиши керек. Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн оңдоодон көрө алмаштыруу сунушталат.
Унаа радиаторунун рамкасы, ошондой эле Front Crash Structure (FCS) же алдыңкы кашаа катары белгилүү, транспорттун коопсуздук дизайнында маанилүү компонент болуп саналат. Ал унаанын алдыңкы четинде жайгашкан. Ал бир гана муздатуу системасынын радиаторун алып жүрбөстөн, соккунун энергиясын сиңирүүдө жана кагылышууда жүргүнчү салонун коопсуздугун коргоодо да роль ойнойт. Унаа алдыдан кагылышууга кабылганда, радиатордун рамкасы бузулуп калышы мүмкүн жана аны алмаштыруу керек. Демек, унаанын радиаторунун рамкасын алмаштыруу чоң кырсыкка жатпайбы? Бул суроонун жообу жөнөкөй эмес, анткени ал кагылышуунун даражасы, оңдоонун көлөмү, коопсуздукка тийгизген таасири жана колдонулган унаалардын баасын баалоо сыяктуу бир нече аспектилерди камтыйт. Кийинки, биз майда-чүйдөсүнө чейин бул маселени талкуулайбыз.
Кагылышуу даражасын жана зыян шарттарын талдоо
Биринчиден, радиатордун рамкасын алмаштыруунун себеби көбүнчө унаа салыштырмалуу катуу фронталдык кагылышууга дуушар болгон. Мындай кагылышуу адатта радиатор, конденсатор, желдеткич жана бампер сыяктуу алдыңкы компоненттерге зыян келтирет, ал тургай кыймылдаткыч бөлүгүнүн ички бөлүктөрүнө да таасирин тийгизет. Радиатордун рамкасынын бузулушу кичинекей чийиктерден гана пайда болсо, анда ал жалпысынан толук алмаштырууну талап кылбайт. Демек, эгерде радиатордун рамкасы чындап эле алмаштырылган болсо, бул унаа белгилүү бир деңгээлде катуу кагылышууну баштан кечиргенин көрсөтөт.
Коопсуздук көрсөткүчүнө таасири
Коопсуздук көз карашынан алганда, радиатордун рамкасын жаңысына алмаштыргандан кийин, техникалык тейлөө процесси стандартташтырылган жана оригиналдуу фабрика тетиктери колдонулса, теориялык жактан алганда, унаанын коопсуздук көрсөткүчтөрү заводдук стандартка кайтып келиши керек. Бирок, ар кандай кагылышуу унаанын корпусунун катуулугу жана ширетүүнүн күчү сыяктуу аспектилерде потенциалдуу өзгөрүүлөргө алып келиши мүмкүн. Айрыкча, жогорку бышык болоттон жана интеграцияланган калыптандыруу технологиясын кабыл алган заманбап моделдер үчүн баштапкы абалын так калыбына келтирүү оңой иш эмес. Ошондуктан, кесипкөй оңдоодон кийин да, анын баштапкы кагылышуудан энергияны сиңирүү эффектин жана айдоо коопсуздугун толугу менен кепилдик берүү мүмкүн эмес.
Жыйынтыктап айтканда, унаанын радиаторунун рамкасын алмаштыруу, адатта, унаа салыштырмалуу олуттуу кагылышуу окуясын башынан өткөргөнүн көрсөтөт, бирок бул таптакыр "чоң кырсык" болгон дегенди билдирбейт. Бул чоң кырсык болобу, дагы эле, мисалы, транспорт үчүн конкреттүү зыян, ремонттун сапаты жана негизги түзүлүштүн бүтүндүгүн эске алуу менен ар тараптуу каралышы керек. Керектөөчүлөр үчүн унаанын толук тейлөө тарыхын түшүнүү абдан маанилүү. Экинчи колдо болгон унааны сатып алууда, унаанын чыныгы абалын жана калдык наркын так баалоо үчүн комплекстүү текшерүү үчүн кесиптик мекемелерге кайрылуу керек. Автоунаа ээлери үчүн, мындай жагдайларга туш болгондо, коопсуз оңдоону камсыз кылуудан тышкары, техникалык тейлөө боюнча маалыматты өз убагында жана деталдуу эсепке алуу жана ачып берүү келечектеги транзакция процесстеринде калыс жана калыс баа берүүгө өбөлгө түзөт.

Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!

Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.

күбөлүк

күбөлүк
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Продукциялар жөнүндө маалымат

展会221

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тиешелүү өнүмдөр